专利名称：一种双路并联过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了过滤装置，尤其是一种用在发动机上的过滤装置。
背景技术：
目前，在发动机的气路、燃油油路、机油油路上，通常只分别设置一个过滤器。这样，当这一过滤器因长期使用堵塞、损坏后，会带来不良后果。如燃油油路上的过滤器损坏后，燃油中的杂质会造成油路堵塞，造成供油不畅，甚至不能供油，使机动车坏在路上。如机油油路上的过滤器脏后，会造成供油压力不足，各润滑部位润滑不良，加剧磨损。如气路上的过滤器脏后，会使发动机的进气中含有灰尘杂质，造成由活塞、活塞环、缸筒组成的摩擦副磨损加剧，降低发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种双路并联过滤装置，它能在其中一路上的过滤器用脏或损坏后，方便地换用另一路上的过滤器。
本实用新型是这样实现的，一种双路并联过滤装置，它有进管与总进管连通在一起，进管上安装有过滤器，过滤器后面连接有出管，它还有并接在进管上的另一进管，另一进管上安装有另一过滤器，另一过滤器后面连接有另一出管，另一出管与出管并接在总出管上，在各进管的并接处或各出管的并接处安装有转换开关。
采用上述结构的双路并联过滤装置，可分别用在气路、燃油油路、机油油路上，通过转换开关，可方便地在其中的某一过滤器用脏或损坏后，换用另一过滤器对进气、进油进行过滤，从而避免了单个过滤器用脏或损坏后，燃油供油不畅、机油压力不足，以及发动机的摩擦副磨损加剧等问题，减少了发动机的保养、维修次数，延长了发动机的使用寿命。
图1是本实用新型结构的示意图。
图2是本实用新型中的转换开关的一种结构的示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例说明本实用新型的具体结构和工作原理。
如附图所示，本实用新型之一种双路并联过滤装置，它有进管(2)与总进管(1)连通在一起，进管上安装有过滤器(3)，过滤器后面连接有出管(5)，它还有并接在进管上的另一进管(12)，另一进管上安装有另一过滤器(11)，另一过滤器后面连接有另一出管(9)，另一出管与出管并接在总出管(7)上，在各进管的并接处或各出管的并接处安装有转换开关(6)。
在所述的过滤器(3)的后面还有第三过滤器(4)，在另一过滤器(11)的后面还有第四过滤器(10)。这是一种用于柴油发动机的燃油油路上的过滤装置。燃油从总进管进入、从总出管出来时，经过了两级过滤。
用在气路上时，总进管与外界大气相连通，总出管与发动机的进气管相连通，过滤器为空气滤清器。用在燃油油路上时，总进管与油箱相连通，总出管与发动机喷油系统相连通，过滤器为燃油滤芯。用在机油油路上时，总进管与位于油底壳中的机油泵相连通，总出管与润滑油道相连通，过滤器为机油滤芯。
转换开关可以安装在各进管的并接处，也可以安装在各出管的并接处。图中的转换开关安装在各出管的并接处。在转换开关内，转轴(14)上固定有外边缘为弧形的堵通器(13)，各出管的端面也为弧形。通过转动与转轴固定在一起的旋钮(8)，带动堵通器转动一定角度，即可堵住其中一个出管，而使另一出管处于导通状态，即实现了在其中一路的过滤器用脏或损坏后，换用另一路上的过滤器对进气、进油进行过滤的目的。显然，转换开关也可以采用其它结构形式。
转换开关可直接用手转动，也可以通过拉线装置在驾驶室内控制其转动。
权利要求1.一种双路并联过滤装置，其特征在于，它有进管(2)与总进管(1)连通在一起，进管上安装有过滤器(3)，过滤器后面连接有出管(5)，它还有并接在进管上的另一进管(12)，另一进管上安装有另一过滤器(11)，另一过滤器后面连接有另一出管(9)，另一出管与出管并接在总出管(7)上，在各进管的并接处或各出管的并接处安装有转换开关(6)。
2.如权利要求1所述的一种双路并联过滤装置，其特征在于，在所述的过滤器(3)的后面还有第三过滤器(4)，在另一过滤器(11)的后面还有第四过滤器(10)。
专利摘要本实用新型提供了一种双路并联过滤装置，属于一种用在发动机上的过滤装置，它有进管与总进管连通在一起，进管上安装有过滤器，过滤器后面连接有出管，它还有并接在进管上的另一进管，另一进管上安装有另一过滤器，另一过滤器后面连接有另一出管，另一出管与出管并接在总出管上，在各进管的并接处或各出管的并接处安装有转换开关，这种双路并联过滤装置，可分别用在气路、燃油油路、机油油路上，通过转换开关，可方便地在其中的某一过滤器用脏或损坏后，换用另一过滤器对进气、进油进行过滤，从而避免了单个过滤器用脏或损坏后，燃油供油不畅、机油压力不足，以及发动机的摩擦副磨损加剧等问题，延长了发动机的使用寿命。
文档编号B01D29/50GK2823583SQ200520085019
公开日2006年10月4日 申请日期2005年7月5日 优先权日2005年7月5日
发明者刘玉良 申请人:刘玉良