专利名称：特别是用于汽车的液体过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及权利要求1的前序部分所述的液体过滤器。
背景技术：
已公开具有一个过滤器头部、 一个罐体和一个设置在罐体中的过滤 部件的液体过滤器。当将罐体从过滤器头部拧下时燃料越过罐体的边 缘，因为燃料或者油是从设置在罐体上部的容积伴流出的，因此使得罐
体溢流。
因此本发明的任务是提供这样 一种液体过滤器，即这种过滤器结构 简单、可成本有利地生产，并且避免上述缺点。这个任务通过权利要求 1的特征得以完成。
发明内容
根据本发明的液体过滤器具有过滤器头部、罐体和过滤部件，其中 该过滤部件被设置在罐体中的，从而进口和出口密封地分开。这种类型 的液体过滤器特别适用于汽车中的内燃机的燃料或者油的净化。过滤部 件具有导向凸起，这些导向凸起将过滤部件定位在罐体中。在安装前将 过滤部件预安装到罐体中。在这种情况中过滤部件-故压入到部件导向装 置中，并且被锁定。紧接着将这个预安装的单元拧到过滤器头部上。在 将罐体从过滤部头部松开时这个过滤部件从部件导向装置中滑出，并且
轴向地向上运动，通过这一措施容积v被释放。从液体过滤器的较高区 域流入到罐体中的液体可以流入到这个容积中。这样就可实现无油滴的 过滤器部件的更换。为了使液体从较高地设置的区域流出更加容易可以 设置能关闭的排气孔。这些排气孔在松开过滤器之前就被打开，这样空 气就可流入到这个较高设置的区域中。通过这一措施就可防止在过滤器 中产生低压。
图1:液体过滤器的截面图。图2:过滤部件的透一见图。
图3:替代的过滤部件的透视图。
图4:处于部分拆下状态的图1的液体过滤器。
图5:罐体的部件引导装置的局部图。
图6:改型设计的部件引导装置。
图7:另一改型的部件引导装置。
具体实施例方式
图1示出一个液体过滤器10的截面图。流体过滤器IO具有一个过 滤器头部11和一个罐体12。罐体12可用一种螺旋连接13和过滤器头 部11密封连接，其中，使用一种O形环密封装置17a。也可以使用另 一些连接方式，例如卡口式连接。在过滤器头部11的内部设置有用于 待净化的和已净化的液体，特别是燃料或者油的进口和出口 14、 15。在 另一些实施形式中这些进口和出口 14、 15也可以设置在罐体12上。进 口 14通过一个过滤部件16密封地和出口 15分开。为了在过滤器头部 11上对过滤部件16进行密封设置了一个O形环17。这个O形环17安 装在过滤部件16的一个密封凸缘18上，并且在安装过滤部件16时压 紧在过滤器头部11的接管19上。这个过滤部件16具有一个环形封闭 的过滤介质20和一个设置在过滤介质20内部的支撑管21，这个支撑管 具有栅格结构，这样，液体可无明显的压力损失地流过。这个支撑管21 具有一个同心设置的销钉几何体22。当过滤部件16正确插入时该销钉 几何体打开一个阀门23,这样燃料就可从过滤装置中流出。该阀门2 3 用一个螺旋弹簧24加载，这样，当没有安装过滤部件16,或者安装的 不是按规范的过滤部件16时这个阀门23是关闭的。此外，在更换过滤 部件时该阀门23也是关闭的。
此外，过滤部件16还具有一个上端盘25和一个下端盘26。这些端 盘25、 26和过滤介质20密封连接。在这方面这种连接例如可通过粘接、 焊接或者其它的连接产生。密封突缘18设置在上端盘25上。此外，在 上端盘25上还设置有沿周边分布的导向凸起27。这些导向凸起向外伸 出，并且将过滤部件16在轴向运动时定位在罐体16中。
在下端盘26上同样也设置了沿周边分布的导向凸起28。这些导向 凸起28将过滤部件16固定在罐体12中。为此，罐体12具有一个轴向和径向的部件导向装置29，如其下面还将在图5中有更加详细的4又述。
罐体12在它的底部区域中具有轴向延伸的卡钩30,这些卡钩^f皮一 个弹簧31包围。这个弹簧31和下端盘26相对应。在将过滤部件16预 安装在罐体12中状态时过滤部件16通过下导向凸起28轴向地被固定 在罐体12中，这样，弹簧31被压缩。当将罐体U从过滤器头部11松 开时O形环17如此地将过滤部件16沿径向方向固定在4妻管19上，即 过滤部件16和罐体12不再发生相似的径向运动。因此，通过将罐体l2 转动例如5。到10。导向凸起28就可轴向地从部件导向装置29中出来。 在另一些设计中也可要求直到转动大约45°,以使导向凸起28从部件导 向装置29中出来。通过弹簧31的弹簧力将过滤部件向上压大约2至3 厘米。按照液体过滤器的结构尺寸也可在大容积的液体过滤器中要求过 滤部件有较大的轴向行程，并且在很小的液体过滤器中要求过滤部件16 有较小的轴向行程。下端盘26可一直弹到卡钩30。通过这个卡钩30阻 止过滤部件16继续作轴向运动，这样，在拆卸时过滤部件16就不能继 续保留在过滤器头部11的接管19上，而是和罐体l2 —起被取下来。 通过过滤部件16从止动位置的轴向弹出就释放了罐体12中的容积，燃 油就可流入该容积中。这样，这个一皮释》文的容积就可容纳流入的液体， 如是就防止了罐体12的溢流。通过结构部件的这种几何设计就可实现 过滤部件的干净的更换。
图2示出过滤部件16的透视图。和图1相应的结构部件用相同的 附图标记表示。过滤部件16具有四个导向凸起27。它们均匀分布地设 置在上端盘25的周边上。导向凸起27的数量是任意的，其中，优选地 规定在三个和五个导向凸起27之间。优选地这些导向凸起27均匀分布 地设置在端盘的周边上。这些导向凸起27是如此地从端盘25的周边延 伸，即在导向凸起27之间相对于罐体12的几何形状(双点划线所示) 形成间隙32。液体可流过这个间隙32。导向凸起27接触罐体12的这 个几何形状，这样就防止了过滤部件16的倾斜。
图3示出一个替代的过滤部件16'。和图2相应的结构部件用相同 的附图标记表示。与图2不同的是将导向凸起27设计成环绕的边缘33， 其中，设置用于液体流过的长形孔34。这样，过滤部件16整个周边紧 贴在罐体的几何形状上，其中，为液体保留足够的流动截面。
图4示出部分处于拆下状态的图1的液体过滤器。和图l相对应的结构部件用相同的附图标记表示。图中示出，过滤器头11和罐体12之
间的螺旋连接13处于松开状态。过滤部件16从部件导向装置29脱出， 并且通过弹簧31向上顶，这样就释放了罐体下部区域中的容积V。
因为过滤部件16是轴向地向下移动，所以销钉几何体22不再接触 阀门23。弹簧24将阀门23压向阀座，这样，阀门23被关闭，并且出 口 15不再和外界相通。只有当插入和安装合适的过滤部件16时阔门" 才能重新从阀座抬起，并且过滤器10的内部又能重新和出口 15相通。
图5示出罐体12的部件导向装置29的局部图。这个部件导向装置 29具有一个轴向区域35和一个水平区域36。这两个几〗可部35、 36伸 入到罐体12的内部。为将过滤部件16预安装到罐体12中，将导向凸 起28插入到轴向区域35中，并且一直移动到水平区域36。通过紧-接着 将过滤部件16在罐体12中旋转5°到10。，过滤部件16就轴向地固定在 罐体12中。在这种情况中水平区域36具有一个止挡37。这个止挡阻止 过滤部件16在罐体中的过度转动。在水平区域36的一些替代的设计中 该区J或也可为倾釗-i殳计。
图6为图5的部件导向装置29的一种替代设计。和图5相似地这 个部件导向装置29'具有一个轴向区域35和一个水平区域36。与水平 区域36有距离地在轴向区域35中设置一个凸台38。这个凸台38按照 与水平区域36相反的方向，并且在轴向上和水平区域4昔位地定位。水 平区域36和凸台38之间的轴向距离大约为20毫米。在这种情况中应 如此地设计这个距离，即在拆卸时过滤部件走过如此足够的轴向4亍程， 即释放足够大的容积。这个凸台38用于在打开该装置时将过滤部件16 固定在罐体12中，通过这一措施防止该部件"挂在"过滤器头部11上。 当过滤器部件16预装入罐体12中时这些导向凸起28在水平区域36中 一皮导向并且因此沿轴向方向保持过滤部件16。在拆卸时将该过滤部件 16从水平区域36中拧出来，直到导向凸起28在轴向区域35上轴向地 从罐体12上滑出来。通过凸台28阻止过滤部件从罐体12中完全滑出， 因为导向凸起38顶住了凸台38，并且因此过滤部件16的轴向行程按照 大约2厘米予以限制。代替部件导向装置29的槽一榫方案地也可将导 向凸起28设计成卡钩，这些卡钩和罐体12上的相应的几何形状相对应。 为此，罐体12可以具有在周边上分布设置的形状为多边形的几何形状。
在图7中示出了将过滤部件16固定在罐体12中的根据本发明的固定装置的另一替代方案。在这个方案中支撑管21具有凸起部39。凸起
部将过滤部件16的位置固定在罐体12中。为此，罐体12具有卡钩30。 凸起部39被锁定在这些卡钩30上。
权利要求
1. 特别是用于汽车的液体过滤器，具有过滤器头部(11)、罐体(12)和过滤部件(16)，过滤部件(16)设置在罐体(12)中并将入口(14)密封地和出口(15)分开，其特征在于，过滤部件(16)具有导向凸起(27、28)，导向凸起将过滤部件(16)定位在罐体(12)中，在拆卸时过滤部件(16)在罐体(12)中的轴向位置是可改变的。
2. 按照权利要求l所述的液体过滤器，其特征在于，过滤部件(16) 的轴向位置是通过部件导向装置(29)规定的，导向凸起(28)在其中 :故导向。
3. 按照权利要求2所述的液体过滤器，其特征在于，部件导向装 置(29)沿罐体(12)的安装旋转方向具有止挡(37)，从而就可防止 过滤部件(16)在罐体(12)中的过度转动。
4. 按照权利要求2或3所述的液体过滤器，其特征在于，部件导 向装置(29)具有在轴向方向上的凸台(38),在拆卸时可在其上通过 导向凸起(28)将过滤部件(16)轴向地锁定在罐体(12)中。
5. 按照前述权利要求的任一项所述的液体过滤器，其特征在于， 导向凸起(28)均匀分布地设置在周边上。
6. 按照前述权利要求的任一项所述的液体过滤器，其特征在于， 过滤部件(16)特别是在它的上端盘(25)上具有液滴导向肋，其环绕 该过滤部件设置。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车的液体过滤器。该液体过滤器具有一个过滤器头部(11)、一个罐体(12)和一个过滤部件(16)，其中，过滤部件(16)是如此地设置在罐体(12)中的，即进口(14)密封地和出口(15)分开。过滤部件(16)具有一些导向凸起(27、28)，这些导向凸起将过滤部件(16)定位在罐体(12)中。在安装之前，将过滤部件(16)预安装到罐体(12)中。在这种情况中，所述过滤部件(16)被压入到一个部件导向装置(29)中，并且被锁定住。紧接着将这个预安装的单元拧入到过滤器头部(11)上。当从过滤器头部(11)松开罐体(12)时过滤部件(16)从部件导向装置(29)中滑出，并且轴向地向上运动，这样，容积V被释放。燃油流入到这个容积中。这个燃油是从液体过滤器(10)的较高的区域流入到罐体(12)中的。通过这一措施可实现过滤部件的无油滴更换。
文档编号B01D35/16GK101505850SQ200780031731
公开日2009年8月12日 申请日期2007年2月21日 优先权日2006年8月25日
发明者A·罗斯根 申请人:曼·胡默尔有限公司