回至吸附塔前与船舶尾气混合，重复步骤(2)-(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硝工艺，其特征在于，步骤(I)中降温包括油气换热器换热降温和海水冷却两个步骤，海水冷却步骤具体为:经油气换热器换热后的船舶尾气进入海水冷却塔，向海水冷却塔内喷淋海水使船舶尾气进一步冷却。3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硝工艺，其特征在于，吸附塔包括两个或两个以上，当进行吸附工作的吸附塔排出的尾气经排气管末端烟气监测仪监测到NOx穿透浓度达到排放限值时关闭该吸附塔的尾气进口和出口，进行步骤(3)的脱附工作，脱附工作完成的吸附塔重新打开尾气进口和出口进行吸附工作;两种工作状态的吸附塔交替工作实现船舶尾气的连续吸附；吸附剂为工业级H-ZSM-300疏水型分子筛，或上述分子筛与其他硅铝比的H型分子筛混合使用，步骤(3)中吸附塔内吸附剂升温至120度时开启脉冲等离子体装置，布置在吸附床中的脉冲等离子体线板式电极放电，使得吸附在吸附剂上的NOx脱附；步骤(3)中的脉冲等离子体放电电极与步骤(4)中的脉冲等离子体反应器采用同一套电源，一套电极布置于吸附塔内，另一套布置于吸附塔外的脉冲等离子体反应器。4.一种船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，其特征在于，其包括以下步骤: (1)尾气降温 船舶排放的船舶尾气进行降温； (2)洗涤水洗涤 降温后的船舶尾气进入洗涤塔，向洗涤塔内喷淋洗涤水洗涤船舶尾气中的PM; (3 )钠碱吸收及副产物收集 经淡水洗涤后的船舶尾气进入钠碱吸收塔，向钠碱吸收塔喷淋NaOH溶液吸收船舶尾气的SOx，NaOH溶液吸收SOx后生成Na2SO3溶液并收集； (4)N0x吸附 去除SOx后的船舶尾气进入吸附塔，船舶尾气中的NOx被吸附塔中吸附剂吸附，吸附NOx后的净化废气通过排气管排放，当排气管末端烟气监测仪监测到NOx穿透浓度达到排放限值时，关闭吸附塔的尾气进口和出口； (5)脱附吸附在吸附剂上的吸附水 当吸附塔内不再通入船舶尾气时，对吸附塔内吸附剂加热，吸附水受热脱附形成水蒸气，水蒸气通过负压风机抽走； (6)脱附吸附在吸附剂上的NOx 吸附剂继续升温，同时开启脉冲等离子体装置，布置在吸附床中的脉冲等离子体放电电极放电使得吸附在吸附剂上的NOx脱附，脱附的NOx被负压风机抽出吸附塔，形成等离子体协同变温变压脱附，吸附塔得到再生，再生完成后的吸附塔等待进行下一次的吸附； (7)低温等离子体分解 脱附出来的NOx气体进入脉冲等离子体反应器处理，NOx部分分解成N2,部分被氧化为NO2; (8)吸收还原 步骤(7)中分解或氧化后的气体被送入还原塔，通过步骤(3)中产生的Na2SO3溶液喷淋，将NO2还原成N2，同时Na2SO3溶液被氧化成Na2SO4溶液；处理后的气体组分为N2和少量残余NOx，处理后的气体被送回至洗涤塔前与船舶尾气混合，重复步骤(2)-(8)。5.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，其特征在于，步骤(2)中洗涤塔喷淋的洗涤水为淡水，步骤(3 )钠碱吸收与步骤(4 )Ν0χ吸附之间还包括海水冷却步骤: 步骤(3)中去除SOx后的船舶尾气进入海水冷却塔，向海水冷却塔内喷淋海水使船舶尾气进一步冷却。6.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，其特征在于，吸附塔包括两个或两个以上，当进行吸附工作的吸附塔排出的尾气经排气管末端烟气监测仪监测到NOx穿透浓度达到排放限值时关闭该吸附塔的尾气进口，进行步骤(5)、(6)的脱附工作，脱附工作完成的吸附塔重新打开尾气进口和出口进行吸附工作;两种工作状态的吸附塔交替工作实现船舶尾气的连续吸附。7.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，其特征在于，吸附剂为工业级H-ZSM-300疏水型分子筛，或上述分子筛与其他硅铝比的H型分子筛混合使用，步骤(5)中吸附塔内吸附剂加热至100度时，吸附水受热脱附形成水蒸气，步骤(6)中吸附塔内吸附剂升温至120度时开启脉冲等离子体装置，布置在吸附床中的脉冲等离子体线板式电极放电，形成等离子体协同变温变压脱附，使得吸附在吸附剂上的NOx脱附；步骤(6)中的脉冲等离子体放电电极与步骤(7)中的脉冲等离子体反应器采用同一套电源，一套电极布置于吸附塔内，另一套布置于吸附塔外的脉冲等离子体反应器。8.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，其特征在于，步骤(2)中洗涤水经净化再生后循环使用，洗涤水中截留的PM污染物经分离处理后收集并转岸处理，步骤(I)中降温通过换热器换热实现，该换热器为油气换热器，船舶尾气经过油气换热器换热使尾气降温，同时使导热油吸收热量升温，升温后的导热油对步骤(5)、(6)中吸附剂加热，步骤(5)中吸附水受热脱附形成水蒸气，水蒸气被负压风机抽走送至洗涤塔作为补充洗涤水。9.一种船舶尾气脱硝系统，其特征在于，其包括吸附塔，所述吸附塔内设置有加热装置和脉冲等离子体放电电极，所述吸附塔的气体出口通过第一出口阀连通排气管、第二出口阀和负压风机连通脉冲等离子体反应器的入口，所述脉冲等离子体反应器的出口连通还原塔的气体入口，所述还原塔内安装有亚硫酸钠溶液喷淋装置，所述亚硫酸钠溶液喷淋装置通过所述还原塔的液体入口连通所述亚硫酸钠储存柜，所述还原塔的气体出口连通所述吸附塔的尾气入口，所述排气管末端安装有烟气NOx监测仪。10.根据权利要求9所述的一种船舶尾气脱硝系统，其特征在于，所述吸附塔包括两个或两个以上，所述换热器为油气换热器，所述吸附塔内加热装置为所述油气换热器的导热油管，所述吸附塔内安装有温度传感器，所述吸附塔出口阀与所述排气管之间设置有增压风机和第一气体切换阀。11.一种船舶尾气脱硫脱硝一体化系统，其特征在于，其包括顺次布置的洗涤塔、钠碱吸收塔和吸附塔，所述洗涤塔内安装有洗涤水喷淋装置，所述钠碱吸收塔内安装有钠碱溶液喷淋装置，所述吸附塔内设置有加热装置和脉冲等离子体放电电极，所述洗涤塔的气体入口连通换热器的气体出口，所述换热器的气体入口通入船舶尾气，所述洗涤塔的气体出口连通所述钠碱吸收塔的气体入口，所述钠碱吸收塔的气体出口通过吸附塔入口阀连通所述吸附塔的气体入口，所述钠碱吸收塔的液体出口连通亚硫酸钠储存柜，所述吸附塔的气体出口通过第一出口阀连通排气管、第二出口阀和负压风机连通脉冲等离子体反应器的入口，所述脉冲等离子体反应器的出口连通还原塔的气体入口，所述还原塔内安装有亚硫酸钠溶液喷淋装置，所述亚硫酸钠溶液喷淋装置通过所述还原塔的液体入口连通所述亚硫酸钠储存柜，所述还原塔的气体出口连通所述洗涤塔的气体入口，所述排气管末端安装有烟气NOx监测仪。12.根据权利要求11所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化系统，其特征在于，所述洗涤水喷淋装置为淡水喷淋装置，所述钠碱吸收塔和所述吸附塔之间还设置有海水喷淋塔，所述海水喷淋塔内安装有海水喷淋装置，所述海水喷淋装置通过海水喷淋栗通入海水，所述洗涤塔、钠碱吸收塔和海水喷淋塔为单塔三回路结构或单塔串联组合结构，所述淡水喷淋装置通过淡水喷淋栗连通淡水循环柜，所述淡水循环柜还连通所述洗涤塔的液体出口、PM分离装置，所述钠碱喷淋装置通过钠碱供液栗连接碱液循环柜、通过钠碱循环栗连接钠碱循环柜，所述钠碱循环柜还连通所述钠碱吸收塔的液体出口、所述亚硫酸钠储存柜。13.根据权利要求11所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化系统，其特征在于，所述吸附塔包括两个或两个以上，所述换热器为油气换热器，所述吸附塔内加热装置为所述油气换热器的导热油管，所述吸附塔内安装有温度传感器，所述吸附塔出口阀与所述排气管之间设置有增压风机和第一气体切换阀。14.根据权利要求12所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化系统，其特征在于，所述海水喷淋塔的气体出口还通过第二气体切换阀连通所述排气管。
【专利摘要】本发明属于船舶尾气处理与节能环保领域，具体为一种船舶尾气脱硝工艺及系统、脱硫脱硝一体化工艺及系统，当船舶使用低硫油时，船舶尾气脱硝工艺及系统能够实现较高的脱硝效率，节省能耗，而当船舶使用硫含量较高时，将脱硫和脱硝结合在一起，达到较高的脱硫脱硝效率的同时大大节省了成本，满足尾气排放标准，船舶尾气脱硝工艺，包括：（1）尾气降温（2）NOX吸附（3）脱附吸附在吸附剂上的NOX（4）低温等离子体分解（5）吸收还原，船舶尾气脱硫脱硝一体化工艺，包括：（1）尾气降温（2）洗涤水洗涤（3）钠碱吸收（4）NOX吸附（5）脱附吸附在吸附剂上的吸附水（6）脱附吸附在吸附剂上的NOX（7）低温等离子体分解（8）吸收还原。
【IPC分类】B01D53/60, B01D53/50, B01D53/79, B01D47/06, B01D53/56
【公开号】CN105536486
【申请号】CN201610010261
【发明人】张拿慧
【申请人】张拿慧
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月8日