6]图15为三角形电极组产生介电电泳力分布图(系数值，瞬时)。
[0047]1-导风叶片、2-外壳、3-电源接头、4-平行电极组、6-横截面为三角形介电电泳电极构成的平行电极组、7-横截面为三角星形介电电泳电极构成的平行电极组、8-横截面四边形介电电泳电极构成的平行电极组、9-横截面为四角星形介电电泳电极构成的平行电极组。
【具体实施方式】
[0048]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0049]一种DEP道路烟尘净化器，主要包括外壳2及安装于外壳2内的平行电极组4，平行电极组4由多个呈矩阵设置且相互平行的电极构成，在外壳2的进风口及出风口出均制有导风叶片I，气流自外壳2的进风口正面进入净化器内部，经过平行电极组4产生的非匀称电场除尘后，从反面的出风口排出，气流在外壳2中的方向与平行电极组4垂直或存在夹角。平行电极组4中的电极分为两组，分别通过安装在外壳2上的电源接头3与外接交流电源的两个端子连接。外壳2为与平行电极组4的形状相适应的矩形，适于稳定放置。
[0050]本实用新型所采用的平行电极组4，其具体结构为:
[0051]如图2所示，平行电极组4包括多行平行设置的介电电泳电极。本实用新型的介电电泳电极为在纵向具有一致的几何剖面的金属型材，外表面设置绝缘层，该绝缘层可为绝缘涂层或者搪瓷外壳。介电电泳电极的横截面可以为带有尖锐凸起的多边形。介电电泳电极的横截面可以为三角形、四边形、三角星形或四角星形。根据电极截面的形状不同，排布方式略有差异。介电电泳电极阵列垂直于气流方向，或与气流方向有锐角夹角。平行电极组4可以是同一截面形状的电极，也可以不同截面形状混合排列，只要保证相邻两行和/或相邻两列的电极棱线相对即可。
[0052]当介电电泳电极的横截面为带有凸起的形状时，相邻介电电泳电极的棱线相对设置，且相邻介电电泳电极分别连接交流电源的一个端子与另一个端子；交流电源的一个端子与另一个端子之间的相位相差180°。
[0053]如图3为横截面为三角形介电电泳电极构成的平行电极组6 ;图4为横截面为三角星形介电电泳电极构成的平行电极组7。当介电电泳电极的横截面为三角形或三角星形时，介电电泳电极采用同一种排布形式，即上一行的电极与下一行的电极棱线相对。如图7所示，具体为以第η行?第η+3行电极为一个单元循环，第η行的电极独角向上间隔排列，第η+1行的电极位置对应于第η行的相邻两电极之间独角向下设置，第η+2行的电极位置对应于第η+1行的电极独角向上设置，第η+3行的电极位置对应于第η+2行的相邻两电极之间独角向下设置；以上结构需保证相邻两行的电极棱线相对，从垂直电极轴线截面上看，平行电极组形成六角形阵列。如图9、图10所示，同在第η行的介电电泳电极连在交流电源的一个端子上，同在第η+1行的介电电泳电极连在交流电源的另一个端子上。
[0054]如图5为横截面四边形的介电电泳电极构成的平行电极组8 ;如图6为横截面为四角星形的介电电泳电极构成的平行电极组9。如图8所示，当所述介电电泳电极的横截面为四边形或四角星形时，同一行内相邻电极的棱线相对，同一列内相邻电极的棱线相对。如图11、图12所示，第η行的第奇数个介电电泳电极和第η+1行的第偶数个介电电泳电极连在交流电源的一个端子上，第η行的第偶数个介电电泳电极和第η+1行的第奇数个介电电泳电极连在交流电源的另一个端子上。
[0055]介电电泳电极垂直于外壳2中气体的流动方向，或与气体的流动方向有锐角夹角。平行电极组可以是同一截面形状的电极，也可以不同截面形状混合排列，只要保证相邻两行或相邻两列的电极棱线相对即可。
[0056]本实用新型所采用的平行电极组的工作原理为:
[0057]如图9、图10、图11、图12所示，将阵列中的所有电极分为两组，同组内的电极连接交流电源的同一端子，两组电极之间的交流电相位相差180°，图中黑色和白色电极象征着需要连接在交流电源不同端子上的电极。如图13，图14，图15所示，当接通交流电源时，电极相对的棱线之间形成不均匀电场，介电电泳电极阵列中沿电极的长度方向产生条形体介电电泳力空间分布形式。当气体或流体经过交流电场覆盖空间时，其中的颗粒物受到介电电泳力的作用向电场强度大的方向移动，当介电电泳力大于斯托克斯力时(颗粒物在低速流体中主要受力为粘滞阻力)，颗粒得以捕获在电极形成的电场空间内。且当颗粒浓度足够大时，电极周围的颗粒由于碰撞以及“链”效应凝聚成较大颗粒并沉降下来。这样就可以分离出气体或流体中的颗粒，并将它们收集起来。
[0058]本实用新型DEP道路烟尘净化器的一个实施例为:
[0059]将本实用新型DEP道路烟尘净化器设置于马路中间(或两侧)隔离带，当汽车沿公路行驶时，由于车体带动空气流动，形成车流风。位于马路中间(或两侧)隔离带的DEP道路烟尘净化器，利用车流风的作用，使得含尘空气多次经由导风叶片，穿过平行电极组。平行电极组由DEP电源施加高频交流电，产生不均匀电场，经由其中的灰尘被电场极化，受介电电泳力而被平行电极组捕获，使得含汽车尾气和扬尘的空气得到净化，从而达到公路附近降尘的目的。
[0060]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种DEP道路烟尘净化器，其特征在于:它包括外壳及安装于外壳内的平行电极组，在外壳上的进风口和出风口上均制有导风装置；所述平行电极组包括多个相互平行的介电电泳电极，所述介电电泳电极之间的中心距或间距均匀分布；所述介电电泳电极为金属型材，所述金属型材的横截面为带有凸起的形状，所述凸起构成所述介电电泳电极的棱线；相邻行和/或相邻列的介电电泳电极的棱线相对设置，且棱线相对的两个介电电泳电极分别连接交流电源的一个输出端与另一个输出端；所述介电电泳电极垂直于气流方向，或与气流方向有锐角夹角。2.根据权利要求1所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述导风装置为百叶窗式导风叶片。3.根据权利要求1或2所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述外壳为矩形，所述进风口设置在所述外壳的正面，所述出风口设置在所述外壳的反面。4.根据权利要求1所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述介电电泳电极的横截面为三角形或三角星形时，上一行的电极与下一行的介电电泳电极的棱线相对。5.根据权利要求4所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:以第η行?第η+3行的介电电泳电极为一个单元循环，第η行的介电电泳电极间隔排列且独角向上，第η+1行的介电电泳电极位置对应于第η行的相邻两介电电泳电极之间且独角向下，第η+2行的电极位置对应于第η+1行的介电电泳电极且独角向上，第η+3行的介电电泳电极位置对应于第η+2行的相邻两介电电泳电极之间且独角向下；同在第η行的介电电泳电极连在交流电源的一个端子上，同在第η+1行的介电电泳电极连在交流电源的另一个端子上。6.根据权利要求1所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:当所述介电电泳的横截面为四边形或四角星形时，同一行内相邻介电电泳电极的棱线相对，同一列内相邻介电电泳电极的棱线相对。7.根据权利要求6所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:第η行的第奇数个介电电泳电极和第η+1行的第偶数个介电电泳电极连在交流电源的一个端子上，第η行的第偶数个介电电泳电极和第η+1行的第奇数个介电电泳电极连在交流电源的另一个端子上。8.根据权利要求1、2、4-7之一所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述介电电泳电极垂直于所述外壳内的气流方向，或与气流方向有夹角。9.根据权利要求1、2、4-7之一所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述介电电泳电极的外表面设置绝缘涂层。10.根据权利要求1、2、4-7之一所述的DEP道路烟尘净化器，其特征在于:所述交流电源的一个输出端与另一个输出端之间的相位相差180°。
【专利摘要】本实用新型属于一种DEP道路烟尘净化器，它包括外壳及安装于外壳内的平行电极组，在外壳上的进风口和出风口上均制有导风装置；所述平行电极组包括多个相互平行的介电电泳电极，所述介电电泳电极包括金属型材，金属型材的横截面为带有凸起的形状，凸起构成所述介电电泳电极的棱线。本实用新型DEP道路烟尘净化器结构设计科学合理，具有结构简单、制作安装容易、技术先进、除尘效果好、效率高等特点，是一种具有较高创新性的DEP道路烟尘净化器，极具实用价值和市场推广价值；采用平行电极组，可将不同组的电极分别连接在交流电源的两端，可以在较大尺度范围形成介电电泳效应。
【IPC分类】B03C3/04, B03C3/66, B03C3/40, B03C3/34
【公开号】CN204699829
【申请号】CN201520465669
【发明人】王冰, 刘伟涛
【申请人】王冰
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月1日