专利名称：柴油机气门驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气门驱动机构。用于驱动侧置凸轮轴式四气门柴油机上的两只进气门及两只排气门。
技术背景本实用新型作出以前，在已有技术中，对于侧置凸轮轴式四气门柴油机的两只进气门、两只排气门通常是通过横臂(俗称“气门桥”)来同步驱动。横臂自带导向装置。摇壁驱动横臂沿自带的导柱移动，并带动两只气门同步移动。这种结构，对气门中心及横臂导柱中心等的相对位置要求很高，而且中心位置或两只气门高度的差异，易使横臂与导柱间产生侧向力作用而发生异常磨损甚至断裂，从而使系统无法正常工作。另外，通常采用以摇臂为整体式，其加工及热处理比较困难。同时，摇臂头部与横臂之间为线接触，因此存在滚动摩擦及滑动摩损，接触应力较大，容易造成摇臂或横臂的异常磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种使横臂不带导向装置，直接套在两只气门上，采用装配式气门摇臂，可以保证气门运动同步，同时也不会损坏摇臂等柴油机气门驱动机构。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的其主要采用气门横臂4套在两只气门上，压球2装入压球座3并一起装入气门摇臂1上。
附图为本实用新型结构示意图具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实例作进一步描述本实用新型气门横臂4不带导向装置，直接套在两只气门上，主要靠控制尺寸公差来保证两只气门的高度一致，以保证气门运动的同步。横臂4上制有孔与气门之间为配合间隙取得比较小，同时在一只横臂孔上开斜缺口，这样既保证了运动响应同步，同时又可以消除工作过程中因振动而产生的不必要的应力。横臂孔上有细油孔与上表面接通，这样可以有少量机油流至气门杆顶面，起到一定润滑作用。压球2装在压球座3内，通过专用工具夹紧在一起，以适度过盈压入摇臂1上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点1、由于采用了无导向气门横臂，有利于加工及热处理，制造比较简单，摇臂头部与横臂之间为面接触，应力情况大大改善；2、若发生摇臂头部失效，只需更换压球座，而不至于损坏整个摇臂，可进一步提高经济效益；3、由于横臂不带导向装置，直接套在两只气门上，能保证两只气门的高度一致，以保证气门运动的同步；4、由于在横臂上制有孔并开有斜缺口，既保证了运动响应同步，同时又可以抵消工作过程中因振动而产生的不必要的应力。
权利要求1.一种柴油机气门驱动机构，包括摇臂(1)、横臂(4)，其特征是采用无导向横臂(4)套在两只气门上，压球(2)装入压球座(3)内装入气门摇臂(1)上。
2.根据权利要求1所述的柴油机气门驱动机构，其特征在于所述的横臂(4)上制有孔，孔上开有缺口。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气门驱动机构,用于驱动侧置凸轮轴式四气门柴油机上的两只进气门及两只排气门。其主要采用横臂套在两只气门上,压球装入压球座内并一起装入气门摇臂上。本实用新型能保证两只气门运动的同步。由于采用了无导向气门横臂,因此制造比较简单,摇臂头部与横臂之间为面接触,应力情况大大改善;同时,若发生摇臂头部失效,只需更换压球座,而不至于损坏整个摇臂,可进一步提高经济效益。
文档编号F01L1/18GK2495814SQ0126306
公开日2002年6月19日 申请日期2001年9月28日 优先权日2001年9月28日
发明者黄成海, 李红剑, 陆金龙 申请人:中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂