专利名称：液化石油气汽车低温启动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀门，具体地说是一种液化石油气汽车低温启动阀。
现有液化石油气汽车所用的液化石油气的汽化是在蒸发调压器中实现的，然而，在寒冷的冬天，由于气温较低，液化石油气较难在蒸发调压器内得到汽化，由此造成了液化石油气汽车在冷车时启动困难。为了解决冷车难启动的困难，目前多是通过先用汽油启动，待发动机预热并使蒸发调压器加热后再转换到液化石油气，但这种工作方式不仅转换麻烦，而且也不适用单纯使用液化石油气的汽车。
本实用新型的目的是针对上述不足，设计出一种液化石油气汽车低温启动阀。
本实用新型的实施方案是它包括阀体、进口和出口，阀体内装有活塞，阀体的一端接有接头，阀体的另一端接有阀头。
在液化石油气汽车上使用本实用新型，可以使该种液化石油气汽车在低温时也容易启动。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型插入铜管后的结构示意图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型包括阀体(1)、进口(2)和出口(7)，阀体(1)内有活塞(3)，阀体(1)的一端接有接头，阀体(1)的另一端接有阀头。阀头包括电磁阀杆(4)和电磁阀盖(5)，电磁阀盖(5)盖在电磁阀杆(4)上。活塞(3)的一端套有弹簧(6)，该弹簧(6)的一端顶在电磁阀盖(5)上。接头包括接头I(8)和接头II(10)，接头I(8)套接在阀体(1)内，接头II(10)套接在接头I(8)内。接头I(8)的中央为空心(9)，接头II(10)的中央也为空心(11)。
在使用时，连接管(13)紧插在接头II(10)和接头I(8)内，在连接管(13)的顶端套有管套(12)。连接管(13)和管套(12)均采用铜质材料制成。
权利要求1.一种液化石油气汽车低温启动阀，它包括阀体、进口和出口，其特征在于阀体内有活塞，阀体的一端接有接头，阀体的另一端接有阀头。
2.根据权利要求1所述的液化石油气汽车低温启动阀，其特征在于阀头包括电磁阀杆和电磁阀盖，电磁阀盖盖在电磁阀杆上。
3.根据权利要求1或2所述的液化石油气汽车低温启动阀，其特征在于在活塞的一端套有弹簧，该弹簧的一端顶在电磁阀盖上。
4.根据权利要求1所述的液化石油气汽车低温启动阀，其特征在于接头包括接头I和接头II，接头I套接在阀体内，接头II套接在接头I内。
5.根据权利要求4所述的液化石油气汽车低温启动阀，其特征在于接头I和接头II的中央均为空心。
专利摘要本实用新型公开了一种液化石油气汽车低温启动阀,它包括阀体、进口和出口,阀体内装有活塞,阀体的一端接有接头,阀体的另一端接有阀头。本实用新型由于可解决液化石油气汽车在低温时启动的困难,因此,它十分适合在该种汽车上使用。
文档编号F02N99/00GK2480574SQ0123874
公开日2002年3月6日 申请日期2001年4月4日 优先权日2001年4月4日
发明者郭正柔, 张学和 申请人:平湖市晨人燃气设备有限公司