一种柴油机油底壳结构的制作方法
【专利摘要】一种柴油机油底壳结构，其技术方案为：一种柴油机油底壳结构，包括铸铝件的油底壳上部和油底壳下部，所述油底壳下部内设置有支撑凸台，所述支撑凸台上固定安装有机油挡板。本发明的有益效果为：1.油底壳主体为铝铸件，强度可靠，发动机整体性更佳，可以实现降噪；2．机油挡板这一功能性布置结构，可以有效阻挡并防止机械使用过程中油底壳内机油液面产生大幅度晃动，从而减少机油油气混合气体的生成；3.油底壳下部的特殊内腔结构，增加两处竖向筋板模块，可以有效阻挡并防止机械使用过程中油底壳内机油液面产生大幅度晃动，从而减少机油油气混合气体的生成。
【专利说明】一种柴油机油底壳结构
【技术领域】
[0001]本发明为一种柴油机油底壳结构。
【背景技术】
[0002]传统使用的柴油机油底壳多采用单体布置，内腔结构简单，材料多采用钢板或复合材料。此类油底壳在强度、整体性及功能性结构方面有一定的局限性，不适合用于一些工程机械用柴油机油底壳。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决现有技术存在的油底壳在强度、整体性及功能性结构方面的不足和局限性，提供了一种强度可靠，发动机整体性能更佳，可以实现降噪和减少机油油气混合气体生成的柴油机油底壳结构。
[0004]本发明是通过如下技术措施实现的:一种柴油机油底壳结构，包括铸铝件的油底壳上部和油底壳下部，所述油底壳下部内设置有支撑凸台，所述支撑凸台上固定安装有机油挡板。
[0005]本发明的有益效果为:上述油底壳上部和油底壳下部通过六角法兰面螺栓固定连接。
[0006]上述支撑凸台有四个，分别位于油底壳下部内的四角处。
[0007]上述支撑凸台上设置有螺孔，所述机油挡板通过六角法兰面螺栓固定安装在支撑凸台上。
[0008]上述支撑凸台之间还设置有竖向筋板模块。
[0009]本发明的有益效果为:1.油底壳主体为铝铸件，强度可靠，发动机整体性更佳，可以实现降噪；2.机油挡板这一功能性布置结构，可以有效阻挡并防止机械使用过程中油底壳内机油液面产生大幅度晃动，从而减少机油油气混合气体的生成；3.油底壳下部的特殊内腔结构，增加两处竖向筋板模块，可以有效阻挡并防止机械使用过程中油底壳内机油液面产生大幅度晃动，从而减少机油油气混合气体的生成。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明【具体实施方式】的结构示意图。
[0011]图2为本发明【具体实施方式】的剖面示意图。
[0012]图3为本发明【具体实施方式】的分解示意图。
[0013]图4为本发明【具体实施方式】中油底壳下部的结构示意图。
[0014]其中:1.油底壳上部、2.机油挡板、3.油底壳下部、4.六角法兰面螺栓、5.六角法兰面螺栓、6.六角法兰面螺栓、7.支撑凸台、8.竖向筋板模块。
【具体实施方式】[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0016]如附图，一种柴油机油底壳结构，包括铸铝件的油底壳上部I和油底壳下部3，所述油底壳下部3内设置有支撑凸台7，所述支撑凸台7上固定安装有机油挡板2。油底壳上部I和油底壳下部3通过六角法兰面螺栓6固定连接。支撑凸台7有四个，分别位于油底壳下部3内的四角处。支撑凸台7上设置有螺孔，所述机油挡板2通过六角法兰面螺栓5固定安装在支撑凸台7上。支撑凸台7之间还设置有竖向筋板模块8。油底壳上部I通过六角法兰面螺栓4紧固在发动机机体下端。
[0017]本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种柴油机油底壳结构，包括铸铝件的油底壳上部和油底壳下部，其特征是，所述油底壳下部内设置有支撑凸台，所述支撑凸台上固定安装有机油挡板。
2.根据权利要求1所述的柴油机油底壳结构，其特征是，所述油底壳上部和油底壳下部通过六角法兰面螺栓固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机油底壳结构，其特征是，所述支撑凸台有四个，分别位于油底壳下部内的四角处。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机油底壳结构，其特征是，所述支撑凸台上设置有螺孔，所述机油挡板通过六角法兰面螺栓固定安装在支撑凸台上。
5.根据权利要求1或2所述的柴油机油底壳结构，其特征是，所述支撑凸台之间还设置有竖向筋板模块。
【文档编号】F01M11/00GK103850749SQ201210498072
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月29日 优先权日:2012年11月29日
【发明者】方凌云, 杨萍, 姚平飞, 叶云展 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司