本发明涉及一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，属于改性燃油技术领域。
背景技术：
汽车尾气排放的一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物以及PM2.5的贡献是其它工业污染的24.5％，截止2016年6月底，全国机动车保有量已达2.85亿辆，每年同比增长17.62％。由于机动车尾气排放日益增加，空气质量日趋恶化，雾霾的形成是空气中悬浮大量的微粒造成的，雾霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，长期吸入会引发癌症，导致死亡。要解决雾霾，首先解决减少汽车尾气污染物的排放。因此，完成本发明，来解决前述问题。
本发明旨在提供一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，可以降低80％汽车尾气有害物的排放。未燃烧的一氧化碳和柴油中的长碳链占总的排放物30％左右，经催化剂反应促进充分燃烧。尾气排放污染物可大幅度减少。且提高汽车的动力性能和降低油耗。
技术实现要素：
本发明涉及一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其配方以重量份来表示组成，包括：1)二叔丁基过氧化物500-950重量份。2)甲缩醛300-400重量份。3)联苯20-30重量份。4)阳离子氟碳表面活性剂20-30重量份。5)二茂铁0.01-0.1重量份。其中阳离子氟碳表面活性之成份1-2。
本发明的催化剂组成物添加到国家标准92#、95#、98#1000重量份汽油和O#-10#-30#1000重量份柴油以及在1000重量份或者船用馏分燃料油中其添加量为5-8重量份。以添加剂量为6重量份为佳者。产生具有清除发动机燃烧室和喷油嘴中的沉积物，且可消除积碳。使混合气体在催化剂反应后在汽缸内上止点最佳着火位置同步燃烧，可提高热效率6％，动力提高15％，节油率15％，尾气排放下降80％左右。具有节能、环保、降低成本等优点。
本发明的一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
以上所述的，高活性磷酸酯MAX-P16编是利用特殊的催化酯化方法，成功制备出长链碳磷酸酯MAX-P16，P16为磷酸单酯与双酯的协同混合物，被广泛认同为有效的无灰抗磨添加剂和中等极压添加剂。可应用于高载荷引起边界润滑条件下减少摩擦和磨损，延长设备使用寿命，减少刀具损耗以及降低能耗.P16与高极压添加剂复合，能极大改善双方的性能。在切削和磨削油/液中，MAX-P16磷酸酯具有“抛光”功能，将导致非常优异的表面光洁度的加工产品。与其他硫系化合物和氯系化合物相比，磷酸酯可以降低腐蚀的倾向。
物化性质：
·外观清晰液体，无可见污染物
·气味无刺激气味
·比重(20℃)1.165
·粘度(40℃)238
·倾点(℃)-18
·闪点230
·总酸值(mgKOH/g)6
·水含量(wt％)<0.5
·磷含量(wt％)7.1
二叔丁基过氧化物又称过氧化二叔丁基，是一种无色至微黄色透明液体，不溶于水，与苯、甲苯、丙酮等有机溶剂混溶，有强氧化性，易燃，常温下较稳定，对撞击不敏感。化学式C8H18O2，分子量146.23，密度：(20℃)0.794，沸点：111℃，闪点：18℃，是有机过氧化物中最稳定者之一。有强氧化性。在室温下，性质长期无变化，其蒸气与空气形成爆炸性混合物。在本发明配方中二叔丁基过氧化物可提高柴油的十六烷值，主要用作同步燃烧催化剂。
以上所述的甲缩醛为无色澄清易挥发可燃液体，可溶于3倍的水，别称：二甲甲醛、二甲氧基甲烷。化学式：C3H802，分子量：76.1，沸点：42.3℃，密度：(20℃)0.86，闪点：-17.8℃，燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳。甲缩醛具有优良的理化性能，即良好的溶解性。低沸点，广泛应用于化妆品、药品、工业汽车用品及清洁剂，由于甲缩醛具有良好的去污能力，作为清洁剂可以替代F11和F113含氯溶剂，它作为燃料油添加剂，添加后对燃料的燃烧性能有显著改善，并可大幅减少有害气体的排放。甲缩醛是甲醇缩合反应生成的产品，在本发明中用作清净剂和同步燃烧剂。
以上所述的联苯别名名称：苯基苯联二苯，1.1一联苯，分子式：C12H10，分子量：154.21.可以用来合成增塑剂，工程塑料，防腐剂，用于制造高能燃料和热载体(导热油)，属低毒类。本发明用于燃料在汽缸内同步燃烧，提高燃烧效率。
以上所述，阳离子氟碳表面活性剂，选自下例(1)、(2)的一种，或者它们的混合物。
(1)含氟烷基胺季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂：
(CF3)2CF(CF2)6CH2CH(OH)CH2N+(CH3)3I-
(2)全氟烷基酰胺季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂：
C7H15CONH(CH2)3N+(CH3)3I-
(3)氟烷基胺盐型阳离子氟碳表面活性剂：
(F(CF2)8CH(OH)CH2)2NCH2CH2NH2.1/2H2SO4。
在本发明的一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征在于：其中所述的阳离子表面活性剂常用者为前述1含氟烷基胺季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂：
(CF3)2CF(CF2)6CH2CH(OH)CH2N+(CH3)3I-为较佳者。
以上所述的二茂铁是一种具有芳香族性质的有机过渡金属化合物。常温下为橙黄色粉末，有樟脑气味。沸点：249℃，100℃以上能升华。不溶于水，易溶于苯、乙醚、汽油、柴油等有机溶剂。与酸、碱、紫外线不发生作用。化学性质稳定，化学式：C10H10Fe，分子量186.03，二茂铁可用作火箭燃料添加剂，在本发明中用作节能、消烟、燃烧促进剂。
以上所述的二叔丁基过氧化物，甲缩醛，联苯，阳离子氟碳表面活性剂，二茂铁均为化工原理产品，可以在市场上购买获得。具体案例方式。
本发明的优点：
本发明的催化剂组成物添加到国家标准92#、95#、98#1000重量份汽油和O#-10#-30#1000重量份柴油以及在1000重量份或者船用馏分燃料油中其添加量为5-8重量份。以添加剂量为6重量份为佳者。产生具有清除发动机燃烧室和喷油嘴中的沉积物，且可消除积碳。使混合气体在催化剂反应后在汽缸内上止点最佳着火位置同步燃烧，可提高热效率6％以上，动力提高15％以上，节油率15％以上，尾气排放下降80％以上。具有节能、环保、降低成本等优点。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明的具体实施例如以下说明。
实施例1
一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
其中阳离子氟碳表面活性剂为前述1含氟烷基酰胺季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂(CF3)2CF(CF2)6CH2CH(OH)CH2N+(CH3)3I-
实施例2：
一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
聚异丁烯胺是第四代汽油清净剂，由中石化天津悦泰石化科技有限公司生产。
其中阳离子氟碳表面活性剂为前述2C7H15CONH(CH2)3N+(CH3)3I-
实施例3
一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
聚异丁烯胺是第四代汽油清净剂，由中石化天津悦泰石化科技有限公司生产。
其中阳离子氟碳表面活性剂为前述3(F(CF2)8CH(OH)CH2)2NCH2CH2NH2.1/2H2SO4
实施例4
一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
其中阳离子氟碳表面活性剂为前述1含氟烷基酰胺季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂(CF3)2CF(CF2)6CH2CH(OH)CH2N+(CH3)3I-
实施例5
一种汽油、柴油以及船用馏分燃料油催化剂组成物，其特征是以重量份计算，包括如下组分：
聚异丁烯胺是第四代汽油清净剂，由中石化天津悦泰石化科技有限公司生产。
其中阳离子氟碳表面活性剂为前述2C7H15CONH(CH2)3N+(CH3)3I-
实施例6
使用方法：将实施例1-5的原料按重量份计算，在常温下用静态混合器经齿轮泵循环混合搅拌均匀，用400(mesh)目过滤器过滤后即成成品，颜色啤酒色，密度(20℃)，0.58％升。
清净剂用甲缩醛时，仅用作汽油的同步燃烧催化剂；清净剂用聚异丁烯胺，可用作汽油、柴油、船用馏分燃料油的同步燃烧催化剂。
指标测评：
1)实施例1：将原料按重量份计算，用齿轮泵经静态混合器混合搅拌均匀，装入汽油包装铁桶，添加量重量的0.8％。
2)实施例2：将原料按重量份计算，用齿轮泵经静态混合器混合搅拌均匀，装入汽油包装铁桶，添加量重量的0.5％。
3)实施例3：将原料按重量份计算，用齿轮泵经静态混合器混合搅拌均匀，装入汽油包装铁桶，添加量重量的0.5％。
4)实施例4：将原料按重量份计算，用齿轮泵经静态混合器混合搅拌均匀，装入汽油包装铁桶，添加量重量的0.8％。
5)实施例5：将原料按重量份计算，用齿轮泵经静态混合器混合搅拌均匀，装入汽油包装铁桶，添加量重量的0.5％。
用以上实施例1配方的催化剂按0.8％比例加入92#汽油中，经上海市石油化工产品质量监督检验站产品质量检验报告。
用以上实施例2配方的催化剂按比例0.5％加入180#船用燃料油(70％加水30％的乳化燃料油)中，经上海市石油化工产品质量监督检验站产品质量检验报告，热值达到42.29MJ/Kg，＞39.8MJ/Kg燃料油标准。
经检验、分析本发明的催化剂在汽油和燃料油中使用，可以大幅提高热值，没有任何其它的不良反应。
用以上实施例3配方的催化剂按比例0.5％加入180#船用燃料油(70％加水30％的乳化燃料油)中，经上海市石油化工产品质量监督检验站产品质量检验报告，热值达到42.27MJ/Kg，＞39.8MJ/Kg燃料油标准。
用以上实施例4配方的催化剂按0.8％比例加入92#汽油中，经上海市石油化工产品质量监督检验站产品质量检验报告，和实施例1的配方相比，几乎无差别。可见，在此体系下加入高活性磷酸酯MAX-P16并无影响。
用以上实施例5配方的催化剂按比例0.5％加入180#船用燃料油(70％加水30％的乳化燃料油)中，经上海市石油化工产品质量监督检验站产品质量检验报告，热值达到50.65MJ/Kg，＞39.8MJ/Kg燃料油标准。
经检验、分析本发明的催化剂在汽油和燃料油中使用，可以大幅提高热值，没有任何其它的不良反应。
可见，在此体系下加入高活性磷酸酯MAX-P16具有显著的效果，尤其是总热值提高，残炭和硫含量大幅降低。
为进一步研究性能，本发明人进行了单因素实验，即只在燃用油中加入同比例的高活性磷酸酯MAX-P16，结果和没有加入时比，性能并无显著变化，由此可确定，在此体系下加入高活性磷酸酯MAX-P16具有显著的协同增强效果。
此外，本发明人还进一步进行了浓度是研究，发现只有在本发明特定的比例下具有此协同效果。
综上，经检验、分析本发明的催化剂在汽油和燃料油中使用，可以大幅提高热值，没有任何其它的不良反应。
需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选具体的实施例，
若依本发明的构想所作变动，其产生的功能作用，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。