一种进气装置的制作方法

本实用新型涉及处理碳纤维后的废气处理设备技术领域，尤其涉及一种进气装置。

背景技术：

复合碳纤维材料是由多层碳纤维经树脂粘合压制后的高强度材料，具有质量轻、强度高、耐腐蚀等特点。广泛应用于航空航天，汽车制造，轨道交通等多个领域。

随着全球日益恶化的环境问题和低碳环保的生活理念逐渐升入人心，已达使用寿命的各种复合碳纤维制品的回收问题，引起了广泛关注。利用中国太阳能丰富地区的光热资源，对复合碳纤维材料进行回收，无疑是最为经济、环保的回收方式之一。主要工艺流程为：太阳光通过定日镜场反射至二次反射镜后形成温度在450℃-500℃的聚焦光斑，该温度已达复合碳纤维材料中树脂的热解温度，与此同时在热解过程中产生尾气需要回收处理，以免造成环境污染。因尾气处理过程在露天环境下进行，需要考虑恶劣天气的因素，所以需要有较大的吸力对产生的尾气进行吸收，但是较大吸力的常规尾气处理中，吸收进入废气处理系统的尾气流速太快，从而容易将尾气处理腔内的液态或粉末状的化学试剂吹散，进而无法有效的进行尾气的无害化处理，大大降低尾气处理的效果。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种进气装置，以解决现有复合碳纤维材料回收处理后的尾气由于流速过快而导致化学试剂被吹散、处理效果差的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种进气装置，包括主管道以及与所述主管道连通的至少两条出气支管，所述主管道的一端设置有进气口，所述主管道的另一端密封设置；

所述出气支管垂直于所述主管道设置，所述出气支管的一端与所述主管道密封连接并连通，所述出气支管的另一端密封设置，所述出气支管的管壁上设置有多个出气孔。

进一步地，所述主管道上连接有四条出气支管，四条出气支管成X型连接在所述主管道的外周壁上。

进一步地，每根出气支管与相邻的其中一条出气支管形成的夹角为60度，与相邻的另一条出气支管形成的夹角为120度。

进一步地，所述出气支管上沿其周向上设置有若干出气孔排，每排出气孔排包括沿所述出气支管的长度方向间距设置的多个出气孔。

进一步地，所述出气支管上沿其周向上等间距设置有4排出气孔排，每排出气孔排上的出气孔规格相同且等间距设置。

进一步地，所述主管道的密封端通过第一堵板密封；

所述第一堵板与所述主管道焊接连接，或

所述第一堵板与所述主管道通过第一橡胶螺栓连接。

进一步地，所述出气支管远离所述主管道的一端通过第二堵板密封，所述第二堵板为背离所述主管道方向凸起的弧形板。

进一步地，所述出气支管焊接在所述主管道上，或

所述出气支管通过第二橡胶螺栓与所述主管道密封连接并连通。

进一步地，所述主管道与上一级尾气管道连接的一端设置有连接法兰。

进一步地，所述进气装置由耐腐蚀材料制成。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的一种进气装置，可使主管道内来自上一级尾气管道的垂直高速的废气流变换为若干个水平方向的气流，这样会减少进入尾气处理液的气体流速；同时进入出气支管的气体以较小的流速从出气支管的出气孔中流出，满足放缓气体流速和多个流出方位的目的，从而有效防止化学试剂被冲散，使得化学试剂与废气可以充分反应，提高了尾气处理效率。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例进气装置放置在尾气处理腔内的示意图；

图2是本实用新型实施例进气装置的排气支管的排气示意图；

图3是本实用新型实施例进气装置的纵向剖视示意图；

图4是本实用新型实施例进气装置的横向剖视示意图；

图5是本实用新型实施例进气装置的单根出气支管示意图。

图中：1：出气支管；2：主管道；3：连接法兰；4：第一堵板；5：第二堵板；6：尾气处理腔；7：第二橡胶螺栓；8：第一橡胶螺栓；9：出气孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

如图1所示，本实用新型实施例提供的进气装置，包括主管道2以及与所述主管道2连通的至少两条出气支管1，所述主管道2的一端设置有进气口，并与上一级尾气管道连通，所述主管道2另一端密封设置。所述出气支管1垂直于所述主管道2的气流方向设置，所述出气支管1的一端与所述主管道2密封连接并连通，所述出气支管1的另一端为密封设置，所述出气支管1的管壁上设置有多个出气孔9。

本实施例进气装置之前优选的设置有经过布袋除尘器，这样纤维热解过程中产生的废气由可移动平台吸气装置抽入管道，经过布袋除尘，滤除废烟气中的颗粒物，使进气系统中的气体不含固态杂质，从而避免了进气系统小孔堵塞的可能性。

本实施例进气装置，能够使气体进入溶液池的速率放缓，可使处理试剂能与废气进行充分地化学反应，提高处理效率，经处理后，尾气的主要成份为少量二氧化碳和水蒸气，满足国家与地方工业废气排放标准。

如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述主管道2上连接有四条出气支管1，四条出气支管1成X型排列在所述主管道2的外周壁上。这样的出气支管1的排列形式，可以将气流往四个不同方位进行分散，从而使尾气的出气更加均匀。同时，优选的，四根出气支管1中，每根出气支管1与相邻的其中一条出气支管的形成的夹角为60度，与相邻的另一条出气支管形成的夹角为120度。如图4具体的示意性的展示了，左右两侧两个支管之间的角度α为60°，上侧和下侧两个支管之间的夹角为120°。

其中，图2中的箭头表示的是排气的运动方向。

可以理解的是X型的角度为60度与120度的配合，不仅使得整个装置的美观性增强，同时，也是最方便加工完成的装置形状，简化了进气装置的加工工艺。

作为本实用新型的一种可选实施例，所述出气支管1上的出气孔9的设置方式是在出气支管1的周向上设置的若干出气孔排，每排出气孔排包括沿所述出气支管1的长度方向间距设置的多个出气孔9。优选的，所述出气支管1上沿其周向上等间距设置有4排出气孔排，每排出气孔排上的出气孔9规格相同且等间距设置。

可以理解的是，出气孔排之间等间距设置，每排出气孔排上的出气孔9等间距设置，这样不仅有利于尾气排出的均匀性，同时也使得出气支管1美观且出气支管1设置出气孔的利用率达到最大。

如图3所示，作为一种实现方式，所述主管道2的密封端通过与所述主管道2适配的第一堵板4密封，其中，所述第一堵板4可以与所述主管道2焊接无缝连接，也可以通过第一橡胶螺栓8实现密封连接。

所述出气支管1可以通过焊接的方式与所述主管道2密封连接并连通，也可以通过第二橡胶螺栓7与所述主管道2连接并密封连通。

如图4所示，作为一种可选实施例，所述出气支管1远离所述主管道2的一端通过第二堵板5密封，所述第二堵板5为背离所述主管道2方向凸起的弧形板。可以理解的是，弧形板增大了第二堵板5与气体的接触面积，可以减缓来自出气支管1内的废气的冲击力。

优选的所述主管道2与上一级尾气管道连接的一端设置有连接法兰3，这样主管道2可以通过连接法兰3配合螺栓的形式与上一级尾气管道密封连接并连通。

下面给出一种具体尺寸的进气装置，如图3-5所示，出气支管1为四根，与主管道2从四个方向连接，呈X状，左右两侧两个支管之间的角度为60°，上侧和下侧两个支管之间的夹角为120°，主管道2在出气支管1下方的侧底部有第一堵板4，防止气体由主管道2逸出；主管道2与四个出气支管1有4个第二橡胶螺栓7进行连接，分别位于主管道2的10点、2点、4点、和8点钟方位。0点和6点方位设置有第一橡胶螺栓8用于固定主管道2尾部的第一堵板4。4个出气支管1尾部各有一个第二堵板5，防止气体从出气支管1道尾端逸出；主管道2的长度(图3中主管道顶部与第一堵板的底侧之间的距离)为660.0mm，所述主管道2中心与出气支管1末端间的装配尺寸为660.0mm，主管道2的内径为200.0mm，主管道2顶部与出气支管1的管心距离为600.0mm。每根出气支管的长度为650.0mm，出气支管的外径为75.0mm；每个出气支管1上有40个内径为32.0mm的出气孔，具体40个出气孔的设置方式为，单根出气支管1上面开有四排出气孔9，每排开孔数量为10个，出气孔9间中心距离为50.0mm，出气支管1首部(出气支管1靠近所述主管道的一端为首部)与第一个孔圆心距离为30.0mm。

本实施例进气装置在使用时，主管道2与上一级尾气管道连接，并将四方向分岔管道也即出气支管1部位浸入在尾气处理腔6中，这样尾气可以缓慢的流速从小孔中逸出，以期望达到最佳的化学处理效果。同时，为防止废气和化学试剂对尾气处理系统造成侵蚀，本实施例进气装置采用惰性化学材料例如但不限于聚丙乙烯制成。

综上所述，本实施例进气装置可使垂直高速的废气流变换为水平4个方向气流。这会减少进入尾气处理液的气体流速。进入的气体以较小的流速从四个出气支管1的小孔中流出，从而满足放缓气体流速和流出方位的目的。使得化学试剂与废气充分反应，提高尾气处理效率。

需要说明的是，本实用新型不限于应用在复合碳纤维材料回收处理后的尾气处理系统中，任何通过高速吸入的尾气且需要低速处理的尾气系统，均可以采用本装置；同时出气支管1的设置也并非必须与主管道2垂直，只要成一定角度能够能气体流向改变即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。