本实用新型属于建筑领域，具体涉及简易天然料采挖装车筛分装置。
背景技术：
在工程项目建设中需要大量的砂石骨料，通常采用人工砂石料和天然砂石料。天然砂石料主要是采自河道的天然卵石混合毛料。但是天然卵石混合毛料通常级配不均、超径石含量较高，且运输距离远，很多项目因为项目性质以及砂石料用量的限制未能设置较大的破碎筛分设备，致使运输、筛分工作量很大，所篦除的超径石无法使用，在筛分现场堆积影响生产还得及时清除，造成人力、物力和财力的巨大浪费。如果设置大型破碎筛分设备，浪费更为严重。为此，减轻运输量和筛分工程量，在采挖现场篦除超径石很有必要，目前采用的是在采挖现场设置筛分装置筛除超径石，该方法存在二次倒运的问题，操作较为复杂，经济性较差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供简易天然料采挖装车的筛分装置，解决了现有天然料在采挖筛分时，存在二次倒运的问题，使得筛分操作较为复杂、竞技性较差的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供的简易天然料采挖装车筛分装置，包括V型结构的筛网架，所述筛网架安装在车辆箱体的上方。
优选地，筛网架包括第一隔条筛和第二隔条筛，其中，第一隔条筛和第二隔条筛之间铰接连接；同时，两者分别与车辆箱体左右两侧的箱壁顶部固定的固定架连接。
优选地，筛网架与车辆箱体之间设置有距离调整结构。
优选地，所述距离调整结构包括基座，基座安装在车辆箱体前后侧壁顶部的中间位置；同时，基座的中间位置的上端设置有固定底板，固定底板上安装有伸缩杆，伸缩杆的一端伸入基座内，另一端与筛网架的顶部固连。
优选地，伸缩杆包括调节轴，调节轴滑动连接有第一调节套筒。
优选地，调节轴的上、下端上分别设置有凸台，所述凸台与第一调节套筒内侧壁上开设的凹槽相配合，实现第一调节套筒的定位固定。
优选地，筛网架与固定座之间设置有第二调节套筒，其中，第二调节套筒的一端与筛网架之间滑动连接，另一端与固定架铰接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的简易天然料采挖装车筛分装置，包括V型结构的筛网架，所述筛网架安装在车辆箱体的上方；采挖作业时采用挖掘机将天然河滩砂石混合料挖起至运输车上部，缓慢卸入隔条筛上，有用料溜入运输车大厢内部，而超径石溜到大厢外部两侧；再将有用料运输至筛分系统进行筛分分级，生产合格的砂石料；本实用新型结构简单，制作安装方便，能够减轻天然砂石料运输筛分工程量，成本低经济性好，适合于天然砂石料筛分系统上应用。
附图说明
图1是本实用新型涉及的筛分装置结构示意图；
其中，1、第一隔条筛 2、第二隔条筛 3、固定架 4、基座 5、固定底板 6、调节轴 7、第一调节套筒 8、第二调节套筒 9、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种简易天然料采挖装车的筛分装置，包括V型结构的筛网架，所述筛网架安装在车辆箱体的上方。
筛网架包括第一隔条筛1和第二隔条筛2，其中，第一隔条筛1和第二隔条筛2之间铰接连接；同时两者分别通过固定架3与车辆箱体左右两侧的箱壁顶部固定连接；第一隔条筛1、第二隔条筛2和车辆箱体之间形成“房子”状结构。
采挖作业时，采用挖掘机将天然河滩砂石混合料挖起至运输车上部，缓慢卸入隔条筛上，有用料溜入运输车大厢内部，而超径石溜到大厢外部两侧；再将有用料运输至筛分系统进行筛分分级，生产合格的砂石料。
为了增加车辆箱体的空间，筛网架与车辆箱体之间设置有距离调整结构，所述距离调整结构包括安装在车辆箱体前后侧壁中间位置的基座4，基座4的中间位置的上端设置有固定底板 5，固定底板5上安装有调节轴6，所述调节轴6的一端伸入基座4内，另一端上套装有第一调节套筒7，所述第一调节套筒7与调节轴6滑动连接。
同时，调节轴6的上、下端上分别设置有凸台，所述凸台与第一调节套筒7内侧壁上开设的凹槽相配合，实现第一调节套筒7的定位固定。
为了配合距离调整结构，筛网架与固定架3之间通过第二调节套筒8活动连接，其中，固定架3的一端与箱体箱壁之间通过锁紧螺栓9固定连接，另一端与第二调节套筒8的一端铰接连接。
同时，第二调节套筒8的另一端与筛网架之间滑动连接；在调整筛网架与箱体之间的距离时，将第一调节套筒7向上拔起，并通过凸台定位固定；此时，筛网架的一端从第二调节套筒 8内滑出。