发动机直联式动力喷雾机的制作方法

本实用新型属于喷雾机技术领域，特指一种发动机直联式动力喷雾机。

背景技术：

目前，现有传统的喷雾机一般包括有发动机与柱塞泵，发动机多是常见的汽油机和风冷柴油机；发动机与柱塞泵安装在机架上的两端，发动机通过皮带传动机构来驱动柱塞泵转动工作，皮带传动机构设置在机架上。上述结构的喷雾机的体积较大、重量重，在运输过程中占用的空间大，特别是皮带轮和防护罩容易磕碰损坏；且由于体积大，影响外贸装柜数量；喷雾机的制造成本高，要加装皮带轮防护罩并要求在一个平面上的皮带轮调平，否则会烧皮带；除此之外，皮带传动运行时有打滑率，使皮带的运行处于不稳定状态，传动效率降低，磨损加剧，影响柱塞泵的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，体积小，传动效率高，降低了能耗，减少了制造成本，方便运输的发动机直联式动力喷雾机。

本实用新型的目的是这样实现的：

发动机直联式动力喷雾机，包括发动机与柱塞泵，所述发动机的箱体与柱塞泵的壳体之间连接有防护罩，防护罩一端的柱塞泵壳体上形成有减速凹腔，减速凹腔内的一侧设有轴承及一端套装在轴承上的减速齿轮轴，减速齿轮轴的另一端与伸入到防护罩内的发动机的输出轴连接，柱塞泵的曲轴的一端伸入到保护罩内并且端部套装有与减速齿轮轴上的齿啮合的从动齿轮从而实现减速运行。

在上述技术方案中，所述的发动机的输出轴插接在减速齿轮轴外端的轴孔内并通过键连接，齿轮轴外端的外侧壁上套装有轴承，轴承的外圈与防护罩的内侧壁固定连接。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型采用在柱塞泵壳体的一侧内置减速齿轮传动机构，发动机通过来减速齿轮传动机构驱动柱塞泵工作，大大缩小了喷雾机的体积，减轻了喷雾机的重量；在运输过程中占用的空间小较，特别是外贸出口装柜数量大大增加，从而降低了运输成本；而且齿轮传动机构与皮带传统结构相比结构更加的简单，传动效率更高，使用寿命更长。

2、由于加大了柱塞泵的箱体，减速齿轮和柱塞泵的曲轴共用润滑油，操作上也比分体的齿轮箱更简单，成本更低，泵体的温度和温升也能得到保证。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是图2中A-A的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

发动机直联式动力喷雾机，包括发动机1与柱塞泵2，所述发动机1的壳体与柱塞泵2的壳体之间连接有防护罩3，防护罩3一侧的柱塞泵壳体上形成有减速凹腔4，减速凹腔4内的一侧设有轴承5及一端套装在轴承5上的减速齿轮轴6，减速齿轮轴6的另一端与伸入到防护罩3内的发动机1的输出轴7连接，柱塞泵2的曲轴8的一端伸入到保护罩3内并且端部套装有与减速齿轮轴6上的齿啮合的从动齿轮9，发动机的输出轴7转动带动减速齿轮轴6转动，减速齿轮轴6转动带动柱塞泵2的曲轴8转动，上述喷雾机的结构与传统的喷雾机相比大大的缩小的体积、减轻了重量，在运输过程中占用的空间小，可一次性运输更多的数量，有利于运输装卸，降低了运输成本；且传动效率高，降低能耗，使用寿命长。

上述的发动机1的输出轴7插接在减速齿轮轴6外端的轴孔内并通过键10连接，减速齿轮轴6外端的外侧壁上套装有轴承11，轴承11的外圈与防护罩3的内侧壁固定连接。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。