车用空调换热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用空调技术领域，具体是涉及一种车用空调换热器。
【背景技术】
[0002]在现有的车用空调技术领域中，空调换热器主要存在散热性能差、换热效率低下、换热量较低等缺陷。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车用空调换热器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种车用空调换热器，包括侧板以及置于侧板上的框架体，该框架体的上下侧通过端板固定，该框架体内设有芯体，所述芯体由换热管以及置于框架体内平行排布供换热管穿设的翅片组成，处于框架体内顶部和底部的位置均设有水平高度一致的2根换热管，处于框架体内顶部和底部之间的位置设有若干层每层4根换热管，每层的4根换热管呈Z形位置排布即每根换热管与其相间隔位置的换热管的水平高度一致，顶部2根换热管头端与集液管连接，尾端分别与第一层4根换热管中的第一和第三根换热管通过连接第一 U型管连接，每层4根换热管与其下部的4根换热管之间的两端分别通过第二 U型管、弯头连接从而形成循环制冷管路，底部2根换热管的尾端与集气管连接，集液管、集气管分别与进液管、回气管连接。
[0005]本实用新型的车用空调换热器，其有益效果表现在:
[0006]通过上述合理结构设计，使换热器的换热效率得到大幅度提升，继而实现车用空调品质的提升。同时，该车用空调换热器可实现芯体换热量的大幅度提升，提高空调的制冷能力。
【附图说明】
[0007]图1和2为本实用新型的车用空调换热器两个角度的立体图。
[0008]图3和4为本实用新型的车用空调换热器的两个角度的侧视图
【具体实施方式】
[0009]为进一步描述本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1-4所示的一种车用空调换热器，包括侧板2以及置于侧板2上的框架体1，该框架体I的上下侧通过端板3固定，该框架体I内设有芯体，所述芯体由换热管4以及置于框架体I内平行排布供换热管4穿设的翅片8组成，处于框架体I内顶部和底部的位置均设有水平高度一致的2根换热管4，处于框架体I内顶部和底部之间的位置设有若干层每层4根换热管4，每层的4根换热管4呈Z形位置排布即每根换热管4与其相间隔位置的换热管4的水平高度一致，顶部2根换热管4头端与集液管9连接，尾端分别与第一层4根换热管中的第一和第三根换热管通过连接第一 U型管7连接，每层4根换热管与其下部的4根换热管之间的两端分别通过第二 U型管6、弯头5连接从而形成循环制冷管路，底部2根换热管4的尾端与集气管11连接，集液管9、集气管11分别与进液管10、回气管12连接。
[0010]以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车用空调换热器，其特征在于:包括侧板(2)以及置于侧板(2)上的框架体(I)，该框架体(I)的上下侧通过端板(3)固定，该框架体(I)内设有芯体，所述芯体由换热管(4)以及置于框架体(I)内平行排布供换热管(4)穿设的翅片(8)组成，处于框架体(I)内顶部和底部的位置均设有水平高度一致的2根换热管(4)，处于框架体(I)内顶部和底部之间的位置设有若干层每层4根换热管(4)，每层的4根换热管(4)呈Z形位置排布即每根换热管(4)与其相间隔位置的换热管(4)的水平高度一致，顶部2根换热管(4)头端与集液管(9)连接，尾端分别与第一层4根换热管中的第一和第三根换热管通过连接第一 U型管(7)连接，每层4根换热管与其下部的4根换热管之间的两端分别通过第二 U型管(6)、弯头(5)连接从而形成循环制冷管路，底部2根换热管(4)的尾端与集气管(11)连接，集液管(9)、集气管(11)分别与进液管(10)、回气管(12)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及车用空调技术领域，具体是涉及一种车用空调换热器。处于框架体内顶部和底部的位置均设有水平高度一致的2根换热管，处于框架体内顶部和底部之间的位置设有若干层每层4根换热管，每层的4根换热管呈Z形位置排布即每根换热管与其相间隔位置的换热管的水平高度一致，顶部2根换热管头端与集液管连接，尾端分别与第一层4根换热管中的第一和第三根换热管通过连接第一U型管连接，每层4根换热管与其下部的4根换热管之间的两端分别通过第二U型管、弯头连接从而形成循环制冷管路。本实用新型的车用空调换热器，使换热器的换热效率、芯体换热量得到大幅度提升，提高空调的制冷能力。
【IPC分类】B60H1-32, F25B39-00
【公开号】CN204574624
【申请号】CN201520212615
【发明人】葛纯刚
【申请人】合肥万都云雅制冷科技股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月9日