专利名称：车辆发动机风扇的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机风扇，属于车辆发动机的配件领域。
目前，汽车的发动机大部分采用风冷方式来冷却发动机的水箱，它们所用的各类风扇尺寸有所差别，构造上一般采用单层或多层叶片或改变扭角来调节风冷的速度或温度，对于矿用汽车或大型推土机来说，由于载重量大，马力大，工作条件差，因而对发动机风扇的质量要求更高，现在这种结构的风扇由于扇叶结构单簿，在恶劣的环境中容易变形，导致扇叶失效，甚至会将发动机水箱击伤和导致漏水，由于矿用汽车或大型推土机的风扇尺寸较大，加工起来很困难，成本也高，这种状况也影响了矿用车或大型推土机的使用效率。
本发明的目的在于根据上述矿用汽车或推土机的发动机风扇现存的缺陷，为人们提供一种加工方便、制做成本低，而且不易变形的车辆发动机风扇。
本发明的上述目的是通过下面的方式实现的这种风扇包括托板和叶片，托板有前、后形状相同的两块，每片托板上有多个等周距排列的，同样形状和长度的叶片连接端，前、后托板的中部连接为一体，彼此叶片连接端一一对齐，每对叶片连接端上固定有一个叶片，同时在前、后托板之间还固定有中间衬板。
本发明的优点在于1、托板的双层结构有利于对叶片的支撑，提高了整个风扇的使用寿命。
2、各部件包括托板、叶片、中间衬板形状有机统一，便于加工，使风扇制作成本大大降低。
3、可以使用高强度铝合金等新型材料并配合上述结构，进一步提高风扇强度，提高了其适应力。
下面是
图1是本发明的主视图；图2是本发明的A位视图(侧视图)；
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做详细说明附图1、2中所提供的是本发明的一种实施例，它包括托板1，叶片2，它结构上的特点在于托板1前、后形状相同的两块，托板1可以选用不同的材料制成，每片托板1上有多个等周距排列的，同样形状和长度的叶片连接端5，本实施例中为八个，前、后托板1的中部连接为一体，彼此叶片连接端5一一对齐，每对叶片连接端5上固定有一个叶片2，同时在前、后托板1之间还固定有中间衬板3，叶片2可以固定在叶片连接端5的任一外侧面，也可以固定在每对叶片连接端5两内侧面间隙中，本实施例中叶片2固定在内侧面间隙中，叶片2和前、后托板1用铆钉4连接为一体，前、后托板1在中部用铆钉4连接为一体，本实施例中的叶片2采用铝合金板制成，托板2采用航空用合金材料，也可以采用高强度铝合金板制成。
权利要求
1.一种车辆发动机风扇，包括托板、叶片，其特征在于托板有前、后形状相同的两块，每片托板上有多个等周距排列的，同样形状和长度的叶片连接端，前、后托板的中部连接为一体，彼此叶片连接端一一对齐，每对叶片连接端上固定有一个叶片，同时在前、后托板之间还固定有中间衬板。
2.根据权利要求1所述的车辆发动机风扇，其特征在于叶片可以固定在叶片连接端任一外侧面，也可以固定在每对叶片连接端两内侧面间隙中。
3.根据权利要求1所述的车辆发动机风扇，其特征在于叶片与托板用铆钉连接为一体。
4.根据权利要求1所述的车辆发动机风扇，其特征在于前、后托板在中部用铆钉连接为一体。
5.根据权利要求1所述的车辆发动机风扇，其特征在于叶片采用铝合金板制成。
全文摘要
本发明涉及一种车辆发动机风扇,属于车辆发动机配件领域,其特点在于包括托板和叶片,托板有前、后形状相同的两块,叶片固定在托板的叶片连接端上,托板中间还固定有中间衬板,它的优点在于结构简单,制作方便,构造合理,使用寿命延长,适用于工矿汽车和推土机等大型车辆使用。
文档编号F01P5/02GK1423037SQ0114302
公开日2003年6月11日 申请日期2001年11月30日 优先权日2001年11月30日
发明者芦晓民 申请人:芦晓民