含有钛络合物的润滑油组合物的制作方法

专利名称：含有钛络合物的润滑油组合物的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及润滑油组合物。2.相关技术描述汽车火花点火和柴油发动机具有气门机构系统，包括阀门、凸轮和摇臂，其存在特别的润滑关切。极其重要的是保护这些部件免于磨损的润滑剂即发动机油(engine oil)。还重要的是发动机油抑制发动机中沉积物的产生。这些沉积物由不可燃物和烃燃料(例如 汽油和柴油燃料油)的不完全燃烧产生并且由所用机油的劣化所致。发动机油典型地使用矿物油或合成油作为基础油。然而，单一基础油单独不具有提供内燃机保护所需要的必要磨损防护、沉积控制等的必要性能。因此，为了赋予辅助功能，用各种添加剂例如无灰分散剂、金属清净剂(即含金属的清净剂)、抗磨损剂、抗氧化剂(即氧化抑制剂)、粘度指数改进剂等与基础油一起配制以提供配制油(即润滑油组合物)。实际上已知并且使用了许多这些发动机油添加剂。例如，二烷基二硫代磷酸锌通常包含在商购的内部组合物发动机油中，特别是用于汽车的那些，这是因为它们作为抗磨损剂的有利特性和作为氧化抑制剂的性能。然而，与使用二烷基二硫代磷酸锌有关的问题是它们的磷和硫衍生物毒害催化转化器的催化剂组分。这是主要的顾虑，因为需要有效的催化转化器降低污染并且满足针对减少内燃机废气排放物中的有毒气体例如烃、一氧化碳和氮氧化物的政府法规。这类催化转化器通常使用催化金属(例如钼)和金属氧化物的组合并且安装在废气流例如汽车尾气管中以将有毒气体转化为无毒气体。如先前所提及的，这些催化剂组分被二烷基二硫代磷酸锌的磷和硫组分、或者磷和硫的分解产物毒害；因此，含有磷和硫添加剂的发动机油的使用可以很大地降低催化转化器的寿命和有效性。对于降低磷和硫含量还存在政府和汽车工业压力。例如，当前的GF-4机油说明书要求成品油含有分别小于O. 08wt. %和O. 7wt. %的磷和硫，CJ-4机油说明书(最新一代重型柴油发动机油)要求油含有分别小于O. 12wt. %和O. 4wt. %的磷和硫，以及I. Owt. %的硫酸盐灰分。普遍认为降低这些极限可以对发动机性能、发动机磨损和发动机油的氧化具有严重影响。这是因为历来发动机油中磷含量的主要促因一直是二烷基二硫代磷酸锌。因此，将期望消除润滑油中二烷基二硫代磷酸锌的量，从而降低催化剂失活且因此提高催化转化器的寿命和有效性并同时还满足未来工业标准所提出的发动机油中磷和硫含量。然而，简单地降低二烷基二硫代磷酸锌的量存在一些问题，因为这必然降低润滑油的抗磨损性能和氧化抑制性能。因此，必须找到降低或消除磷和硫含量并同时仍保持较高磷和硫含量的发动机油的抗磨损性能的方法。美国专利申请公开No. 20070111908( “‘908申请”)公开了一种润滑油组合物，该润滑油组合物含有润滑粘度油、至少一种衍生自聚亚烷基化合物(该化合物中具有约50-约85%亚乙烯基双键)的琥珀酰亚胺分散剂、含金属的清净剂、至少一种减磨剂、至少一种抗氧化剂和烃溶性钛化合物，该烃溶性钛化合物是烷氧基钛和约C6-约C25羧酸的反应产物，作为摩擦改性剂，其中所述润滑油组合物基本上不含钥化合物。‘908申请还公开了所述减磨剂是至少一种金属二烃基二硫代磷酸盐化合物例如二烃基二硫代磷酸锌。美国专利申请公 开No. 20070149418( “ ‘418申请”)公开了一种润滑油组合物，该润滑油组合物含有(a)润滑粘度油，(b)选自基本上由有机钥摩擦改性剂、甘油酯摩擦改性剂及其混合物组成的摩擦改性剂，和(C)包含一定量的至少一种烃溶性钛化合物的抗磨损剂以有效提供了比缺少该烃溶性钛化合物的润滑剂组合物抗磨损性能提高更大的润滑剂组合物抗磨损性能提高，其中所述化合物基本上没有硫和磷原子。‘418申请还公开了所述烃溶性钛化合物是烷氧基钛和约C6-约C25羧酸的反应产物。‘418申请中公开的全部实例公开了与二硫代磷酸锌组合的烃溶性钛化合物。因此，由于要求进一步降低磷含量并且对润滑油硫含量的限制非常高，实际上不能够通过现有措施满足这种降低并且仍实现当今发动机油所需的苛刻抗磨损性能和氧化-腐蚀抑制性能。因此，将期望开发的润滑油组合物具有相对低水平的磷内容物或不含任何磷内容物并同时还具有相对低水平的硫和硫酸盐灰分，但是其仍提供所需的目前由含有二烷基二硫代磷酸锌的润滑油所提供的磨损防护。发明概述根据本发明的一个实施方案，提供了一种润滑油组合物，该润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或￥-羟基羰基化合物的阴离子；(^)(1-、0-或Y-羟基羧酸的阴离子α-、β-或Y-氨基羧酸、酰胺或酯的阴离子；和(iv) α-、β-或Y -酮酸的阴离子中的至少一个配体。根据本发明的第二实施方案，提供了一种减少内燃机中金属件的磨损的方法，该方法包括用润滑油组合物使发动机工作，所述润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物,该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子；( )α-、β-或Y-羟基羧酸的阴离子；(iii) a-、
或Y-氨基羧酸、酰胺或酯的阴离子；和( ν)α-、β-或Y-酮酸的阴离子中的至少一个配体。根据本发明的第三实施方案，提供了一种用润滑油组合物润滑的内燃机，所述润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自α)α-、β_或Y-羟基羰基化合物的阴离子；(ii) α-、β-或Y-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii) α-、β-或Y-氨基羧酸的阴离子；和(iv)a-、β-或Y-酮酸的阴离子中的至少一个配体。通过在润滑油组合物中使用一种或多种本文公开的不含卤素的油溶性钛络合物，意想不到地发现，所述润滑油组合物与其中本文公开的不含卤素的油溶性钛络合物用二烷基二硫代磷酸锌化合物或不同的钛络合物替代的相应润滑油组合物相比，有利地具有改善的或相对可比的减磨性能。此外，含有低水平的磷或基本上不含任何磷内容物并且还含有相对低水平的硫和硫酸盐灰分的本发明润滑油组合物可获得所述减磨性能。优选实施方案的详述定义
术语“总碱值”或“TBN”是指中和I克产物所需的KOH毫克当量数。因此，高TBN反映出强过碱性产物，其结果是，较高的碱度储备以中和酸。产品的TBN可按照ASTM标准No. D2896或等同程序进行测定。具有较高TBN的润滑剂比低TBN润滑剂具有较大的碱度储备，即它们可中和较大量的酸性物质。除非另有规定，本申请中公开的所有物质浓度都基于“活性物”基准；S卩，所报导的浓度不包括例如稀释剂或者未反应的起始物质或中间体。本发明涉及一种润滑油组合物，该润滑油组合物至少含有(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物,该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子；( )α-、β-或Y-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；
(iii)α-、β-或Y-氨基羧酸的阴离子；和(iv) α-、β-或Y -酮酸的阴离子中的至少一个配体。在一个实施方案中，本发明的润滑油组合物至少含有(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β_或 Y-羟基羰基化合物的阴离子；(ii) α-、β-或Y-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii)α-、β-或Y-氨基羧酸的阴离子；和(iv)a-、β-或Y-酮酸的阴离子中的至少一个配体，其中所述润滑油组合物基本上不含任何磷，并且具有小于约O. 2wt. %的硫和按照ASTMD874测定的不大于约O. 9wt. %的硫酸盐灰分含量。在一个实施方案中，所述润滑油组合物基本上不含磷、二烷基二硫代磷酸锌和硫中的一种或多种。本文所使用的术语“基本上不含”应该理解为是指相对很少乃至没有任何量的磷、二烷基二硫代磷酸锌和/或硫，例如小于约O. Olwt. %的量。在另一个实施方案中，润滑油组合物至少含有(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或Υ-羟基羰基化合物的阴离子；(ii) α -、β -或Υ -羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii) α -、β -或Y-氨基羧酸的阴离子；和Qv) α-、β-或Y-酮酸的阴离子中的至少一个配体，其中所述润滑油组合物具有小于O. 05wt. %的磷，小于约O. 3wt. %的硫和按照ASTM D874测定的不大于约O. 9wt. %的硫酸盐灰分含量。在另一个实施方案中，润滑油组合物至少含有(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或Υ-羟基羰基化合物的阴离子；(ii) α -、β -或Υ -羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii) α -、β -或Y-氨基羧酸的阴离子；和Qv) α-、β-或Y-酮酸阴离子中的至少一个配体，其中所述润滑油组合物具有小于约O. 4wt. %的硫和按照ASTM D874测定的不大于约I. Owt. %的硫酸盐灰分含量。本发明润滑油组合物中磷和硫的量按照ASTM D4951进行测量。在一个实施方案中，本发明的润滑油组合物不含任何二烷基二硫代磷酸锌。用于本发明润滑油组合物的润滑粘度油(也称作基础油)在本文中典型地以主要量，例如基于该组合物总重量大于50wt. %，优选大于约70wt. %，更优选约80-约99. 5wt. %，最优选约85-约98wt. %的量存在。本文所使用的表述“基础油”应该理解为是指作为润滑剂组分的基础料或基础料调合物，其由单一制造商按照相同规格生产(不依赖于进料来源或制造商的地点);满足相同制造商的规格；并且由唯一配方(formula)、产品识别码或这两者加以识别。
用于本文的基础油可以是任何目前已知或后来发现的用于就任何和所有这类应用配制润滑油组合物的润滑粘度基础油，所述应用例如发动机油，船用气缸油，功能液如液压油、齿轮油、传动油等。根据润滑油的预期用途和存在的其他添加剂来选择特定的基础油。例如，用于本发明实践的润滑粘度油可以在从轻馏分矿物油到重润滑油如汽油发动机油、矿物润滑油和重型柴油的粘度范围内。另外，用于本文的基础油可任选含有粘度指数改进剂，例如聚合甲基丙烯酸烷基酯；烯属共聚物如乙烯-丙烯共聚物或苯乙烯-丁二烯共聚物；以及它们的类似物和混合物。本发明的润滑油组合物可通过常规技术将适当量的一种或多种本文公开的不含卤素的油溶性钛络合物 与润滑粘度油和常规润滑油添加剂混合进行制备。或者，本发明的润滑油组合物可通过常规技术将适当量的一种或多种本文公开的不含卤素的油溶性钛络合物以添加剂浓缩物与润滑粘度油和常规润滑油添加剂混合进行制备。如本领域技术人员可容易地意识到的，基础油的粘度取决于应用。因此，用于本文的基础油的粘度可通常为在100摄氏度(V)下约2-约2000厘沱(cSt)。通常地，用作机油的基础油可单独地具有在100°C下约2cSt-约30cSt，优选约3cSt-约16cSt，最优选约4cSt-约12cSt的运动粘度范围，并且可取决于所需的最终用途和成品油中产生所需机油等级的添加剂而进行选择或调合，所述等级例如SAE粘度等级为0W、0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、0W-60、5W.5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、5W-60UOffU0W-20,10W-30、10W-40、10W-50、15W、15W-20、15W-30或15W-40的润滑油组合物。用作齿轮油的油可具有在100°C下约2cSt-约2000cSt的粘度。基础料可以使用包括但不限于蒸馏、溶剂精制、氢处理、低聚、酯化和再精制的各种不同方法进行制造。精制料应该基本上不含通过制造、污染或先前使用引入的物质。本发明润滑油组合物的基础油可以是任何天然或合成的润滑基础油。合适的烃合成油包括但不限于由乙烯聚合或由I-烯烃聚合以提供例如聚α烯烃或PAO油的聚合物制备的油，或者由使用一氧化碳和氢气的烃合成方法例如按费-托方法所制备的油。例如，合适的基础油是包含很少(如果有的话)的重馏分；例如很少(如果有的话)的在100°C下粘度为20cSt以上的润滑油馏分的基础油。基础油可以衍生自天然润滑油、合成润滑油或它们的混合物。合适的基础油包括通过合成蜡和散蜡(slack wax)异构化获得的基础料，以及通过使粗产物的芳族和极性组分加氢裂化(而不是溶剂抽提)产生的加氢裂化基础料。合适的基础油包括如在API出版物1509，第14版，Addendum I, Dec. 1998所定义的所有API类别即I、II、III、IV和V中的那些基础油。IV类基础油是聚α-烯烃(ΡΑ0)。V类基础油包括在Ι、ΙΙ、ΙΙΙ或IV类以外的所有其它基础油。虽然II、III和IV类基础油优选用于本发明，但是这些基础油可以通过将I、II、III、IV和V类基础料或基础油中的一种或多种合并进行制备。有用的天然油包括矿物润滑油例如液体石油，溶剂处理的或酸处理的链烷属、环烷属或混合链烷属-环烷属型的矿物润滑油，衍生自煤或页岩的油，动物油，植物油(例如油菜籽油、蓖麻油和精制猪油)等。有用的合成润滑油包括但不限于烃油和卤素取代的烃油，例如聚合和互聚的烯烃如聚丁烯、聚丙烯、丙烯-异丁烯共聚物、氯化聚丁烯、聚(I-己烯)、聚(I-辛烯)、聚(I-癸烯)以及它们的类似物和混合物；烷基苯如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二(2-乙基己基)-苯等；聚苯如联苯、三联苯、烷基化的聚苯等；烷基化的二苯醚和烷基化的二苯硫醚以及它们的衍生物、类似物和同系物等。其它有用的合成润滑油包括但不限于通过使小于5个碳原子的烯烃例如乙烯、丙烯、丁烯、异丁烯、戊烯以及它们的混合物进行聚合制备的油。制备这类聚合物油的方法对于本领域技术人员而言是公知的。另外的有用合成烃油包括具有适当粘度的α烯烃液体聚合物。特别有用的合成烃油是C6-C12 α烯烃的氢化液体低聚物，例如I-癸烯三聚体。另一类有用的合成润滑油包括但不限于其中末端羟基通过例如酯化或醚化加以改性的环氧烷聚合物，即其均聚物、共聚物和衍生物。这些油例示为通过环氧乙烷或环氧丙烷的聚合制备的油，聚氧亚烷基聚合物的烷基和苯基醚(例如具有1，000平均分子量的甲基聚丙二醇醚，具有500-1000分子量的聚乙二醇的二苯基醚，具有1，000-1，500分子量的聚丙二醇的二乙基醚，等等)或者它们的单-和多羧酸酯例如乙酸酯、混合的C3-C8脂肪酸 酯、或四甘醇的C13含氧酸二酯。又一类有用的合成润滑油包括但不限于二羧酸与各种醇的酯，所述二羧酸例如邻苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸、烯基琥珀酸、马来酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富马酸、己二酸、亚油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸、烯基丙二酸等，所述醇例如丁醇、己醇、十二烷基醇、2-乙基己醇、乙二醇、二乙二醇单醚、丙二醇等。这些酯的具体实例包括己二酸二丁酯、癸二酸二(2-乙基己基)酯、富马酸二正己基酯、癸二酸二辛基酯、壬二酸二异辛基酯、壬二酸二异癸基酯、邻苯二甲酸二辛基酯、邻苯二甲酸二癸基酯、癸二酸双二十烷基酯、亚油酸二聚物的2-乙基己基二酯、由使I摩尔癸二酸与2摩尔四甘醇和2摩尔2-乙基己酸反应形成的复合酯等。用作合成油的酯还包括但不限于由具有约5-约12个碳原子的羧酸与醇例如甲醇、乙醇等，多元醇和多元醇醚例如新戊二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇等制备的那些酯。硅基油例如聚烷基_、聚芳基_、聚烷氧基-或聚芳氧基-硅氧烷油和硅酸酯油，构成另一类有用的合成润滑油。这些的具体实例包括但不限于硅酸四乙酯、硅酸四异丙酯、硅酸四(2-乙基己基)酯、硅酸四-(4-甲基-己基)酯、硅酸四(对叔丁基苯基)酯、己基-(4-甲基-2-戍氧基)二娃氧烧、聚(甲基)娃氧烧、聚(甲基苯基)娃氧烧等。润滑油可以衍生自未精制油、精制油和再精制油，可以是天然、合成或上文公开的这些类型中任意两种或更多种的混合物。未精制油是直接由天然或合成来源(例如煤、页岩或焦油砂浙青)而不进一步纯化或处理获得的那些。未精制油的实例包括但不限于直接由干馏操作获得的页岩油，直接由蒸馏获得的石油或直接由酯化工艺获得的酯油，然后它们中每一种在不进一步处理的情况下使用。精制油除了它们在一个或多个纯化步骤中进一步处理以改善一种或多种性能外与未精制油类似。这些纯化技术对于本领域技术人员是已知的，包括例如溶剂提取、二次蒸馏、酸或碱提取、过滤、渗滤、加氢处理、脱蜡等。再精制油通过将使用过的油按类似于用于获得精制油的那些方法进行处理来获得。这类再精制油还称作再生油或再加工油并且经常通过涉及除去废添加剂和油分解(breakdown)产物的技术进行另外处理。衍生自蜡加氢异构化的润滑油基础料还可以单独使用或与上述天然和/或合成的基础料组合使用。这种蜡异构物通过将天然或合成的蜡或它们的混合物在加氢异构化催化剂上加氢异构化产生。天然蜡典型地是通过矿物油的溶剂脱蜡回收的散蜡；合成蜡典型地是通过费-托方法产生的蜡。本发明的润滑油组合物还可含有一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i) α-、β-或￥-羟基羰基化合物的阴离子；(^)0-、0-或Y-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii) α-、β_或Y-氨基羧酸的阴离子；和(iv)a-、β-或γ-酮酸的阴离子中的至少一个配体。在一个实施方案中，钛络合物可含有能够呈单体、二聚体或多聚体的钛核。例如，Ti(OEt)3(AcCHCOOEt)是二聚体，而双_(乙酰乙酸乙酯)即Ti (OEt) 2 (AcCHCOOEt) 2本质上呈单体。在一个实施方案中，钛核呈单体。在另一个实施方案中，钛核是Ti4+。 在一个实施方案中，本发明的润滑油组合物可包含一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物含有包括α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子中的至少一个配体。在一个实施方案中，本发明的润滑油组合物可包含一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物含有包括β-羟基羰基化合物的阴离子中的至少一个配体。在一个实施方案中，所述不含卤素的油溶性钛络合物可含有钛核和与其键合的至少两个配体，所述配体包含相同或不同的α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子。在另一个实施方案中，所述不含卤素的油溶性钛络合物可含有钛核和与其键合的至少两个配体，所述配体包含相同或不同的α-、β-或Y-羟基酮化合物的阴离子或者α-、β_或Y-羟基醛化合物的阴离子。在又一个实施方案中，所述不含卤素的油溶性钛络合物可含有钛核和与其键合的至少两个配体，所述配体包含相同或不同的α-、β-或Y-羟基酮化合物的阴离子。一般而言，包含α-、或Y-羟基羰基化合物的阴离子的配体可衍生自本领域已知的任何α-、β-或Y-轻基羰基化合物,或者衍生自可形成α-、β-或Y-轻基羰基化合物的阴离子的任何化合物。在一个实施方案中，α-、β-或Y-羟基羰基化合物是a-、β -或Y -轻基酮化合物或a -、β -或γ -轻基醒化合物。a -、β -或γ -轻基羰基化合物的代表性实例分别由下面式ι-iii中给出的结构所表示
权利要求
1.一种润滑油组合物，该润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；和(b) —种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自α)α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子；(ii) α-、β-或Y-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii) α-、β-或Y-氨基羧酸的阴离子；和(iv) α-、β-或Y-酮酸的阴离子中的至少一个配体。
2.权利要求I的润滑油组合物，其中所述润滑油组合物是内燃机油。
3.根据权利要求I和2的润滑油组合物，其中所述一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物含有包括α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子的至少一个配体。
4.根据权利要求I和2的润滑油组合物，其中所述一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物含有包括α-、β-或Y-羟基酮化合物的阴离子的至少一个配体。
5.根据权利要求I和2的润滑油组合物，其中所述一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物含有包括相同或不同的α-、β-或Y-羟基羰基化合物的阴离子的至少两个配体。
6.根据权利要求I和2的润滑油组合物，其中所述一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物含有包括相同或不同的α-、β-或Y-羟基酮化合物的阴离子的至少两个配体。
7.根据权利要求I和2的润滑油组合物，其中所述一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物选自二异丙氧基双(四甲基庚二酮化物)钛、二正丁氧基双(2，4-戊二酮化物)钛及其混合物。
8.根据权利要求1-7的润滑油组合物，该润滑油组合物包含基于润滑油组合物总重量以Ti金属计为约IOppm-约3000ppm的一种或多种钛络合物。
9.根据权利要求1-8的润滑油组合物，该润滑油组合物基本上不含任何二烷基二硫代磷酸锌。
10.根据权利要求1-9的润滑油组合物，该润滑油组合物基本上不含任何磷内容物。
11.权利要求9的润滑油组合物，该润滑油组合物基本上不含任何磷或硫内容物。
12.根据权利要求1-11的润滑油组合物，该润滑油组合物具有按照ASTMD874测定的不大于约I. Owt. %的硫酸盐灰分含量。
13.根据权利要求1-12的润滑油组合物，该润滑油组合物还包含(c)一种或多种分散剂和(d) —种或多种清净剂。
14.根据权利要求1-13的润滑油组合物，该润滑油组合物还包含选自抗氧化剂、抗磨损剂、防锈剂、去混浊剂、破乳剂、金属钝化剂、摩擦改进剂、倾点抑制剂、消泡剂、缓蚀剂、染料、极压剂和它们的混合物中的至少一种添加剂。
15.一种减少内燃机中金属件的磨损的方法，该方法包括用根据权利要求1-14的润滑油组合物使发动机工作。
全文摘要
本发明公开了一种润滑油组合物，该润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油；和(b)一种或多种不含卤素的油溶性钛络合物，该油溶性钛络合物包含选自(i)α-、β-或γ-羟基羰基化合物的阴离子；(ii)α-、β-或γ-羟基羧酸、酰胺或酯的阴离子；(iii)α-、β-或γ-氨基羧酸的阴离子；和(iv)α-、β-或γ-酮酸的阴离子中的至少一个配体。
文档编号C10M139/00GK102656256SQ201080056950
公开日2012年9月5日 申请日期2010年11月12日 优先权日2009年12月15日
发明者E·S·雅玛骨奇, G·巴哈拉, 曾文瀚 申请人:雪佛龙奥伦耐有限责任公司