一种超耐低温全合成柴油机油及其制备方法
【专利摘要】一种超耐低温全合成柴油机油，由下述重量份的组分组成：烷基苯75～85份，高分子二元乙丙烯烃1～3份，甲苯或二甲苯1～3份，清净剂2～4份，分散剂2～3份，抗氧抗腐剂1～2份，硼化无灰分散剂3～4份，钼化抗磨节能剂为0.5～3份；本发明并提供了上述超耐低温全合成柴油机油的制备方法。本发明的柴油机油为全合成基础油，比矿物油成本低，比其它类合成基础油成本低60%以上，且性能优良能实现超级节能减排。
【专利说明】一种超耐低温全合成柴油机油及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油机润滑油【技术领域】，特别涉及一种超耐低温全合成柴油机油及其制备方法。
【背景技术】
[0002]汽车交通带来的燃油消耗上升和原油需求量增大，乘用车燃料消耗量限值的强制性国家标准的执行，使得改善汽车的燃油经济性，降低汽车燃油消耗成为汽车制造工业和相关产业迫切需要解决的技术难题。
[0003]发动机的节能减排可以通过3种主要途径来开展:改变和改善发动机设计、提高燃料质量和采用润滑油节能技术。由于发动机设计导致的可信度和耐久性测试通常需要花费相当长的时间和很高的成本，同时燃料质量提升的空间已不大，相比之下，通过润滑油配方技术来提高燃料经济性的成本要远低于改变发动机硬件的成本，能更快地实现节能减排目的。
[0004]但是能源短缺已成为世界难题，汽车的普及和保有量在不断增加，如何制作高端润滑油，不使用石油矿物油，采用高分子合成材料替代矿物油，成本低廉，性能优良，不受温度环境限制，使用周期更长，对发动机系统永久保护，使汽车提高动力，能大量节省燃油，自然减少排放，是主要的 技术课题。
【发明内容】
[0005]针对上述的资源特点，采用中国物美价廉生产洗涤剂原料的副产品，将钥、硼添加剂按比例加至其它功能剂中，制备出一种超耐低温全合成柴油机油。
[0006]本发明的技术方案是这样实现的:
[0007]一种超耐低温全合成柴油机油，由下述重量份的组分组成:
[0008]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烃I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清净剂2~4份,分散剂2~3份,抗氧抗腐剂I~2份,硼化无灰分散剂3~4份,钥化抗磨节能剂0.5~3份。
[0009]其中，优选地，所述高分子二元乙丙烯烃为乙烯与丙烯共聚而得的二元乙丙橡胶。
[0010]其中，优选地，所述清净剂为高碱值合成磺酸钙、烷基苯高碱值合成磺酸钙、烷基水杨酸钙、硫化烷基酚钙中的任意一种或几种。
[0011]其中，优选地，所述分散剂为单烯基丁二酰亚胺、聚异丁烯双丁二酰亚胺、聚异丁烯多丁二酰亚胺、高分子量丁二酰亚胺中的任意一种或几种。
[0012]其中，优选地，所述抗氧抗腐剂为噻二唑衍生物和硫磷仲醇基锌盐中的一种或二者的混合物。
[0013]其中，优选地，钥化抗磨节能剂为二烷基二硫代磷酸钥和硫磷氮钥配合物中的一种或二者的混合物。
[0014]本发明还提供一种超耐低温全合成柴油机油的制备方法，包括以下步骤:[0015]I)将烷基苯和高分子二元乙丙烯烃，在甲苯催化聚合下，80~110°C搅拌反应2~4小时，得基础油；
[0016]2)将钥化抗磨节能剂与分散剂，在40~60°C下搅拌I~2小时，然后加入硼化无灰分散剂、抗氧抗腐剂和清净剂在40~60°C下搅拌I~2小时，得复合添加剂；
[0017]3)将步骤I所得的基础油和步骤2所得的复合添加剂在30~50°C搅拌I~2小时，经粗滤和精滤后得超耐低温全合成柴油机油。
[0018]本发明所用烷基苯为生产日用洗涤剂的磺化原料，经蒸馏切出单烷基苯作为洗涤剂的原料后得到。烷基苯有直链烷基苯和支链烷基苯，应以分散性好的直链烷基苯为佳。早期，烷基苯在工业上不是作为润滑剂，而是作为生产日用洗涤剂的磺化原料。1965年以前，通常用丙烯四聚体制取十二烷基苯，因而，烷基苯支链化程度很高，用它制备的硬型洗涤剂因在水中不易分解，排放后污染河流而被淘汰。后来，开始使用直链烷基苯时，大约可得到约占总量10%的重烷基苯，它具有较底的凝点，很高的粘度指数和较高的安定性，能作为四季通用油而广泛应在寒冷地区。
[0019]制备烷基苯的方法主要有以下几种:
[0020](I)烯烃法生产直链烷基苯:将煤油经分子筛脱蜡获得正构烷烃，在钼催化剂存在下脱氢，得到直链烯烃，再在HF催化剂作用下与苯进行烃化，得到直链烷基苯。
[0021](2)烷烃法生产直链烷基苯:将煤油经分子筛或尿素脱蜡获得正构烷烃，再进行氯化，得到正构氯化烷烃，再在AlCl3催化剂存在下进行烷基化，制得直链烷基苯。
[0022](3)石蜡裂解法制直链烷基苯:用石蜡裂解制得的a -烯烃，切取其所需碳数的馏分，再进行烷基化，制得直链烷基苯。
[0023](4)用乙烯齐聚的a-烯烃经烷基化获得直链烷基苯。
[0024]上述过程的烷基化产品，经蒸馏切出单烷基苯作洗涤剂原料后，其重烷基苯一般二、三及多烷基苯混合物，可作为烷基苯合成油基础油使用。
[0025]本发明的有益效果:
[0026]I)成本分析:本发明所用烷基苯为生产洗涤剂原料的副产品，烷基苯烯烃全合成基础油，比矿物油成本低，比其它类合成基础油成本低60%以上，本发明的柴油机油比不加钥、硼节能剂的(C1-4复合剂标准剂型是不含钥、硅元素的)还低20%以上。
[0027]2)功能:卓越的超低温无界限启动性，不结胶、不积碳清净无灰分散性，是普通矿物润滑油使用周期的3-4倍，可常年不用更换，南北四季通用方便。并为发动机提供磷、硼、钥三层抗磨损、不摩擦对发动机的永久保护。
[0028]3)经济效益分析:车辆行驶试验，当钥、硼原子含量总量大于0.04wt%,发动机通过密封性改善动力性大幅增强，主要表现在降低油耗5%以上，(特别针对大型货车由于保养使用不当的老旧车辆，有回复功能的作用，其节能减排效果更佳)；用一台载重汽车为例，重型物流货车耗油30L/百公里，行驶里程12万公里/年，总耗油36000L/年，按节油5%计算，节油1800L/年。按柴油价7元/L计算，一台车节约12600元/年，节能的经济效益是非常可观的，全国约可节约500亿元以上/年。
【具体实施方式】
[0029]下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]一种超耐低温全合成柴油机油，由下述重量份的组分组成:
[0031]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烃I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清净剂2~4份,分散剂2~3份,抗氧抗腐剂I~2份,硼化无灰分散剂3~4份,钥化抗磨节能剂为0.5~3份。
[0032]本发明还提供一种超耐低温全合成柴油机油的制备方法，包括以下步骤:
[0033]1)将烷基苯和高分子二元乙丙烯烃，在甲苯催化聚合下，80~110°C搅拌反应2~4小时，得基础油；
[0034]2)将钥化抗磨节能剂与分散剂，在40~60°C下搅拌I~2小时，然后加入硼化无灰分散剂、抗氧抗腐剂和清净剂在40~60°C下搅拌I~2小时，得复合添加剂；
[0035]3)将步骤1所得的基础油和步骤2所得的复合添加剂在30~50°C搅拌I~2小时，经粗滤和精滤后得超耐低温全合成柴油机油。
[0036]其中，高分子二元乙丙烯烃为乙烯与丙烯共聚而得到的二元乙丙橡胶，其分子式为:
[0037]
【权利要求】
1.一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于，由下述重量份的组分组成:烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烃I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清净剂2~4份，分散剂2~3份，抗氧 抗腐剂I~2份,硼化无灰分散剂3~4份,钥化抗磨节能剂0.5~3份。
2.根据权利要求1所述的一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于:所述高分子二元乙丙烯烃为乙烯与丙烯共聚而得的二元乙丙橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于:所述清净剂为高碱值合成磺酸钙、烷基苯高碱值合成磺酸钙、烷基水杨酸钙、硫化烷基酚钙中的任意一种或几种。
4.根据权利要求1所述的一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于:所述分散剂为单烯基丁二酰亚胺、聚异丁烯双丁二酰亚胺、聚异丁烯多丁二酰亚胺、高分子量丁二酰亚胺中的任意一种或几种。
5.根据权利要求1所述的一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于:所述抗氧抗腐剂为噻二唑衍生物和硫磷仲醇基锌盐中的一种或二者的混合物。
6.根据权利要求1所述的一种超耐低温全合成柴油机油，其特征在于:钥化抗磨节能剂为二烷基二硫代磷酸钥和硫磷氮钥配合物中的一种或二者的混合物。
7.—种权利要求1~6任一项所述的超耐低温全合成柴油机油的制备方法,其特征在于，包括以下步骤: 1)将烷基苯和高分子二元乙丙烯烃，在甲苯催化聚合下，80~110°C搅拌反应2~4小时，得基础油； 2)将钥化抗磨节能剂与分散剂，在40~60°C下搅拌I~2小时，然后加入硼化无灰分散剂、抗氧抗腐剂和清净剂在40~60°C下搅拌I~2小时，得复合添加剂； 3)将步骤I所得的基础油和步骤2所得的复合添加剂在30~50°C搅拌I~2小时，经粗滤和精滤后得超耐低温全合成柴油机油。
【文档编号】C10M177/00GK103614190SQ201310558289
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】刘培田 申请人:沈阳中科石化有限公司