本发明涉及滤清器，尤其涉及滤芯。
背景技术：
传统滤芯的上盖、下盖及中心管均为金属板冲压成型结构，然后铆接连接并进行表面电镀处理，不仅重量较重，而且工艺较为复杂，不够环保。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题就是提供一种带旁通阀的环保滤芯，具备重量轻、工艺简单，节能环保的优点。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种带旁通阀的环保滤芯，包括设于机油座内的滤芯本体，所述滤芯本体包括中心管及环绕中心管设置的滤材，所述滤芯本体的上端密封连接有上盖，所述滤芯本体的下端密封连接有下盖，所述上盖连接有旋合盖，所述旋合盖与机油座口部螺纹旋合并使机油座内腔密封形成滤室，所述机油座的底部对应滤芯设有与滤室连通的滤油室进口，所述机油座的底部对应中心管设有与中心管连通的滤油室出口，所述机油座的内底面对应滤油室出口设有出口凸台，所述下盖压合在出口凸台上并密封，所述中心管的上端安装有旁通阀，所述旁通阀包括阀座及安装于阀座上的阀芯，所述阀芯连接有安全阀弹簧，所述上盖、下盖、中心管均注塑成型，所述滤材与上盖、下盖及中心管通过热熔焊接形成整体，所述外盖的顶壁中心设有向下突出并插入上盖中心孔内实现卡扣安装的若干个卡扣。
优选的，所述阀座为注塑件，所述阀座设有与中心管卡接连接的卡钩。
优选的，所述阀座的外环壁设有与中心管内管壁过盈配合的环状凸台。
优选的，所述外盖的外环壁设有定位于机油座口部定位环槽上的定位凸台以及卡合有密封圈以与机油座内壁形成密封的密封槽。
优选的，所述上盖与中心管热熔焊接，形成带内侧凹的整体上端盖。
优选的，所述下盖的底面粘结毛毡，形成带自密封结构的下端盖。
本发明的技术方案，滤芯及安全阀关键件均由塑料注塑成型，相对传统滤芯为金属板冲压成型铆接、表面电镀处理而言，产品具有轻型化、节约材料、环保、工艺简单、低成本的特点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种带旁通阀的环保滤芯，包括设于机油座11内的滤芯本体，所述滤芯本体包括中心管6及环绕中心管设置的滤材5，所述滤芯本体的上端密封连接有上盖1，所述滤芯本体的下端密封连接有下盖7，所述上盖1连接有旋合盖10，所述旋合盖10与机油座口部螺纹旋合并使机油座内腔密封形成滤室，所述机油座的底部对应滤芯设有与滤室连通的滤油室进口111，所述机油座的底部对应中心管6设有与中心管连通的滤油室出口112，所述机油座的内底面对应滤油室出口设有出口凸台，所述下盖7压合在出口凸台上并通过毛毡8进行密封。
所述中心管6的上端安装有旁通阀，所述旁通阀包括阀座2及安装于阀座上的阀芯3，所述阀芯3连接有安全阀弹簧4。在滤材被颗粒物堵塞时，旁通阀被打开仍能给润滑系统提供足够压力的机油，从而避免机件因缺油而形成干摩擦磨损。
其中，阀座2、阀芯3、安全阀弹簧4、中心管6装配后形成带旁通阀的支撑管；支撑管、滤材5与上盖1、下盖7粘结形成滤芯。上盖与中心管热熔焊接，形成带内侧凹的整体上端盖，下盖粘结毛毡，形成带自密封结构的下端盖。所述外盖的顶壁中心设有向下突出并插入上盖中心孔内的沿环形分布的若干数量的卡扣101，上盖1的中心孔与旋合盖10的卡扣卡接装配后，通过旋合盖9上的螺纹和机油座11连接，上盖1、支撑管在热熔焊接时形成整体密封，下盖7通过毛毡8与出口凸台形成自密封，滤油室进口和出口被滤芯的旁通阀、上、下盖、滤材隔开。
上盖1、阀座2、阀芯3、中心管6、下盖7为注塑件，滤材5和毛毡8为合成纤维材料。上盖1与中心管6通过热熔焊接形成一体式密封，传统的上盖与中心管为冲压件采用焊铆接连接，并通过粘结介质进行粘结形成密封，因此本发明的连接更加简单。而滤材5与上盖1、下盖7通过热熔焊接连接，传统的上盖、下盖、中心管为冲压件，滤材与之粘结需要通过粘结介质，因此本发明连接更为简单。下盖7与毛毡8粘结，并形成自密封结构，结构更为简单，下盖7底面设有凸环71，毛毡8嵌合于凸环71内周侧。
另外，阀座2设有卡钩21与中心管6进行卡接，阀座的外环壁设有与中心管内管壁过盈配合的环状凸台，通过过盈配合装配后形成阀体，传统的阀座、中心管为冲压件，装配时采用铆压进行连接。所述外盖10的外环壁设有定位于机油座口部定位环槽上的定位凸台102以及卡合有密封圈以与机油座内壁形成密封的密封槽103。
本发明的过滤过程：正常情况下，未经过过滤的机油通过进油口进入滤室，阀芯3在安全阀弹簧4的作用力下旁通阀处于关闭状态，机油经过滤材6过滤，再经油出口向汽车润滑部位提供清洁的机油；当油中颗粒物杂质在滤材5上的不断累积在滤材上形成堵塞，进出口压差随之不断升高，当压差达到旁通阀的开启压力时，旁通阀被打开，机油流经旁通阀。保障在滤材堵塞的情况下仍能提供足够压力的机油。