专利名称：空气滤清器的改良构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器的改良构造，特别是指一种具有提高空气过滤效果及车辆的引擎进气量的空气滤清器的改良构造。
背景技术：
按，汽车、机车使用的空气滤清器一般安装于进气管与引擎间的一气室中，俾以将空气中的杂质过滤后，再提供引擎燃烧使用，其中，请配合参阅图1、2所示，习用空气滤清器10的一滤材11环缘围设成型有一框体12，该滤材11内层为一不织布111，外层为一体包覆的金属网层112，同时，该滤材11以等间隔反复凹折成连续曲折状结构，并在其上下位置处形成圆弧状的凹折部113，且各凹折部113间恰形成有一等间隔空间的进气槽114，每一进气槽114的滤材壁115并形成相互平行状；惟，习用空气滤清器10虽已具有空气滤清效果，然而，因其结构设计方式，极易产生如下的缺失一、请配合参阅图2所示，车辆引擎运转时会相对于该气室产生吸气作用，藉以将空气吸入于气室中，再经由空气滤清器10的滤材11过滤后进入引擎中使用，然而，由于该进气槽114均为平行状态，是以，当空气吸入于气室时，该进气槽114两侧的滤材壁115恰与空气进入方向平行，导致空气滤清作用大部份均集中于进气槽114的凹折部113上，而只有极少量的空气会由滤材壁115通过，致使该滤材11仅限于局部的小部份面积发挥空气滤清效果，同时，该空气过滤过于集中于凹折部113位置，极易造成该处空气流动性不良而使气流阻塞，导致引擎进气量受到极大的限制，无法提供充份足够的气流量供引擎燃烧。
二、如上述，由于空气滤清作用大部份均集中于进气槽114的凹折部113上，因此，该凹折部113承受大量的空气滤清作用，短时间内即容易产生空气杂质的沉淀，导致过滤效果产生阻塞，如此，更易降低引擎的进气流量。
三、该框体12的顶侧框缘121是采用平面设计，因此，当空气进入气室中后，若直接碰触到该框缘121时，往往直接形成反射气流或沿框缘121两侧行进，以致于造成反向作用的阻碍气流，影响进气的效果。
发明内容
有鉴于此，本案创作人积其多年从事汽车相关产品开发、制造的经验，秉持精益求精的精神，不断加以研究、改良，终于有了本实用新型的诞生者。
本实用新型的目的在于提供一种空气滤清器的改良构造，该空气滤清器的滤材是成型具开口宽凹折部、窄的V形进气槽结构，藉以有效快速的使空气过滤吸入于引擎中，使导入于引擎中的进气量加大，进而提高引擎燃烧的效率。
本实用新型在于提供一种空气滤清器的改良构造，包含有一滤材及一体成型于该滤材环缘的一框体所组成；该滤材，具有预定结构强度的网层透气结构体，其中，该滤材以上下反复凹折方式构成的波浪状结构，同时，各凹折部间相对形成具有间隔空间的一进气槽，每一进气槽并由凹折部两侧的滤材壁外扩延伸出较大宽度的一进气开口，形成开口较宽而凹折部较窄的V形进气槽结构；该框体，其顶侧的框缘外侧下缘形成一直面，再往上缘接续、并以预定弧度曲线往内延伸成型一导流面。
本实用新型在于提供一种空气滤清器的改良构造，该框体采用橡胶材质一体成型的矩形状，且该滤材的环缘均一体包覆于该框体的内侧。
本实用新型在于提供一种空气滤清器的改良构造，该滤材由一滤布及一金属网层组成，该滤布采用具过滤效果的不织布或棉布，而该金属网层外覆夹设该滤布表面。
本实用新型在于提供一种空气滤清器的改良构造，该滤材为一种不锈钢的金属网层。
本实用新型可有效快速的使空气过滤吸入于引擎中，进而提高引擎燃烧的效率。
图1、2习用空气滤清器的外观及局部剖视示意图。
图3习用空气滤清器局部剖视及空气的气流方向示意图。
图4、5本实用新型一较佳实施例中空气滤清器的外观及局部剖视示意图。
图6本实用新型一较佳实施例中空气滤清器的局部剖视示意图。
图7本实用新型一较佳实施例中空气滤清器空气的气流方向示意图。
图8本实用新型另一实施例中空气滤清器的局部剖视示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的构造、运用的技术手段及所预期达成的功效，兹举一较实施例并配合图示详细说明如下，相信本实用新型的创作目的、特征及其它特点，当可由此而得以深入且具体的了解。
首先，请参阅图3、4所示，本实用新型较佳实施例中的一种空气滤清器的改良构造，该空气滤清器20由一滤材21及一体成型于该滤材21环缘的一框体22所组成；其中
该滤材21，由一滤布211及一金属网层212组成，该滤布211采用具过滤空气中杂质效果的不织布，该金属网层212则外覆夹设该滤布211的表面，以提供较佳结构强度网层透气结构体，其中，该滤材21以上下反复凹折方式构成的波浪状结构，俾以在其上、下位置各形成一凹折213部，同时，各凹折部213间相对形成具有间隔空间的一进气槽214，每一进气槽214并由凹折部213两侧的滤材壁215外扩延伸出较大宽度的一进气开口216，形成开口216较宽而凹折部213较窄的V形进气槽214结构。
该框体22，既呈矩形状，其主要采用如橡胶材质等具可压缩的韧性材质成型，同时，该滤材21的环缘是一体包覆于该框体22的内侧，另，该框体22顶侧的框缘221外侧下缘形成一直面222后，再往上缘接续并以预定弧度曲线往内延伸成型一导流面223。
以上为本实用新型各组件的构造、位置及相互连接关系的概述；接着，再将本实用新型使用情形及其所预期达成的功效陈述如后请配合参阅图5所示，本实用新型空气滤清器20安装于气室中使用，且引擎开始运转而相对于气室吸气时，由于该进气槽214呈形成开口216较宽而凹折部213较窄的V形状，因此，该进气槽两侧的滤材壁215即呈往上外钭方向设置，如此，当空气进入于气室的方向保持直向时，该等空气气流即可直接相对穿透于凹折部213、滤材壁215等，亦即该空气可由滤材21的每一个位置平均穿过吸入于引擎中，而不会集中于某一个局部位置，有效的发挥极佳的空气滤清效果，同时，空气杂质亦不会沉淀于局部位置上，可以有效避免滤材21产生局部的阻塞，对于提高引擎的进气流量助益极佳，另，由于该进气槽214采用V形结构设计，纵使进入气室中的气流方向性较为混乱呈钭向时，而往滤材壁215方向行进时，其中大部份的气流会直接穿过滤材21，少部份的气流则相对往下反射至另一相邻的滤材壁215穿过，形成类似于一种强迫进气作用，进而达到快速空气滤清的效果，相对并有效提高引擎的进气量，大大的增进引擎运转效率。
另，本实用新型框体22的顶侧框缘221上设有弧形状的一导流面223，因此，当空气进入气室中后，若直接碰触到该框缘221时，该等气流即可很平滑顺畅的由导流面223的圆周往下导入通过滤材21过滤，不会有反射气流的产生，更不会有反向作用的气流阻碍，如此，更能有效提高引擎的进气流量。
继续，请配合参阅图8所示，本实用新型另一实施例中的空气滤清器30亦可采用不同材质的滤材31，该滤材31为一种不锈钢的金属网层，不但可以达到相同的空气滤清效果，更可有效提高滤材31的结构强度，同时，有易于清洗以利重覆使用。
最后，值得再提的是，本实用新型在空气滤清器的滤材采用特殊的V形进气槽结构，可以有效的形成一种强迫式进气的效果，同时，利用该框体的导流面设计，提高进气的顺畅性，整体而言，本实用新型的特殊设计不但提高空气滤清的效果，避免阻塞，整体更能有效增加引擎的进气量，促使引擎油气混合能完全燃烧，进而大大增加引擎运转的效率，降低废气的排放，有助于空气品质的维护改善，本实用新型的空气滤清器诚然已符合理想产品的境界。
综上所述，本实用新型俱足产业利用价值及进步功效，同时，遍查国内外相关此类构造技术资料及文献亦未发现有相同或近似存在，是以，本实用新型诚已符合实用新型专利要件，依法提起申请。
上述所揭露的图式、说明，仅为本实用新型较佳实施例，当不能以此限制本实施例的范围，即，大凡熟悉此项技艺的人士，其依本实用新型精神范畴所做的修饰或等效实施的变化，仍应包含在本案的申请专利范围中。
权利要求1.一种空气滤清器的改良构造，包含有一滤材及一体成型于该滤材环缘的一框体所组成；其特征在于该滤材，具有预定结构强度的网层透气结构体，其中，该滤材以上下反复凹折方式构成的波浪状结构，同时，各凹折部间相对形成具有间隔空间的一进气槽，每一进气槽并由凹折部两侧的滤材壁外扩延伸出较大宽度的一进气开口，形成开口较宽而凹折部较窄的V形进气槽结构；该框体，其顶侧的框缘外侧下缘形成一直面，再往上缘接续、并以预定弧度曲线往内延伸成型一导流面。
2.依权利要求1所述的空气滤清器的改良构造，其特征在于该框体采用橡胶材质一体成型的矩形状，且该滤材的环缘均一体包覆于该框体的内侧。
3.依权利要求1或2所述的空气滤清器的改良构造，其特征在于该滤材由一滤布及一金属网层组成，该滤布采用具过滤效果的不织布或棉布，而该金属网层外覆夹设该滤布表面。
4.依权利要求1或2所述的空气滤清器的改良构造，其特征在于该滤材为一种不锈钢的金属网层。
专利摘要本实用新型涉及一种空气滤清器的改良构造，包含有一滤材及一体成型于该滤材环缘的一框体所组成；该滤材具有预定结构强度的网层透气结构体，其中，该滤材以上下反复凹折方式构成的波浪状结构，同时，各凹折部间相对形成具有间隔空间的一进气槽，每一进气槽并由凹折部两侧的滤材壁外扩延伸出较大宽度的一进气开口，形成开口较宽而凹折部较窄的V形进气槽结构；该框体其顶侧的框缘外侧下缘形成一直面，再往上缘接续并以预定弧度曲线往内延伸成型一导流面。从而，可有效快速的使空气过滤吸入于引擎中，进而提高引擎燃烧的效率。
文档编号F02M35/02GK2639545SQ0327565
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月11日 优先权日2003年7月11日
发明者黄瑞发, 黄聪敏 申请人:黄瑞发, 黄聪敏