专利名称：节能油压发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力装置，特别涉及一种环保型的节能油压发动机。
背景技术：
随着国民经济的迅猛发展，企业也随着改革开放的政策迅速的转换机制，以生产出适应市场需要的产品，提高企业的经济效益，如动力设备等，但是，由于目前我国资源短缺、特别是电力资源紧张的情况下，要想实现经济的可持续发展，实现能源的充分利用，必须做到行业内在各种动力设施上实现节能、环保，而目前的动力设备，如发动机均以柴油、汽油、电力或蒸汽作为动力能源，其耗能高、效率低，且噪声大。
有鉴于此，为了克服上述缺点，本创作人根据自己的实际经验及技术理念，经研究、开发，而终有本实用新型产生。
实用新型内容本实用新型是要提供一种节能油压发动机，以解决使其达到高效率、低能耗、噪声小及环保的技术问题。
解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的一种节能油压发动机，包括有一油压传动装置及电动机，其特征是该油压传动装置包括一壳体，该壳体内设置有三个升降油缸，该些升降油缸底端设有轴套与壳体底板上的转轴枢接，该些升降油缸的上方设有一曲轴，该曲轴包括有三对圆盘，每对圆盘的左、右圆盘中心以轴杆连接，每对圆盘间的圆周上连接设置有一横杆，该些横杆分别连接于对应升降油缸的伸缩杆顶端，该三对圆盘上的横杆在圆周上的相互位置成120°分布，该些升降油缸的底端侧壁装设有进油管与出油管，该些进油管连接至一油泵的输出端口，该些输出端口设有控制升降油缸的进油控制阀门，该些出油管连接至油泵的回油端口，该回油端口设有回油控制阀门，该油泵连接该电动机，该电动机连接一蓄电装置；该曲轴的第一对圆盘左边轴上装设有一齿轮，该齿轮啮合一变速齿轮，变速齿轮的中心轴延伸出该壳体；该蓄电装置为一充电电瓶；该壳体下部装有润滑油；该曲轴的轴杆上设置有轴套，该轴套以固定杆连接固定于壳体顶面。
本实用新型利用三个升降油缸及曲轴结构，组成一油压传动装置，将升降油缸的升降运动转换成圆周运动，达到方便、省力的功效，并且噪声小、无污染，适应多种应用范围；从而解决了使其达到高效率、低能耗、噪声小及环保的技术问题。
本实用新型结构简单，其优点如下1、本实用新型以液压传递产生动力，提高了效率，节省了能源。
2、本实用新型工作时噪声小、无污染，具环保性。
3、本实用新型造价低廉，降低了生产成本，具经济实用性。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构方框图。
图3为本实用新型的工作状态示意图一。
图4为本实用新型的工作状态示意图二。
图5为本实用新型的工作状态示意图三。
具体实施方式
如图1、2所示，为本实用新型的结构示意图，一种节能油压发动机，包括有一油压传动装置及电动机60，其中，该油压传动装置包括一壳体10，该壳体10内设置有三个升降油缸21、22、23，该些升降油缸21、22、23底端设有轴套80与壳体底板上的转轴81枢接，该些升降油缸21、22、23的上方设有一曲轴30，该曲轴30包括有三对圆盘32、33、34，每对圆盘32、33、34的左、右圆盘中心以轴杆35、36、37连接，每对圆盘32、33、34间的圆周上连接设置有一横杆320、330、340，该些横杆320、330、340分别连接于对应升降油缸21、22、23的伸缩杆210、220、230顶端，该三对圆盘32、33、34上的横杆320、330、340在圆周上的相互位置成120°分布，该些升降油缸21、22、23的底端侧壁装设有进油管211、221、231与出油管212、222、232，该些进油管211、221、231连接至一油泵50的输出端口51，该些输出端口51设有控制升降油缸21、22、23的进油控制阀门A、B、C(如图2所示)，该些出油管212、222、232连接至该油泵50的回油端口52，该回油端口52设有回油控制阀门a、b、c(如图2所示)，该油泵50连接该电动机60，该电动机60连接一蓄电装置70；该曲轴30上第一对圆盘32左边轴上装设有一齿轮31，该齿轮31啮合一变速齿轮41，变速齿轮41的中心轴40延伸出该壳体10；该蓄电装置70为一充电电瓶；该壳体10下部装有润滑油(图中未示)；该曲轴30的轴杆35、36、37上皆设置有轴套38，该轴套38以固定杆39连接固定于壳体10的顶面，防止工作时产生振动。
如图3、4、5所示，工作时，第一个升降油缸21的回油控制阀门a关闭，进油控制阀门A打开，油泵50将油压入第一个升降油缸21，将伸缩杆210向上顶推至最高点，其后打开回油控制阀门a，关闭进油控制阀门A，第一个升降油缸21的油在伸缩杆210回落时将油送回油泵50；这时，第二个升降油缸22的伸缩杆220运动至原第一个升降油缸21的伸缩杆210的位置，该第二个升降油缸22的进油控制阀门B打开，回油控制阀门b关闭，油泵50将油压入第二个升降油缸22，将第二个升降油缸22的伸缩杆220向上顶推至最高点，其后打开回油控制阀门b，关闭进油控制阀门B，第二个升降油缸22的油在伸缩杆220回落时将油送回油泵50；其后，第三个升降油缸23的伸缩杆230运动至原第二个升降油缸22的伸缩杆220的位置，该第三个升降油缸23的进油控制阀门C打开，回油控制阀门c关闭，油泵50将油压入第三个升降油缸23，将第三个升降油缸23的伸缩杆230向上顶推至最高点，其后打开回油控制阀门c，关闭进油控制阀门C，第三个升降油缸23的油在伸缩杆230回落时将油送回油泵50；如此运动实现曲轴的圆周运动，带动齿轮31转动，并通过变速齿轮41输出。
由此可见，本实用新型利用三个升降油缸及曲轴结构，组成一油压传动装置，将升降油缸的升降运动转换成圆周运动，达到方便、省力的功效，并且噪声小、无污染，适应多种应用范围，而具经济实用性。
综上所述，本实用新型的功效有明显的提升，具经济实用性，符合实用新型专利各要件，故依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种节能油压发动机，包括有一油压传动装置及电动机，其特征是该油压传动装置包括一壳体，该壳体内设置有三个升降油缸，该些升降油缸底端设有轴套与壳体底板上的转轴枢接，该些升降油缸的上方设有一曲轴，该曲轴包括有三对圆盘，每对圆盘的左、右圆盘中心以轴杆连接，每对圆盘间的圆周上连接设置有一横杆，该些横杆分别连接于对应升降油缸的伸缩杆顶端，该三对圆盘上的横杆在圆周上的相互位置成120°分布，该些升降油缸的底端侧壁装设有进油管与出油管，该些进油管连接至一油泵的输出端口，该些输出端口设有控制升降油缸的进油控制阀门，该些出油管连接至油泵的回油端口，该回油端口设有回油控制阀门，该油泵连接该电动机，该电动机连接一蓄电装置。
2.根据权利要求1所述的节能油压发动机，其特征是该曲轴的第一对圆盘左边轴上装设有一齿轮，该齿轮啮合一变速齿轮，变速齿轮的中心轴延伸出该壳体。
3.根据权利要求1或2所述的节能油压发动机，其特征是该蓄电装置为一充电电瓶。
4.根据权利要求1或2所述的节能油压发动机，其特征是该壳体下部装有润滑油。
5.根据权利要求1或2所述的节能油压发动机，其特征是该曲轴的轴杆上设置有轴套，该轴套以固定杆连接固定于壳体顶面。
专利摘要一种节能油压发动机，包括有一油压传动装置及电动机，其特征是该油压传动装置包括一壳体，其内设三个升降油缸，升降油缸底端设轴套与壳体的转轴枢接，升降油缸的上方设一曲轴并包括有三对圆盘，每对圆盘的左、右圆盘中心以轴杆连接，每对圆盘间的圆周上连接有一横杆，该些横杆分别连接于对应升降油缸的伸缩杆顶端，圆盘上的横杆在圆周上的相互位置成120°分布，升降油缸的底端设有进油管与出油管，该些进油管连接至一油泵的输出端口，其上设有进油控制阀门，该些出油管连接至油泵的回油端口，其上设有回油控制阀门，油泵连接电动机，电动机连接一蓄电装置；使其达到方便、省力的功效，且噪声小、无污染，适应多种应用范围，而具实用性。
文档编号F03C1/047GK2725563SQ20042008451
公开日2005年9月14日 申请日期2004年7月27日 优先权日2004年7月27日
发明者赵国林, 齐景玉 申请人:赵国林, 齐景玉