一种汽车进气装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车进气装置。
【背景技术】
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[0002]汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。
[0003]现有汽车在使用空气滤清器的时候，均是从空气滤清器直接进气，这样经常会使得对空气的过滤不到位，经过空气滤清器的空气含有微尘，在进入发动机后，造成发动起拉缸，损坏发动机。
[0004]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型提供一种汽车进气装置，其能够有效的提高进入发动机中的空气质量，延长发动机的使用寿命。
[0006]本实用新型采用如下技术方案:一种汽车进气装置，其包括防护罩、安装于防护罩底壁上的且与防护罩内部空间相贯通的连接管、安装于连接管下末端的且与连接管内部空间相贯通的波纹软管，以及安装于防护罩底壁上的且与连接管相间隔开的塞子，所述防护罩内部为中空状结构，在其一侧壁上形成有若干个相间隔开的进气口，每个进气口上方的侧壁上均形成有一遮挡部，所述遮挡部为圆弧状结构，其一末端延伸至进气口上方的侧壁上，另一末端延伸至进气口的下方且遮挡部与进气口之间相间隔开，在所述进气口下方的侧壁内侧粘贴有异型海绵。
[0007]进一步地，所述连接管的上末端延伸超出防护罩的底壁的且位于防护罩底壁的上方。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:
[0009](I).通过在进气口上方的侧壁上增加遮挡部，其中遮挡部正好位于进气口的外侦牝可以有效的增加灰尘进入到防护罩中的阻力，同时通过在进气口的下方的侧壁内侧粘贴有异型海绵，其中异型海绵正好位于进气口的内侧，可以进一步增加灰尘进入到防护罩中的阻力；
[0010](2).波纹软管的下末端连接于空气滤清器上，当防护罩中积攒很多灰尘的时候，由于连接管的上末端位于防护罩底壁的上方，同样增加了防护罩中的灰尘进入到空气滤清器中的阻力，当防护罩中的灰尘积累到一定程度的时候，可以打开塞子，进一步释放掉其中的灰尘等杂质。【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型汽车进气装置的俯视图。
[0012]图2为图1所示汽车进气装置沿线A-A的剖视图。
[0013]图3为图1所示汽车进气装置上的防护罩的侧视图。
[0014]其中:
[0015]1-防护罩；2_连接管；3_波纹软管；4-塞子；5_进气口 ；6_遮挡部；7_异型海绵。【具体实施方式】:
[0016]请参照图1至图3所示，本实用新型汽车进气装置包括防护罩1、安装于防护罩I底壁上的且与防护罩I内部空间相贯通的连接管2、安装于连接管2下末端的且与连接管2内部空间相贯通的波纹软管3，以及安装于防护罩I底壁上的且与连接管2相间隔开的塞子
4。其中连接管2的上末端延伸超出防护罩I的底壁的且位于防护罩I底壁的上方。
[0017]防护罩I内部为中空状结构，在其一侧壁上形成有若干个相间隔开的进气口 5，其中每个进气口 5上方的侧壁上均形成有一遮挡部6，遮挡部6为圆弧状结构，其一末端延伸至进气口 5上方的侧壁上，另一末端延伸至进气口 5的下方且遮挡部6与进气口 5之间相间隔开。本实用新型中，在进气口 5下方的侧壁内侧粘贴有用于增加灰尘进入到防护罩I中的阻力的异型海绵7。
[0018]本实用新型中，通过在进气口 5上方的侧壁上增加遮挡部6，其中遮挡部6正好位于进气口 5的外侧，可以有效的增加灰尘进入到防护罩I中的阻力，同时通过在进气口 5的下方的侧壁内侧粘贴有异型海绵7，其中异型海绵7正好位于进气口 5的内侧，可以进一步增加灰尘进入到防护罩I中的阻力。波纹软管3的另一端连接于空气滤清器(未图示)上，其中当防护罩I中积攒很多灰尘的时候，由于连接管2的上末端位于防护罩I底壁的上方，同样增加了防护罩I中的灰尘进入到空气滤清器中的阻力，因此，空气在通过防护罩I后类似于经过了第一道过滤，到达波纹软管3中的空气后再进入到空气滤清器中进行过滤，最后进入发动机中。当防护罩I中的灰尘积累到一定程度的时候，可以打开塞子4，进一步释放掉其中的灰尘等杂质。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车进气装置，其包括防护罩(I)、安装于防护罩(I)底壁上的且与防护罩(I)内部空间相贯通的连接管(2)、安装于连接管(2)下末端的且与连接管(2)内部空间相贯通的波纹软管(3)，以及安装于防护罩(I)底壁上的且与连接管(2)相间隔开的塞子(4)，其特征在于:所述防护罩(I)内部为中空状结构，在其一侧壁上形成有若干个相间隔开的进气口(5)，每个进气口(5)上方的侧壁上均形成有一遮挡部￠)，所述遮挡部(6)为圆弧状结构，其一末端延伸至进气口(5)上方的侧壁上，另一末端延伸至进气口(5)的下方且遮挡部(6)与进气口(5)之间相间隔开，在所述进气口(5)下方的侧壁内侧粘贴有异型海绵⑵。
2.如权利要求1所述的汽车进气装置，其特征在于:所述连接管(2)的上末端延伸超出防护罩(I)的底壁的且位于防护罩(I)底壁的上方。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车进气装置，其包括防护罩、安装于防护罩底壁上的且与防护罩内部空间相贯通的连接管、安装于连接管下末端的且与连接管内部空间相贯通的波纹软管，以及安装于防护罩底壁上的且与连接管相间隔开的塞子，防护罩内部为中空状结构，在其一侧壁上形成有若干个相间隔开的进气口，每个进气口上方的侧壁上均形成有一遮挡部，所述遮挡部为圆弧状结构，其一末端延伸至进气口上方的侧壁上，另一末端延伸至进气口的下方且遮挡部与进气口之间相间隔开，在所述进气口下方的侧壁内侧粘贴有异型海绵。本实用新型汽车进气装置，能够有效的提高进入发动机中的空气质量，延长发动机的使用寿命。
【IPC分类】F02M35-02, F02M35-10
【公开号】CN204511722
【申请号】CN201520022892
【发明人】周权, 汪先锋, 段术林, 谷裕石, 邬景军, 徐强
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月13日