一种比例喷涂机的液压站的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及喷涂机的零部件设备技术领域，具体而言，涉及一种比例喷涂机的液压站。
【背景技术】
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[0002]液压站是喷涂机中的重要辅助部件，它主要是由液压栗、电机、油箱、方向阀、溢流阀等构成的液压源装置，将液压站与机床的油缸用油管连接，液压系统即可实现各种规定的动作。电机带动油栗旋转，栗从油箱中吸油后打油，将机械能转换为压力能，液压油通过阀组被液压阀实现了方向、压力、流量调节的功能。
[0003]但现有技术的喷涂机液压站的阀组只能控制一个化学栗驱动油缸实现单一品种化学原料的喷射，不能实现两种或多种化学原料按照一定比例混合喷射的功能。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型所解决的技术问题:现有技术的喷涂机液压站的阀组只能控制一个化学栗驱动油缸实现单一品种化学原料的喷射，不能实现两种或多种化学原料按照一定比例混合喷射的功能。
[0005]本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种比例喷涂机的液压站，包括油箱、电机栗组、压力管过滤器组、阀组、风冷却器、压力表和压力继电器组;所述油箱位于液压站的最底部，油箱顶部安装电机栗组，所述电机栗组包括电机和齿轮栗，所述齿轮栗连接至压力管过滤器组;油箱的顶部还安装压力表和风冷却器，所述压力表侧部安装压力继电器组，风冷却器和压力管过滤器组间安装阀组，所述阀组包括:
[0007]阀块，其位于阀组的最底部，阀块的底部与油箱的上表面相接触；
[0008]溢流阀，其位于阀块的顶部；
[0009]电磁换向阀，其位于溢流阀的顶部；
[0010]第一油缸控制阀组件，包括位于阀块顶部的减压阀、位于减压阀顶部的液控单向阀、位于液控单向阀顶部的压力补偿阀、位于压力补偿阀顶部的电磁比例换向阀；
[0011]第二油缸控制阀组件，包括位于阀块顶部的减压阀、位于减压阀顶部的液控单向阀、位于液控单向阀顶部的压力补偿阀、位于压力补偿阀顶部的电磁比例换向阀。
[0012]按上述技术方案，电机栗组的电机启动后齿轮栗运转，齿轮栗的进油口通过油管连接至油箱，液压油被吸至齿轮栗并经增压作用由出油口排出，液压油后通过管式单向阀进入压力管过滤器，经过压力管过滤器的过滤作用后排出进入阀组，在连接至阀组的油管上安装有测压接头，测压接头连接至压力表可显示经压力管过滤器排出后的液压油的压力值。进入阀组的液压油先后经过溢流阀和电磁换向阀后一部分进入第一油缸控制阀组件，液压油经过减压阀、压力补偿阀、电磁比例换向阀和液控单向阀后分别通过第一油缸上油缸接口和第一油缸下油缸接口连接至第一驱动油缸，所述第一驱动油缸可控制喷涂机的一个化学栗使其喷射化学原料;流出电磁换向阀后另一部分液压油进入第二油缸控制阀组件，液压油经过减压阀、压力补偿阀、电磁比例换向阀和液控单向阀后分别通过第二油缸上油缸接口和第二油缸下油缸接口连接至第二驱动油缸，所述第二驱动油缸可控制喷涂机的另一个化学栗使其喷射化学原料。在第一油缸控制阀组件和第二油缸控制阀组件的减压阀末端都安装有测压接头，所述测压接头连接至压力表可显示减压阀处的压力数值。在液压油从油缸接口流出进入油缸之前还通过压力继电器，所述压力继电器作为换向驱动信号，当油缸行程到位时系统压力上升，压力继电器动作发出信号控制电磁比例换向阀转换方向。
[0013]通过上述技术方案，两个电磁比例换向阀可控制油缸驱动化学栗抽取化学原料在喷射口末端混合后射出，实现喷涂机喷射按照一定比例混合的原料。油缸上有位移传感器，该位移传感器可以实时监测油缸行程在电气中进行两个油缸形成对比，实现微调。由电磁比例换向阀和位移传感器所组成的闭环控制系统可实现两种化学原料的任意配比，闭环控制系统可以调整油缸的误差使油缸行程和速度误差在理想范围内。该液压站中的油路带有压力补偿，可以消除油缸附在变化对速度的影响。经过管路过滤器的液压油比较清洁，可满足电磁比例换向阀对油品质量的要求。溢流阀和电磁换向阀的组合可实现电磁溢流阀的功能，在液压站处于非工作状态时用于卸载负荷，防止液压站过热。压力补偿阀可在电磁比例换向阀调速时消除负载变化对速度的影响。液控单向阀用于保证阀组的压力，防止油缸在无动作的情况下自由下落。
[0014]作为对上述技术方案中第一油缸控制阀组件的一种说明，所述第一油缸控制阀组件的减压阀正面安装测压接头;所述第二油缸控制阀组件的减压阀正面也安装测压接头；所述测压接头连接到压力表。安装的测压接头可连接至压力表显示减压阀处的压力数值方便实时监控减压阀的运行状态，测压接头处安装感应元件与压力表上的感应原件相互感应可显示压力值。
[0015]作为对本实用新型中的阀块的一种说明，所述阀块的正面设有第一油缸上油缸接口和第一油缸下油缸接口，两油缸接口与第一油缸控制阀组件的电磁比例换向阀相连接，所述第一油缸上油缸接口与第一驱动油缸的上油缸连接，所述第一油缸下油缸接口与第一驱动油缸的下油缸连接;所述阀块的正面设有第二油缸上油缸接口和第二油缸下油缸接口，两油缸接口与第二油缸控制阀组件的电磁比例换向阀相连接，所述第二油缸上油缸接口与第二驱动油缸的上油缸连接，所述第二油缸下油缸接口与第二驱动油缸的下油缸连接。液压油最后通过液控单向阀后从阀块的油缸接口处流出，两个接口分别对应连接至油缸的上下油缸，通过调整上下油缸之间的液压油压力实现油缸之间的油缸差动来控制油缸运动。
[0016]作为对本实用新型中的压力继电器的一种说明，所述第一油缸上油缸接口通过第一压力继电器连接到第一驱动油缸的上油缸;所述第一油缸下油缸接口通过第二压力继电器连接到第一驱动油缸的下油缸;所述第二油缸上油缸接口通过第三压力继电器连接到第二驱动油缸的上油缸;所述第二油缸下油缸接口通过第四压力继电器连接到第二驱动油缸的下油缸。压力继电器是液压站的换向驱动信号，当油缸行程到位时系统压力上升，压力继电器动作发出信号控制电磁比例换向阀转换方向。
[0017]作为对本实用新型中压力管过滤器组的一种说明，所述压力管过滤器组包括压力管过滤器和管式单向阀，所述压力管过滤器(31底部为长方体平台，平台上设有圆柱形过滤器罐，所述管式单向阀一端连接至压力管过滤器的底部平台的进油口，一端通过油管与齿轮栗连接;压力管过滤器的底部平台的出油口与测压接头连接，所述测压接头与压力表连接。阀组中的电磁比例换向阀对液压油的清洁度比较敏感，所以在此加入了管路过滤器以提尚液压油的油品质量。
[0018]作为对本实用新型中油箱的一种说明，所述油箱内部有竖直设置的隔板将油箱分为第一油箱和第二油箱，所述隔板底部开有豁口，第一油箱和第二油箱通过所述豁口连通。经过风冷却器冷却后的液压油通过油管回到第一油箱，因为经过冷却的液压油在油管中流通更顺畅，第一油箱中的液压油又被齿轮栗抽取上来循环使用，第一油箱中的液压油和第二油箱中的液压油通过豁口相互流通。
[0019]作为对本实用新型中的位于油箱顶部的其他零部件的一种说明，所述油箱箱体的顶部还设有空气过滤器，所述气过滤器位于油箱的加油口内；油箱的侧面设有接线盒，所述接线盒与电机连接;油箱的前方面板上安装有液位温度计。
【附图说明】
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[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0021]图1为本实用新型的立体结构不意图；
[0022]图2为本实用新型的前视方向结构视图；
[0023]图3为本实用新型的后视方向结构视图；
[0024]图4为本实用新型的右视方向结构视图；
[0025]图5为本实用新型的俯视方向结构视图；
[0026]图6为本实用新型中的阀组立体结构示意图；
[0027]图7为从图6的左后方观察该阀组所得结构示意图；
[0028]图8为本实用新型中的油箱结构示意图；
[0029]图9为本实用新型的油路示意图。
【具体实施方式】
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[0030]如图1到图9所示，一种比例喷涂机的液压站，包括油箱10、电机栗组20、压力管过滤器组30、阀组40、风冷却器50、压力表60和压力继电器组70;所述油箱10位于液压站的最底部，油箱10顶部安装电机栗组20，所述电机栗组20包括电机21和齿轮栗22，所述齿轮栗22连接至压力管过滤器组30;油箱10的顶部还安装压力表60和风冷却器50，所述压力表60侧部安装压力继电器组70，风冷却器50和压力管过滤器组30之间安装阀组40，所述阀组40包括:
[0031]阀块400，其位于阀组40的最底部，阀块400的底部与油箱10的上表面相接触；
[0032]溢流阀41，其位于阀块400的顶部；
[0033]电磁换向阀42，其位于溢流阀41的顶部；
[0034]第一油缸控制阀组件4000，包括位于阀块400顶部的减压阀43、位于减压阀43顶部的液控单向阀44、位于液控单向阀44顶部的压力补偿阀45、位于压力补偿阀45顶部的电磁比例换向阀46;
[0035]第二油缸控制阀组件4000，包括位于阀块400顶部的减压阀43、位于减压阀43顶部的液控单向阀44、位于液控单向阀44顶部的压力补偿阀45、位于压力补偿阀45顶部的电磁比例换向阀46。
[0036]如图6和图7所示，所述第