一种废旧轮胎低温连续裂解加工设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及废旧轮胎回收再利用领域，具体地，涉及一种废旧轮胎低温连续裂解加工设备。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的快速发展，我国的汽车保有量不断攀升并持续刷新纪录，截止至2013年12月我国汽车保有量已达到1.37亿辆，预计到2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会近期发布数据显示，我国2012年产生废轮胎为2.83亿条，重量达1018万吨，我国已经成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量大国。预计我国废旧轮胎产生量每年在以5 %的速度递增，2020年废旧轮胎产生量有望超过2000万吨。
[0003]目前世界上废旧轮胎回收率最高的国家是芬兰，美国回收率超过90%，日本接近90%，而我国回收率约在50%，与发达国家相比差距还很大。为提高废旧轮胎综合利用水平，工信部2011年I月公布《废旧轮胎综合利用指导意见》提出，严禁利用废轮胎“土法炼油”，稳定发展再生橡胶产品，提出到2015年热解达到12万吨，培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。
[0004]现有的废旧轮胎回收利用的方法通常包括破碎工序、裂解加工工序、炭黑造粒包装工序以及油品处理工序。其中，在破碎工序对废旧轮胎进行破碎，脱除其中的钢丝形成轮胎胶粒；在裂解加工工序中对轮胎胶粒进行裂解，生产炭渣和油品。在炭黑造粒包装工序中对炭渣进行处理制备生产炭黑。
[0005]在这些工序中，裂解加工工序是废旧轮胎回收利用的主要工序，通常是利用高温裂解工艺对废旧轮胎进行裂解。这种高温裂解工艺步骤中通常采用高温裂解炉。这种高温裂解炉中设置有燃烧腔，通过在燃烧腔中燃烧炭渣为裂解反应提供热源，这种高温裂解工艺为了维持裂解温度，需要燃烧大量的炭渣，不但浪费了材料，降低了企业的经济效益，而且也导致了生产环境脏乱、燃烧气污染环境的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种废旧轮胎低温连续裂解加工设备，以降低能耗，改善环境污染问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种废旧轮胎低温连续裂解加工设备，该设备包括:
[0008]裂解反应釜，包括釜体和包覆在釜体外周的加热套，所述加热套与所述釜体之间形成加热介质腔；
[0009]介质加热炉，内部设置有介质加热室和燃烧室，所述介质加热室与加热介质腔之间形成循环回路；
[0010]冷凝系统，设置在所述裂解反应釜的下游，与所述裂解反应釜的油气出口相连；以及
[0011 ] 分馏塔，设置在所述冷凝系统的下游，与所述冷凝系统的出口端相连，且所述分馏塔的气相出口和所述燃烧室相连。
[0012]通过上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备，无需燃烧大量的炭渣，提高了炭渣的回收率，由此提高了企业的经济效益，而且因为燃烧由分馏塔所产生的可燃性气体进行供热，降低了能源消耗。另外相比于炭渣燃烧，这种可燃性气体燃烧粉尘较少，有害性气体也较少，能够有效改善环境污染问题。
[0013]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0014]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0015]图1是根据本实用新型一种实施例的废旧轮胎低温连续裂解加工设备的结构示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]10裂解反应釜20加热介质储槽
[0018]30介质加热炉31介质加热室
[0019]32燃烧室40旋风分离器
[0020]41渣油回收罐50冷凝系统
[0021]51第一冷凝器52第二冷凝器
[0022]60分馏塔71干式脱硫装置
[0023]72可燃气储柜80油品回收罐
[0024]90炭黑回收系统
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0026]正如【背景技术】部分所介绍的，在现有技术中“高温裂解工艺”由于需要燃烧大量的炭渣，不但浪费了材料，降低了企业的经济效益，而且也导致了生产环境脏乱、燃烧气污染环境的问题。为了解决这一问题，在本实用新型中提出了一种适用于低温微负压工艺的废旧轮胎低温连续裂解加工设备。
[0027]在本实用新型的一种实施例中，如图1所示，上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备包括:裂解反应釜10、介质加热炉30、冷凝系统50和分馏塔60。其中，裂解反应釜10，包括釜体和包覆在釜体外周的加热套，且加热套与釜体之间形成加热介质腔。介质加热炉30内部设置有介质加热室31和燃烧室33，介质加热室31与加热介质腔之间形成循环回路。冷凝系统50，设置在裂解反应釜10的下游，与裂解反应釜10的油气出口相连；以及分馏塔60，设置在冷凝系统50的下游，与冷凝系统50的出口端相连，且分馏塔的气相出口和燃烧室相连。
[0028]本实用新型所提供的这种废旧轮胎低温连续裂解加工设备，通过设置介质加热炉30对加热介质进行加热，在将加热后的加热介质输送到裂解反应釜10上的加热介质腔中，其中优选加热介质为熔盐，或与其有相似稳定性及比热的材料。通过加热介质的稳定性及高比热特性，能够使得裂解反应釜10内温度恒定在所需裂解温度进而实现低温裂解的发生。同时利用加热介质稳定及高比热特性，使其在循环加热的过程中对于热量需求原比高温裂解温度所需要的热量低很多，这就使得无需燃烧炭渣，仅通过燃烧由分馏塔所产生的可燃性气体就能够基本达到所需热量。
[0029]本实用新型所提供的这种废旧轮胎低温连续裂解加工设备无需燃烧大量的炭渣，提高了炭渣的回收率提高了企业的经济效益，而且因为燃烧由分馏塔所产生的可燃性气体进行供热，降低了能源消耗。而且相比于炭渣燃烧，这种可燃性气体燃烧粉尘较少，有害性气体也较少，能够有效改善环境污染问题。
[0030]在实际应用中，本实用新型所提供的这种废旧轮胎低温连续裂解加工设备在低温(400?480°C )、微负压(-100?-500Pa)下进行，由于裂解温度最高不超过480°C，因此可防止二噁英的产生。而且由于使废轮胎胶粒处于无氧(或贫氧)状态下裂解，不仅减少了能源的消耗，并可提升产油率。根据实际操作要求，本实用新型上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备可以配合密封进料系统和密封出料系统使用，进而保证生产的连续运行。
[0031]本实用新型中“废旧轮胎低温连续裂解加工设备”是对废旧轮胎经过破碎处理脱除钢丝后产生的胶粒进行连续裂解加工的设备，其中废旧轮胎破碎工序沿用现有技术中的已有工序生产即可。
[0032]优选地，上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备还包括干式脱硫装置71，该干式脱硫装置71的入气口与分馏塔60的气相出口相连，干式脱硫装置71的气相出口与燃烧室相连。上述设备通过添加干式脱硫装置71对由分馏塔60产生的可燃性气体进行除硫处理，有利于更进一步降低混合在可燃性气体中硫的含量，进而降低可燃性气体燃烧后对大气的污染。经试验证明，采用本实用新型上述设备所生产的可燃性气体经干式脱硫装置71脱硫后再燃烧所产生的尾气可直接排放到大气中，其完全符合我国对于尾气排放的标准要求。
[0033]更优选地，上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备还包括可燃气储柜72，该可燃气储柜72的入口与干式脱硫装置71的气相出口相连，出口与燃烧室相连。在这种设备结构中，通过添加可燃气储柜72，一方面可以对可燃性气体进行稳压，另一方面可以控制可燃气储柜72的输出量，进而有利于形成相对稳定的生产模式。
[0034]优选地，上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备还包括油品回收罐80，该油品回收罐80与分馏塔60的液相出口相连，用于回收裂解所产生的油品。
[0035]上述废旧轮胎低温连续裂解加工设备中由介质加热室31和加热介质腔所形成的循环回路还包括:加热介质进料管线和加热