本实用新型涉及滤清器设备技术领域，具体为一种双层过滤式滤清器。
背景技术：
汽车滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，属于发动车配件，按不同过滤功能分为:机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作"三滤"，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
现有的滤清器多为单层结构，使得在特殊环境下过滤效果下降，同时传统的滤清器其过滤层为固定结构，使用人员在组装拆卸滤清器时十分繁琐，影响使用效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种双层过滤式滤清器，以解决上述背景技术中提出的现有的滤清器多为单层结构，使得在特殊环境下过滤效果下降，同时传统的滤清器其过滤层为固定结构，使用人员在组装拆卸滤清器时十分繁琐，影响使用效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层过滤式滤清器，包括滤清心，所述滤清心，顶部连接有上封盖，且滤清心末端连接有下封盖，所述滤清心外侧壁设置有第二过滤层，其第二过滤层侧壁连接有过滤支架，且第二过滤层内部设置有过滤纸，所述第二过滤层外侧壁设置有第一过滤层，其第一过滤层侧壁连接有过滤支架，且第一过滤层内部设置有过滤纸，所述第一过滤层外侧壁设置有过滤外壳，且过滤外壳内部安装有连动杆，所述连动杆外侧壁连接有旋转轴，且旋转轴外侧壁连接有扇叶。
优选的，所述第二过滤层和第一过滤层通过过滤支架相互连接，且滤清心、第二过滤层和第一过滤层构成夹层式结构。
优选的，所述第二过滤层和第一过滤层均为圆筒形结构，且过滤支架为十字形结构且其纵向和横向最大长度均与第一过滤层直径相等。
优选的，所述过滤纸为蜂窝形结构，且过滤纸均匀的填充于第二过滤层和第一过滤层内侧壁。
优选的，所述扇叶和旋转轴等距离分布于过滤外壳内部，且扇叶和旋转轴关于过滤外壳中心线中心对称安装。
优选的，所述旋转轴贯穿扇叶，且旋转轴和扇叶与连动杆之间的连接方式为活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双层过滤式滤清器采用双层过滤结构，大大提高了过滤效果，同时可拆卸式过滤层便于使用人员更换过滤纸，使得滤清器可以反复使用，提高滤清器使用寿命的同时降低了使用成本。第二过滤层和第一过滤层通过过滤支架相互连接，且滤清心、第二过滤层和第一过滤层构成夹层式结构，双层过滤结构提高了滤清器在恶劣环境下使用效果，提升了滤清器的使用价值，第二过滤层和第一过滤层均为圆筒形结构，且过滤支架为十字形结构且其纵向和横向最大长度均与第一过滤层直径相等，过滤支架将第二过滤层和第一过滤层分为4个独立部分，便于使用人员及时更换过滤纸，以免影响过滤效果，过滤纸为蜂窝形结构，且过滤纸均匀的填充于第二过滤层和第一过滤层内侧壁，蜂窝形结构的过滤纸提高了与空气接触面积，使得过滤效果得到提升，扇叶和旋转轴等距离分布于过滤外壳内部，且扇叶和旋转轴关于过滤外壳中心线中心对称安装，中心对称安装的扇叶和旋转轴便于滤清器不使用状态下与第二过滤层和第一过滤层构成封闭结构，提高滤清器使用寿命，旋转轴贯穿扇叶，且旋转轴和扇叶与连动杆之间的连接方式为活动连接，活动连接的旋转轴和连动杆，便于使用人员拉动连动杆带动旋转轴和动扇叶旋转将滤清器关闭，简单的封闭方式，提升了滤清器使用寿命，降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型过滤层结构示意图；
图4为本实用新型扇叶结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、滤清心，2、第二过滤层，3、第一过滤层，4、过滤支架，5、过滤外壳，6、过滤纸，7、扇叶，8、旋转轴，9、连动杆，10、上封盖，11、下封盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种双层过滤式滤清器，包括滤清心1，滤清心1顶部连接有上封盖10，且滤清心1末端连接有下封盖11，滤清心1外侧壁设置有第二过滤层2，其第二过滤层2侧壁连接有过滤支架4，且第二过滤层2内部设置有过滤纸6，第二过滤层2和第一过滤层3通过过滤支架4相互连接，且滤清心1、第二过滤层2和第一过滤层3构成夹层式结构，双层过滤结构提高了滤清器在恶劣环境下使用效果，提升了滤清器的使用价值，第二过滤层2和第一过滤层3均为圆筒形结构，且过滤支架4为十字形结构且其纵向和横向最大长度均与第一过滤层3直径相等，过滤支架4将第二过滤层2和第一过滤层3分为4个独立部分，便于使用人员及时更换过滤纸6，以免影响过滤效果，第二过滤层2外侧壁设置有第一过滤层3，其第一过滤层3侧壁连接有过滤支架4，且第一过滤层3内部设置有过滤纸6，过滤纸6为蜂窝形结构，且过滤纸6均匀的填充于第二过滤层2和第一过滤层3内侧壁，蜂窝形结构的过滤纸6提高了与空气接触面积，使得过滤效果得到提升，第一过滤层3外侧壁设置有过滤外壳5，且过滤外壳5内部安装有连动杆9，连动杆9外侧壁连接有旋转轴8，且旋转轴8外侧壁连接有扇叶7，扇叶7和旋转轴8等距离分布于过滤外壳5内部，且扇叶7和旋转轴8关于过滤外壳5中心线中心对称安装，中心对称安装的扇叶7和旋转轴8便于滤清器在不使用状态下与第二过滤层2和第一过滤层3构成封闭结构，提高滤清器使用寿命，旋转轴8贯穿扇叶7，且旋转轴8和扇叶7与连动杆9之间的连接方式为活动连接，活动连接的旋转轴8和连动杆9，便于使用人员拉动连动杆9带动旋转轴8和动扇叶7旋转将滤清器关闭，简单的封闭方式，提升了滤清器使用寿命，降低了使用成本。
工作原理：在使用该双层过滤式滤清器时，先对滤清器内部进行清扫，防止异物影响过滤效果，清扫完毕后将过滤纸6填充于第二过滤层2和第一过滤层3内，填充完毕后，打开汽车空调盖，将第二过滤层2和第一过滤层3分布置于过滤支架4之间，完成过滤层的设置后将上封盖10和下封盖11分别与滤清心1顶部和底部相互连接，将连接完毕的滤清器与汽车空调相互连接，将汽车空调盖将滤清器固定，在需要使用环境下，开启汽车空调，操作人员拉动连动杆9，带动旋转轴8和扇叶7由水平方向变为垂直方向，打开过滤外壳5使得第二过滤层2和第一过滤层3对空气进行过滤，长时间使用后，打开汽车空调盖，取出滤清器将第二过滤层2和第一过滤层3取出，重新更换滤纸6，对滤清心1进行清扫，提高汽车空调滤清器使用效果用，这就是该双层过滤式滤清器的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。