分油机模块结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舶组装件，具体涉及一种分油机模块结构。
【背景技术】
[0002]分油机是大型船舶净化燃油和滑油的重要设备。船舶上的分油机包括燃油分油机和滑油分油机。现有技术的分油机需要厂家做成分油机单元模块后进行供货。在造船的过程中，为了与船体建造同步进行，往往通过将分油机单元组装在内场平台或组装场地，将分油机及其相应的加热器和供油栗等主要器件通过单元管子和电缆预先装配在一起，该分油机单元避开了船体和舾装工作的重叠。
[0003]但是现有的分油机单元模块技术仍然存在以下技术问题:一是厂家的分油机单元模块制作慢，适应性低，且成本高，无法满足船厂的生产搭载周期；二是分油机单元模块一般只能以散件形式提供，然而分油机自带的散件比较多，如果分散布置，不宜操作，易造成内部的管路加长，且整体稳固性较差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种分油机模块结构，以克服现有技术的分油机模块制作进度慢，成本高且只能以散件形式提供的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供一种分油机模块结构，包括座架和分油机构，所述座架上安装有至少两组所述分油机构；所述分油机构包括分油机以及与分油机配套设置的热交换器、供给阀组和电箱；所述座架包括底板和与所述底板垂直连接的电箱架，所述电箱架包括固定在电箱两侧壁的竖杆和固定在竖杆之间的横向连接杆；所述热交换器、供给阀组设置在底板上，所述底板上设置有分油机座，所述分油机安装于所述分油机座上。
[0006]作为优选方案，为了进一步对分油机座起到加强支撑作用，所述分油机座的下方设置有横向加强杆以及与横向加强杆垂直连接的纵向连接杆。
[0007]作为优选方案，进一步考虑到成本低，且安装方便，所述竖杆、横向连接杆、纵向连接杆为角钢，所述横向加强杆为槽钢。
[0008]作为优选方案，为了进一步方便操作电箱，所述电箱架与分油机之间预留有便于操作电箱的操作空间。
[0009]作为优选方案，考虑到供给阀组便于控制电箱，使得保证电箱的正常工作，所述供给阀组与热交换器连接的管路上设有水平控制阀。
[0010]作为优选方案，考虑到水平控制阀工作时会产生温度，为了进一步保证电箱的正常工作，所述水平控制阀设于所述电箱的一侧，且距离电箱140mm?160mm。
[0011]作为优选方案，为了方便油的进入，所述电箱设于所述电箱架的内侧，所述电箱架的外侧并位于所述电箱的下方设置有与分油机连接的连接管组。
[0012]作为优选方案，考虑到增加分油机座高度的同时提升分油机座的耐压强度，所述底板的外边缘还设置有边框，所述边框为槽钢，并固定在底板的上方。
[0013]作为优选方案，考虑到对底板的垂向支撑，增加支撑力；同时为了便于船舶的中间甲板的布置，所述底板的底部设置有支撑腿；所述支撑腿包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿之间设有高度差。
[0014]作为优选方案，为了方便泄漏在底板上的油排出，所述横向加强杆和纵向连接杆的连接处设置有过流孔。
[0015]本发明所提供的一种分油机模块结构，其具有以下技术效果:电箱设置竖杆和横向连接杆，对分油机座加强，有效支撑分油机进行正常工作，且使得分油机模块结构整体强度高，稳固性好；通过竖杆和横向连接杆进行加固，成本低，且加工制造方便；同时，电箱与热交换器、供给阀组的位置布置，使得各个附件集成于一体，克服了现有技术的单元模块制作进度慢，且只能以散件形式提供的技术问题，且分油机模块结构将各个散件覆盖进去，便于操作，能满足船厂的生产要求。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的分油机模块结构的立体结构示意图；
[0017]图2为本发明的分油机模块结构的正面结构示意图；
[0018]图3为本发明的分油机模块结构的侧面结构示意图；
[0019]图4为本发明的分油机模块结构的俯视结构示意图。
[0020]图中:1-分油机，2-供给阀组，3-热交换器，4-水平控制阀，5-电箱，6_竖杆，7_电箱架，8-连接管组，9-边框，10-横向加强杆，11-纵向连接杆，12-分油机座，13-第二支撑腿，14-第一支撑腿，15-底板，16-角钢，17-肘板，18-横向连接杆，19-排水口，20-排渣口。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
[0022]如图1-图4所示:本发明提供一种分油机模块结构，包括座架和分油机构，座架上安装有至少两组分油机构；分油机构包括分油机I以及与分油机I配套设置的热交换器3、供给阀组2和电箱5 ;座架包括底板15和与底板15垂直连接的电箱架7，电箱架7包括固定在电箱5两侧壁的竖杆6和固定在竖杆6之间的横向连接杆18 ;热交换器3、供给阀组2设置在底板15上，底板15上设置有分油机座12，分油机I安装于分油机座12上。
[0023]分油机座12的下方设置有横向加强杆10以及与横向加强杆10垂直连接的纵向连接杆11，进一步对分油机座12起到加强支撑作用。
[0024]具体地，竖杆6、横向连接杆18、纵向连接杆11为角钢，所述横向加强杆10为槽钢，成本低，且安装方便。
[0025]此外，底板15的外边缘还设置有边框9，边框9为槽钢，并固定在底板15的上方，以增加分油机座12高度的同时提升分油机座12的耐压强度。底板15的底部设置有支撑腿，便于对底板的垂向支撑，增加支撑力。支撑腿包括第一支撑腿14和第二支撑腿13，第一支撑腿14和第二支撑腿13之间设有高度差，方便船舶的中间甲板的布置。此外，还可以在第一支撑腿14和第二支撑腿13的底部均设置三角垫块，以便于对分油机I的支撑腿的底部加强。
[0026]横向加强杆10和纵向连接杆11的连接处设置有过流孔，过流孔的半径设置为40mm,方便泄漏在底板上的油排出。
[0027]供给阀组2与热交换器3连接的管路上设