专利名称：烃类改质方法
技术领域：
本发明涉及烃类物流的改质方法，特别是涉及含有大量硫杂质的汽油沸程石油馏分的改质方法，同时该方法在加氢除去硫时辛烷值的损失最小。
在美国催化裂化汽油作为调合汽油产品的主要部分。当裂化进料含有硫时，裂化过程的产物通常含有硫杂质，这些硫杂质通常需要通过加氢处理除去，以便满足相关的产品规范。预期这些规范将来会变得更加严格，在车用汽油和其他燃料中可能允许含有不多于300ppmw的硫(或更少)。虽然可通过裂化进料的加氢脱硫减少产物的硫，但由于要消耗大量的氢，所以在基本建设和操作费用两个方面都是昂贵的。
作为裂化进料脱硫的替换方法，可以加氢处理需要满足低硫规范的产物，通常加氢处理是使用含有载在适合物质如氧化铝上的VIII或VI族元素，例如钴或钼的催化剂，这些元素可单独使用或与其他元素结合使用。在加氢处理方法中，温和加氢裂化含有硫的分子以转化硫成为无机形式的硫化氢，这些硫化氢可在分离器中从液体烃产物中除去。虽然这个有效的方法对汽油和重质石油馏分已实际应用了许多年，并生产了满意的产品，但该方法还有缺点。
来自催化裂化器不经过任何处理如纯化处理的裂化粗汽油由于存在烯烃组分，所以具有相当高的辛烷值，因此，裂化汽油是调合汽油辛烷值的极好的贡献组分。它提供了大量高调合辛烷值的产品，在某些情况下，该馏分在炼厂调合中占了汽油的一半。
在某些炼厂或石化厂中产生的沸点在汽油沸程内的其他高不饱和馏分包括在裂化石油馏分生产轻质烯烃，主要是乙烯和丙烯中作为副产物产生的热解汽油。热解汽油具有非常高的辛烷值，但它不经过加氢处理是非常不稳定的，因为它除了含有沸点在汽油沸程内的所需烯烃外，还含有大量的二烯烃，这些二烯烃在储存或放置后会形成胶质。
加氢处理这些含硫裂化粗汽油馏分通常会引起烯烃含量降低，从而降低辛烷值；随着脱硫程度的提高，汽油沸程产物的辛烷值会降低。某些氢还会引起某些加氢裂化以及烯烃饱和，这取决于加氢处理的操作条件。
已经提出了许多方案来除去硫，同时保留对辛烷值有积极贡献的烯烃。硫杂质在汽油的重质馏分中趋于浓缩，如US3957625(Orkin)所述，该专利提出了一种方法，该方法通过催化裂化汽油的重质馏分的加氢脱硫来除去硫，以便保留主要存在于轻质馏分中的烯烃对辛烷值的贡献。在一类常规的工业操作中，重质汽油馏分以这种方式处理。另一方案是，涉及烯烃饱和的加氢脱硫的选择性可通过适合催化剂的选择来改变，例如通过使用氧化镁载体替代更常规的氧化铝。US4049542(Gibson)公开了一种方法，在该方法中使用铜催化剂对烯烃进料如催化裂化轻质粗汽油脱硫。
总之，不考虑所发生的机理，由于通过加氢处理除去硫而发生的辛烷值的降低产生了生产具有高辛烷值的汽油燃料的日益增长的需求和生产更清洁燃烧、低污染、低硫燃料的需求之间的矛盾，这种固有的矛盾在目前低硫原油的供应情况下显的更加明显。
处理催化裂化汽油的其他方法过去已经提出过。例如，US3759821(Brennan)公开了改质催化裂化汽油的方法，该方法是将汽油分馏成重质和轻质馏分，并用ZSM-5催化剂处理重质馏分，然后将处理过的馏分搀混入轻质馏分。在处理前将裂化汽油分馏的另一种方法描述在US4062762(Howard)中，该方法公开了一种粗汽油脱硫的方法，该方法是将粗汽油分馏成3个馏分，每个馏分用不同的方法脱硫，然后合并这些馏分。
US5143596(Maxwell)和EP420326 B1描述了在汽油范围的含硫进料的改质方法，该方法是用对芳构化有选择性的耐硫催化剂重整该进料。这种催化剂包括含金属的结晶硅酸盐，结晶硅酸盐包括例如含镓ZSM-5的沸石。描述在US5143596中的方法是对来自重整步骤的芳烃流出物加氢处理。在所用的苛刻条件下，一般温度为至少400℃(750°F)，通常更高，例如500℃(930°F)，萘和烯烃转化成芳烃的转化率为至少50％。在类似的条件下，常规的重整一般伴随有明显的和不希望的收率损失，一般损失25％，在这些出版物中所述的方法也是如此EP420326中报道的C5+收率在50-85％范围内。因此，该方法也具有重整的通常缺点，所以，设计一种方法的难处在于该方法能够减少裂化粗汽油的硫含量，同时要使收率损失降至最低以及保持氢消耗的降低。
US5346609描述了一种减少裂化粗汽油中硫的方法，该方法是先加氢处理粗汽油以转化硫成为无机形式，接着用如ZSM-5催化剂处理以恢复在加氢处理步骤中辛烷值的损失，其主要是通过低辛烷值烷烃的择形裂化。在工业中已成功操作的该方法生产了具有良好收率的低硫粗汽油产物，该低硫粗汽油产物可直接加入到调合汽油中。
现在我们已经发明了一种对汽油沸程内的裂化馏分的催化脱硫方法，该方法可使要减少的硫达到可接受的量，并且基本上不降低辛烷值。同时，本方法可使轻质炼厂物流如重整油中的苯含量降低。与US5346609所述的方法相比，本方法的优点包括降低了氢的消耗和减少了硫醇的形成，以及与重整方法，包括例如US5143596和EP420326B1所述的那些方法所达到的收率相比，本方法具有更高的收率。
根据本发明，改质裂化粗汽油的方法包括第一催化加工步骤，在该步骤中在温和条件下发生低辛烷值烷烃和烯烃的择形裂化，以致进料中的烯烃和萘的芳构化保持在低的水平，一般不多于25％(重量)。随后的加氢处理步骤降低了硫含量，并且由于在第一步骤中除去了烯烃所以辛烷值的不利影响较小，使得产物的辛烷值接近或甚至超过初始粗汽油进料的辛烷值。由于在该方法第一步骤中使用了温和条件及其芳构化程度的限制，所以总液体(C5+)收率是高的，一般至少为90％(重量)。通过在加氢处理步骤之前转化裂化粗汽油烯烃，减少了烯烃的饱和和氢的消耗。另外，通过将加氢脱硫放在最后，消除了在沸石催化剂上由H2S-烯烃结合形成的硫醇，这样可能导致较好的脱硫或减轻对产物进一步处理的需求，例如，如US申请序列号08/001681所述。
该方法可用于轻质和全馏程粗汽油馏分的脱硫，同时保持辛烷值，以致不需要重整该馏分，或者至少不必将该馏分重整到以前认为必要的程度。
在实践中可以考虑在裂化粗汽油与催化剂在第一芳构化/裂化步骤中接触之前加氢处理该裂化粗汽油，以便减少粗汽油的二烯烃含量，从而延长催化剂的循环时间。在预处理器仅仅发生了非常有限程度的烯烃饱和，并同时仅发生了较少量的脱硫。
详细描述进料本方法的进料包括沸点在汽油沸程内的含硫石油馏分。这种进料一般包括通常具有沸程为C6-330°F(166℃)的轻质粗汽油，通常具有沸程为C5-420°F(216℃)的全馏程粗汽油，沸点在260-412°F(127-211℃)范围内的重质粗汽油馏分，或沸点在(或至少在)330-500°F(166-211℃)，优选330-412°F(166-260℃)范围内的重质汽油馏分。在许多情况下，进料将具有95％沸点(根据ASTM D 86测定)为至少325°F(163℃)，优选至少350°F(177℃)，例如，95％沸点为至少380°F(193℃)或至少400°F(220℃)。
催化裂化是适合的裂化粗汽油的来源，通常是流化催化裂化(FCC)，但热裂化方法如焦化也可用于生产可用的进料如焦化粗汽油、热解汽油和其他热裂化粗汽油。
本方法可以用催化或热裂化步骤得到的完全的汽油馏分，或者部分的汽油馏分进行操作。因为在高沸点馏分中硫趋于浓缩，特别是当单元能力受限制时，优选的是分离高沸点馏分并通过本方法的步骤加工这些高沸点馏分，而不加工低沸点馏分。处理过的和未处理过的馏分之间的切割点可以根据存在的硫化合物而变化，但通常适合的切割点为100°F(38℃)-300°F(150℃)，更普遍为200°F(93℃)-300°F(150℃)。准确的切割点的选择将取决于对汽油产品的硫的技术要求以及存在的硫化合物的类型低切割点一般对低硫产品技术要求是有必要的。在沸点低于150°F(65℃)组分中存在的硫多数是以硫醇的形式，这些硫醇可用抽提类型的方法如Merox除去，但加氢处理适合除去存在于高沸点组分如沸点高于180°F(82℃)的组分馏分中的噻吩和其他环状硫化合物。因此，在抽提类型方法中处理低沸点馏分与加氢处理高沸点组分结合可以代表一种优选的经济的方法。为了使通过加氢处理器的进料量最少，优选高馏分切割点，因此，根据产品的技术要求、进料的限制和其他因素进行切割点和其他选择方法如抽提类型的脱硫的最终选择。
裂化馏分的硫含量将取决于加入到裂化器中的进料的硫含量以及在该方法中用作进料的选择馏分的沸程。例如，轻质馏分将比高沸点馏分具有更低的硫含量。作为实际物料，硫含量将超过50ppmw，通常将超过100ppmw，在多数情况下超过500ppmw。如下所示，对于具有95％沸点高于380°F(193℃)的馏分，硫含量可超过1000ppmw，可以为4000或5000ppmw或甚至更高。氮含量并不象硫含量一样是进料的特征，尽管可以发现在某些95％沸点超过380°F(193℃)的高沸点进料中高氮含量一般高达50ppmw，但优选氮含量不大于20ppmw。然而，氮含量通常不大于250或300ppmw。由于裂化是在本方法的步骤之前，所以加入到加氢脱硫步骤中的进料将是烯烃，其烯烃含量至少为5，更一般是在10-20，例如15-20％(重量)范围内。二烯烃常存在于热裂化粗汽油中，但如下所述优选用预处理步骤加氢除去这些二烯烃。
方法构型选择的含硫汽油沸程进料在二步骤中处理，先将粗汽油通过择形酸性催化剂以选择裂化低辛烷值烷烃，并通过开始存在于进料中的芳烃烷基化将一些烯烃和萘转化成芳烃和芳族侧链或通过烯烃转化形成。然后，将该步骤的流出物送入加氢处理步骤，在加氢处理步骤中，存在于粗汽油进料中的、在第1步骤中大部分未转化的硫化合物转化成无机形式(H2S)，这些无机形式的硫化合物可在加氢脱硫之后的分离器中除去。因为第1(裂化/芳构化)步骤不产生对第2步骤的操作有影响的任何产物，因此第1步骤的流出物不需级间分离就可直接串联进入第2步骤。
在该方法的第一步骤中，粗汽油进料首先在下述条件下与酸性催化剂接触进行处理，所述条件使存在于进料中的烯烃通过低辛烷值烷烃和烯烃裂化和择形裂化发生了一些芳构化。因为在选择催化剂存在下烯烃容易形成芳烃，所以在该步骤中的条件相当温和，并且收率损失保持在低的水平。限制芳构化的程度，第一步骤流出物的芳烃含量可与进料的芳烃含量相比。在该方法的两个步骤中，芳构化低于50％(重量)(烯烃和萘转化成芳烃)。烯烃和萘转化成芳烃的转化率一般低于25％(重量)，通常更低，例如不大于10或15％(重量)。
在低的第一步骤温度下，当在整个加工化学过程中在第二步骤中发生的加氢处理占优势时，由于在加氢处理催化剂上的芳烃饱和，最终产物可含有比进料更少的芳烃。温和条件与低芳构化结合产生了高的液体(C5+)收率，一般为至少90％(体积)，或更高，例如95％(体积)。在某些情况下，由于低芳构化和加氢处理过程中的体积膨胀，C5+收率可超过100％(体积)。
用于两个步骤中的催化剂的粒径和性质通常由所用的方法类型确定，例如下流式液相固定床方法；上流式固定床滴流相方法；沸腾式流化床方法；或运送式流化床方法。众所周知的是，尽管对简单操作来说下流式固定床设置是优选的，但所有这些不同的方法都可使用。
第一级处理总之，该方法的第一级处理步骤以进料中低辛烷值组分的择形裂化以及萘和烯烃的芳构化形成芳烃和芳烃烷基化形成芳烃侧链的有限程度为标志。烯烃除了由进料烷烃的裂化使其增量外，还可由进料产生。可能发生一些正烷烃异构化成高辛烷值支链烷烃，这对最终产物的辛烷值产生了进一步的贡献。用于本方法该步骤中的条件是这样的条件，该条件对在粗汽油中的低辛烷值烷烃，主要是正烷烃的择形裂化、以及在进料中的和来自烷烃裂化的烯烃的转化形成芳烃，和芳烃与烯烃的烷基化的程度产生控制。通常，第一步骤的温度为300-850°F(150-455℃)，优选350-800°F(177-425℃)，该反应区的压力并不关键，因为尽管在该步骤中的低压将有利于烷烃裂化产生烯烃，但并不发生加氢反应。因此，压力主要取决于操作便利，压力一般为50-1500磅/英寸2(表压)(445-10445kPa)，优选300-1000磅/英寸2(表压)(2170-7000kPa)，空速一般为0.5-10LHSV(小时-1)，通常为1-6LHSV(小时-1)。选择氢与烃之比一般为0-5000标准立方英尺/桶(0-890n.l.l.-1)，优选100-2500标准立方英尺/桶(18-445n.l.l.-1)以使催化剂老化最慢。
在第一步骤中通常会发生汽油沸程物料的体积变化。由于转化成低沸点产物(C5-)会发生产物液体体积有些减小，但转化成C5-产物的转化率一般不大于10％(体积)，通常低于5％(体积)。由于烯烃转化成芳烃化合物或它们引入到芳烃中通常使体积进一步减小，但由于在温和反应条件下芳构化程度是有限的，因此体积减小通常不多于5％。如果进料包括明显量的高沸点组分，则C5-产物的量可以是相对较少的，为此，使用高沸点粗汽油是有利的，尤其是具有95％沸点高于350°F(177℃)的馏分，甚至更优选高于380°F(193℃)或更高，例如，高于400°F(205℃)。然而，通常95％沸点将不超过520°F(270℃)，通常不高于500°F(260℃)。
用于本方法第一步骤的催化剂具有足够的酸性官能度以引起上述所需的裂化、芳构化和烷基化反应。为此，催化剂将具有明显的酸性，因此，最优选的材料是具有中等孔径的固体结晶分子筛催化材料固体，以硅铝酸盐形式的沸石性质材料的拓扑结构具有约束指数为2-12。为此，优选的催化剂是中等孔径的沸石性质催化剂材料，例如具有中等孔径硅铝酸盐沸石的拓扑结构的酸性材料。这些沸石催化材料的例子是其硅铝酸盐形式具有约束指数在2-12之间的那些材料。参考US4784745有关约束指数的定义和如何测定该值的描述，以及许多具有用于该目的的适合的拓扑结构和孔隙结构的催化材料的详细情况。
优选的中等孔径的硅铝酸盐沸石是那些具有ZSM-5，ZSM-11，ZSM-12，ZSM-21，ZSM-22，ZSM-23，ZSM-35，ZSM-48，ZSM-50或MCM-22，MGM-36，MCM-49和MCM-56拓扑结构的沸石，优选以硅铝酸盐形式。(用MCM编码定义的更新的催化材料公开在下列专利中描述在US4954325中的沸石MCM-22；在US5250277和5292698中的MCM-36；在US5236575中的MCM-49；和在US5362697中的MCM-56)。然而，也可以使用具有适合酸性官能度的其他催化材料。可使用的特殊的一类催化材料是，例如，具有约束指数高达2的大孔径沸石材料(以硅铝酸盐形式)。这类沸石包括丝光沸石、β沸石、八面沸石如Y型沸石和ZSM-4。也可使用具有所需酸活性、孔结构和拓扑结构的其他耐火固体材料。
催化剂应当具有转化上述进料粗汽油的适当组分的足够酸活性。催化剂酸活性的一种量度是其α数值，α值实验描述在US3354078和J.Catalysis，4，527(1965)；6，278(1966)；和61，395(1980)中，这些参考文献用来描述该实验。用于确定本说明书涉及的α值的实验的实验条件包括恒温538℃和可变流速，如J.Catalysis，61，195(1980)中详细描述的。适合用于本方法该步骤的催化剂具有α活性至少为20，通常为20-800，优选至少50-200。该催化剂具有太高的酸性活性是不适合的，因为希望仅仅裂化和重新整理如此多的进料粗汽油，以致必须保持辛烷值，而不会严重地减少汽油沸程产物的体积。
催化剂的活性组分，例如沸石，通常将与粘合剂或基质结合使用，因为纯沸石性质材料的粒径太小并导致催化剂床层的压降过大。优选用于该目的的粘合剂或基质是适合的任何耐火粘合剂材料。这些材料的例子是公知的，并且一般包括二氧化硅、二氧化硅-氧化铝，二氧化硅-氧化锆，二氧化硅-氧化钛，氧化铝。
用于本方法该步骤中的催化剂可以不含有任何金属加氢组分，或者可具有金属加氢功能。如果希望在使用特殊进料的实际条件下，通常发现金属如VIII族金属，尤其是钼，或混合物是适合的。贵金属如铂或钯通常并不比镍或其他碱金属提供更多的优点。
第二步加氢处理通过进料与加氢处理催化剂接触可进行第一步骤流出物的加氢处理。在加氢处理条件下，在通过完全无变化的裂化/芳构化步骤的粗汽油中存在的至少一些硫转化成硫化氢，当硫化氢流出物通过加氢处理器后面的分离器时除去了该硫化氢。加氢脱硫产物的沸点基本上在进料(汽油沸程)的相同沸程内，但它具有比进料更低的硫含量。产物的硫含量一般低于300ppmw，在多数情况下低于50ppmw。通过转化成氨，该氨也在分离步骤中除去，氮含量通常也较低至低于50ppmw，一般低于10ppmw。
如果在第一步骤的催化处理之前使用预处理，那么在该方法的第二步骤中可以使用相同类型的加氢处理催化剂，但条件可以更温和些，以便烯烃饱和和氢消耗最少。因为二烯烃的第一双键的饱和在动力学上/热力学上比第二双键的饱和更有利，因此适当地选择条件可达到该目的。用经验法可以找到处理参数的适当结合如温度、氢压和尤其是空速。预处理器流出物可以直接串联流到第一处理步骤，由加氢反应产生的轻微放热提供了有效的温度，该温度有助于引发第一步骤处理的主要吸热反应。
与保持产物辛烷值和体积的目的一样，在第二加氢脱硫步骤中转化成沸点低于汽油沸程(C5-)的产物的转化应保持最低。该步骤的温度适合为400-850°F(220-454℃)，优选500-750°F(260-400℃)，准确的选择取决于用选择催化剂对给定进料所需的脱硫。在放热反应条件下温度升高，多数条件下温度一般为20-100°F(11-55℃)，反应器入口温度优选在500-750°F(260-400℃)范围。
由于裂化粗汽油的脱硫通常容易进行，所以可使用低压至中压，一般为50-1500磅/英寸2(表压)(445-10443kPa)，优选为300-1000磅/英寸2(表压)(2170-7000kPa)，压力是总系统压力，反应器入口压力。通常选择压力以保持使用中催化剂的所需老化速度。空速(加氢脱硫步骤)一般为0.5-10LHSV(小时-1)，优选1-6LHSV(小时-1)。进料中的氢与烃之比一般为500-5000标准立方英尺/桶(90-900n.l.l.-1)，通常为1000-2500标准立方英尺/桶(180-445n.l.l.-1)。脱硫的程度将取决于进料的硫含量，当然还取决于产品硫技术要求和相应选择的反应参数。通常，该方法将在组合的条件下操作，以致与进料的硫含量相比脱硫应当为至少50％，优选至少75％。
用于加氢脱硫步骤中的催化剂适合是在适当的基质上的VI族和/或VIII族金属组成的常规脱硫催化剂。VI族金属通常是钼或钨，VIII族金属通常是镍或钴。典型的是如Ni-Mo或Co-Mo的混合物。具有加氢官能度的其他金属也可用于该目的。催化剂的载体常规地是多孔固体，通常是氧化铝，或二氧化硅-氧化铝，但为了方便起见，也可使用其他多孔固体如氧化镁，氧化钛或二氧化硅，它们可以单独使用或者与氧化铝或二氧化硅-氧化铝混合使用。
催化剂的粒径和性质通常将由转化方法的类型确定，所进行的转化方法是，例如下流式液相固定床方法；上流式固定床液相方法；沸腾式固定流化液相或气相方法；或液相或气相运送式流化床方法，如上所述，下流式固定床型操作方法是优选的。
实施例将具有表1给出的组成和性质的210°F+(99℃+(FCC粗汽油与氢气一起共同加入到固定床反应器中，该反应器中装有具有下表2所列性质的ZSM-5催化剂。
表1FCC粗汽油性质硫，重量％ 0.20氮，ppmw 98不加铅经验法辛烷值，R+O 93
马达法辛烷值 81.5溴值 37.1密度，60℃，g.cc-10.8191组成，重量％C6-C10烷烃 1.9C6-C10异烷烃8.7C6-C10烯烃和环烯烃 16.3C6-C10萘7.2C6-C10烷芳烃44.5C11+ 21.4表2ZSM-5催化剂性质沸 ZSM-5粘合剂 氧化铝沸石负载量，重量％ 65粘合剂，重量％ 35催化剂α值 110表面积，m2g-1315孔体积，cc.g-10.65密度，真实，cc.g-12.51密度，颗粒，cc.g-10.954第一反应器的总流出物串联进入装有市售CoMo/Al2O3催化剂(Akzo K742-3Q)的第二固定床反应器中。进料速度是恒定的，以致通过ZSM-5催化剂的液时空速为1.0和2.0小时-1。总的反应器保持在590磅/英寸2(表压)(4171kPa)，氢共进料是恒定在2000标准立方英尺/桶(356n.l.l.-1)粗汽油。ZSM-5反应器的温度在400-800°F(205-427℃)变化，同时HDT反应器温度为500-700°F(260-370)。结果示于下表3。
表3FCC粗汽油改质结果ZSM-5温度，°F/℃ 400/204 750/399 800/427 800/427HDT温度，°F/℃ 700/371 700/371 700/371 500/260H2消耗，标准立方英尺 480/85 380/68 330/53 220/39/n.l.l.-1C5+收率，进料的体积％102.3 96.692.192.2收率，HC进料的重量％C1-C20.1 0.3 0.8 0.7丙烷 0.4 1.5 2.9 2.5正丁烷0.2 1.8 2.6 2.4异丁烷0.2 1.6 2.4 2.1正戊烷0.1 1.0 1.2 1.1异戊烷0.2 2.5 2.4 2.1戊烯 0.0 0.0 0.0 0.2总C6+99.591.788.089.0C6-C10正烷烃5.5 2.2 1.8 1.9C6-C10异烷烃18.013.611.411.1C6-C10烯烃 0.0 0.0 0.0 1.1C6-C10萘16.915.913.811.2C7-C10芳烃 40.942.846.047.8C11+ 19.218.516.216.6总硫，ppmw35 29 22 37氮，ppmw 1 ＜1 2 45C6-C10烯烃/萘的芳构化 (15)(7) 6 14C5+研究法辛烷值 79.988.490.392.2C5+马达法辛烷值 72.780.582.182.7注显示于( )的值代表负值(降低)，其反映出产物中的芳烃比进料中的少。
如表3所示，在恒定的HDT苛刻度下提高ZSM-5的温度导致了辛烷值提高和C5+收率降低。可以达到脱硫量高于98％。由于在酸性催化剂上裂化粗汽油烯烃的转化率提高，而不是在HDT催化剂上的氢消耗反应，所以随着ZSM-5温度的提高氢消耗降低；通过降低对加氢脱硫影响不大的HDT温度至500°F(260℃)可进一步降低氢的消耗。由于芳烃饱和降低，较低的HDT温度还导致产物辛烷值的提高。进料烯烃和萘的芳构化保持在低的水平，并在两者的加工步骤中相对于进料芳烃的量甚至可减少。在所有情况下液体收率是高的，当实现了产物体积增加时，在低的第一步骤温度下得到了最高的收率。
权利要求
1.一种沸点在汽油沸程内的含硫烯烃进料的改质方法，该进料含有包括低辛烷值正烷烃的烷烃、烯烃和芳烃，该方法包括在第一步骤中在包括温度为204-427℃的温和裂化条件下含硫进料馏分与固体酸性催化剂接触，该催化剂基本上由具有α值在20-800之间的酸活性的ZSM-5组成，以转化存在于进料中的烯烃成为芳烃和芳族侧链，和裂化进料中的低辛烷值烷烃和烯烃，和形成中间产物，在升高的温度、升高的压力和含氢气氛的联合条件下中间产物与加氢脱硫催化剂接触，将中间产物中的含硫化合物转化成无机硫化合物，并以基于所述进料馏分至少90％(重量)的收率产生脱硫产物，该脱硫产物含有在汽油沸程内并含有少于50％(重量)C6-C10的普通液体馏分。
2.根据权利要求1的方法，其中所述进料馏分含有沸程在C6-166℃范围内的轻质粗汽油馏分。
3.根据权利要求1的方法，其中所述进料馏分含有沸程在C5-216℃范围内的全程粗汽油馏分。
4.根据权利要求1的方法，其中所述进料馏分含有沸程在166-260℃范围内的重质粗汽油馏分。
5.根据权利要求1的方法，其中所述进料馏分含有沸程在166-211℃范围内的重质粗汽油馏分。
6.根据权利要求1的方法，其中所述进料馏分是催化裂化烯烃粗汽油馏分。
7.根据权利要求1的方法，其中加氢脱硫催化剂含有VIII族和VI族金属。
8.根据权利要求1的方法，其中加氢脱硫是在压力为379-10446kPa，空速为0.5-10LHSV，氢与烃之比为89-890n.l.l.-1氢/桶进料的条件下进行。
9.根据权利要求1的方法，其中加氢脱硫是在温度为260-399℃，压力为2172-6998kPa，空速为1-6LHSV，氢与烃之比为178-445n.l.l.-1氢/桶进料的条件下进行。
10.一种沸点在汽油沸程内的含硫进料馏分的改质方法，该进料馏分含有单环芳烃和烯烃以及低辛烷值烷烃，该方法包括在第一改质步骤中，在包括温度为204-427℃的温和裂化条件下，通过含硫粗汽油进料馏分与基本上由具有α值在20-800之间的酸活性的ZSM-5组成的中等孔径沸石催化剂接触，将进料中的烯烃转化成芳烃和芳族侧链，裂化进料中的低辛烷值烷烃和烯烃，形成中间产物，在加氢脱硫催化剂存在下，在升高的温度、升高的压力和含氢气氛的联合条件下加氢脱硫中间产物，以转化中间产物中的含硫化合物成为无机硫和产生脱硫产物，该脱硫产物中芳烃含量不大于25％，该芳烃含量大于进料中的芳烃含量，相对于进料总的液体收率为至少90％(体积)。
全文摘要
在相当温和条件和限制了烯烃和萘芳构化下,通过在酸性催化剂,优选中等孔径沸石如ZSM－5上处理,裂化低辛烷值烷烃和烯烃,由烯烃裂化含硫粗汽油生产低硫汽油。然后在加氢处理催化剂如氧化铝上的CoMo上加氢脱硫。在酸性催化剂上的初始处理除去了烯烃,这些烯烃否则会在加氢脱硫中饱和、消耗氢和降低产物辛烷值,并将烯烃转化成对辛烷值有积极贡献的化合物,总的液体收率是高的,一般至少为90%或更高。相对于进料,通常产物芳烃增加不多于25%(重量),并且可以低于进料。
文档编号C10G69/04GK1264417SQ98807234
公开日2000年8月23日 申请日期1998年5月12日 优先权日1997年5月23日
发明者N·A·科林斯, G·J·泰特曼, P·P·杜兰德, T·L·希尔伯特, J·C·特雷韦尔拉 申请人:美孚石油公司