专利名称:汽车节油装置的制作方法
本实用新型是一种改进的汽车节油装置，适用于各种以汽油为燃料的机动车辆。
现有的汽车节油装置是利用永久磁铁产生的非均强磁场，使汽油通过磁场，经磁化后再进入化油器燃烧。由于汽油经磁化后改变了分子之间的排列状态，从而减小了分子之间的互相吸引力，产生相互排斥力，喷入气缸后，从燃料内部产生膨胀，加强雾化，提高燃料的燃烧率，或利用点火器，增强火花强度，使汽油充分燃烧，达到节油目的。但这些节油办法并不能直接减少进油量。
本实用新型的任务是提供一种新型的节油装置，利用控制气阀和进气孔使经过过滤后的新鲜空气直接进入化油器混合室，调节混合气浓度，减少进油量，达到强制节油目的。
本实用新型任务是这样来实现的在汽车化油器节气阀的下部适当开一进气孔，该孔同汽车节油装置用空心螺纹接头接通。其节油装置是由空气滤清器、控制气阀、阀门开关、通气管、铜管、空心螺纹接头组成。该装置固定于驾驶室上，使用时，只需打开阀门开关，使过滤后的新鲜空气进入化油器，通过节气阀，调节混合气浓度，控制进油量，达到强制节油。
本实用新型结构简单，操作方便，由于是一种强制节油装置，节油效果明显。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是汽车化油器下部剖面示意图。
以下结合附图对本实用新型的结构及工作情况作进一步详细说明。
图1、图2给出了本实用新型的一个实施例。由图1可知，一种汽车节油装置由空气滤清器〔1〕、通气管〔2a〕、〔2b〕、控制气阀〔3〕、铜管〔4〕、阀门开关〔5〕、空心螺纹接头〔6〕组成。图中箭头表示空气进入方向。图2中〔7〕为螺纹进气孔，〔8〕为混合气，〔9〕为节气阀，〔10〕为化油器。空气滤清器〔1〕可以是一般市场售的空气滤清器，也可以特殊制造，通气管〔2a〕、〔2b〕可以软塑料或橡胶做成。通气管〔2a〕将控制气阀〔3〕、空气滤清器〔1〕连通。通气管〔2b〕一端紧紧套在铜管〔4〕上，另一端紧紧套在空心螺纹接头〔6〕上。控制气阀〔3〕由金属或硬质塑料做成圆形或方形均可，并紧紧固定在驾驶室便于操作的合适位置上。空心螺纹接头〔6〕由金属或硬质塑料做成，外径为14mm，简写为M14。铜管〔4〕、空心螺纹接头〔6〕的内孔径均在8mm和10mm之间，简写为φ8－φ10。化油器〔10〕中节气阀〔9〕下部的螺纹进气孔〔7〕大小为12mm至14mm，简写为M12－M14。空心螺纹接头〔6〕旋进螺纹进气孔〔7〕内，将化油器〔10〕和节油装置连通。
本实用新型操作方便，节油效果明显，在不同的工作状态下情况是A，下坡行驶时，不需动力，但汽车，特别是气制动汽车，是不允许熄火的，此情况下，松开油门踏板，节气阀〔9〕关闭，由于机器的高速运转，气缸产生巨大吸力，吸入了全部怠速油道和部分高速油道的燃料，此时刻，打开控制气阀〔3〕，经空气滤清器〔1〕过滤后的新鲜空气经螺纹进气孔〔7〕进入化油器〔10〕中节气阀〔9〕的下面，气缸对油道的吸力作用降低了，改变了油气之比，降低了化油器〔10〕里混合气的浓度，气缸对油道吸力的降低，油速放慢，从而达到节油目的；B，在平路或坡度不大，上下坡相间的道路上行驶时，动力比较富裕，节气阀〔9〕的开闭在0°－90°之间变化，由于种种原因车速不可能提的太高，阀门开关〔5〕打开，加油时，随着节气阀〔9〕的开启角度增大，补助空气／节气阀门进气将逐渐减少，松开油门踏板，只要控制补充进气量，调节气缸对油道的吸力，吸力降低，进油速度就会放慢，进油量就会减少，达到节油；C，在上坡行驶时，会出现某一挡动力不足，而在较低一挡时，又觉动力富裕，此时，适当打开阀门开关〔5〕，调节混合气浓度，达到节油；D，在道路状况良好的长途行驶中，油门往往不会经常踏到底，也就是说，节气阀〔9〕不会完全打开，控制气阀〔3〕打开，及时补充以新鲜空气，随时可达到节油目的。
权利要求
1.本实用新型是一种改进的汽车节油装置，其特征在于；a、该装置是由空气滤清器[1]、通气管[2a]、[2b]、控制气阀[3]、铜管[4]、阀门开关[5]、空心螺纹接头[6]组成，b、在汽车化油器[10]上开螺纹进气孔[7]，空心螺纹接头[6]组成，旋入螺纹进气孔[7]内，螺纹进气孔[7]开在化油器[10]节气阀[9]的下部。
2.根据权利要求
1所述的汽车节油装置，其特征在于螺纹进气孔〔7〕大小在M12－M14之间。
3.根据权利要求
2所述的汽车节油装置，其特征在于铜管〔4〕、空心螺纹接头〔6〕的内孔径均在φ8－φ10之间。
专利摘要
本实用新型是一种改进的汽车节油装置，适用于各种以汽油为燃料的机动车辆。该装置由空气滤清器[1]、通气管[2a][2b]、控制气阀[3]、铜管[4]、阀门开关[5]、空心螺纹接头[6]组成。化油器下部开一螺纹进气孔[7]，空心螺纹接头[6]紧紧旋进螺纹进气孔[7]内。转动阀门开关[5]，经空气滤清器[1]过滤后的新鲜空气通过螺纹进气孔[7]进入化油器混合室，降低混合气浓度，达到节油目的。该装置结构简单，使用方便，节油效果明显。
文档编号F02M29/00GK87206122SQ87206122
公开日1988年7月27日 申请日期1987年4月4日
发明者牛运升, 李胡占 申请人:牛运升, 李胡占导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan