专利名称：带倒档装置的无级变速发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机机械传动类，特别涉及一种带倒档装置的无级变速发动机。
背景技术：
现有的带倒档装置的无级变速发动机，一种是在无级变速发动机的末级轴上外加一个倒档装置，另一种是在无级变速发动机齿轮箱内设有倒档装置；而这两种倒档装置的设置都会打坏齿轮，或者打烂箱体，并且进档困难，使整个倒档装置和发动机的使用寿命大大缩短。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种不会打坏齿轮，或者打烂箱体，且进档容易并能大大延长整个倒档装置和发动机使用寿命的带倒档装置的无级变速发动机。
本实用新型所述的带倒档装置的无级变速发动机，包含发动机总成、从动离合器、中间轴齿轮、未级齿轮、未级轴、倒档齿轮、换向器、输出齿轮轴、拨叉、倒档过渡齿轮和倒档输出齿轮，其特征是在未级轴右段的外表设有花键槽，倒档齿轮装在未级轴右段外表花键槽的左端并可绕未级轴旋转，在倒档齿轮的右端设有花键槽，输出齿轮轴装在未级轴右段外表花键槽的右端并可绕未级轴旋转，在输出齿轮轴的左端设有花键槽，在换向器的外表中间设有凹槽，内孔设有花键，换向器以其内孔花键套在未级轴右段外表的花键槽上，并可沿花键槽左右滑动，拨叉的中段装在倒档装置箱体内其上端与手控或脚控的操控装置连接，拨叉的下段插入换向器外表中间的凹槽内，倒档过渡齿轮的左右两端分别装在倒档装置箱体和发动机左箱体内，并分别与倒档齿轮和倒档输出齿轮啮合，倒档输出齿轮的左右两端分别装在倒档装置箱体和发动机左箱体内，并分别与倒档过渡齿轮和输出齿轮轴啮合。
所述的带倒档装置的无级变速发动机，其特征是把原来发动机减速箱里面从中间轴齿轮到未级齿轮之间的速比进行了改变，并保留原减速箱内中间轴齿轮到未级齿轮之间的中心距、模数和齿的总数不变；具体是把减速箱里面的中间轴齿轮由原来的十三齿改为二十齿，未级齿轮的齿数由原来的四十齿改为三十三齿。
所述的带倒档装置的无级变速发动机，其特征是在原来发动机从动离合器的离心蹄块上增加了一块弹簧钢片，并在弹簧钢片的头部设有摩擦块，并使该摩擦块与从动离合器外圈的内壁贴合。
本实用新型的工作原理是当拨叉拨动换向器向左移时，换向器内孔左端上的花键即嵌入倒档齿轮右端的花键槽内并带动倒档齿轮运转，再由倒档齿轮带动倒档过渡齿轮并通过倒档过渡齿轮带动倒档输出齿轮，再通过倒档输出齿轮带动输出齿轮轴转动，并通过输出齿轮轴上的链轮将动力输出，从而实现机动车的倒车功能；当拨叉拨动换向器向右移时，换向器内孔右端上的花键即嵌入输出齿轮轴左端的花键槽内并带动输出齿轮轴运转，再通过输出齿轮轴带动链轮将动力输出，此时，倒档齿轮和倒档过渡齿轮以及倒档输出齿轮都跟着输出齿轮轴空转，从而实现机动车的前进功能。
本实用新型带倒档装置的无级变速发动机，由于改变了原减速箱里面中间轴齿轮和未级齿轮之间的速比，并且在从动离合器的离心蹄块上增加了弹簧钢片和摩擦块，使发动机在低转速时也能带动未级轴缓慢转动，因此，消除了带倒档装置的无级变速发动机进档困难的问题，并且大大延长整个倒档装置和发动机的使用寿命，是现有带倒档装置的无级变速发动机的更新换代产品。
图1是带倒档装置的无级变速发动机的结构示意图。
图2是带倒档装置的无级变速发动机的从动离合器的结构示意图。
图中1是发动机总成，2是从动离合器，3是中间轴齿轮，4是未级齿轮，5是未级轴，6是倒档齿轮，7是换向器，8是输出齿轮轴，9是拨叉，10是倒档过渡齿轮，11是倒档输出齿轮，12是链轮，13是发动机左箱体，14是倒档装置箱体，15是离心蹄块，16是弹簧钢片，17是摩擦块，18是从动离合器的外圈。
具体实施例方式
参见图1和图2，带倒档装置的无级变速发动机，包含发动机总成、从动离合器、中间轴齿轮、未级齿轮、未级轴、倒档齿轮、换向器、输出齿轮轴、拨叉、倒档过渡齿轮和倒档输出齿轮，其特征是在未级轴右段的外表设有花键槽，倒档齿轮装在未级轴右段外表花键槽的左端并可绕未级轴旋转，在倒档齿轮的右端设有花键槽，输出齿轮轴装在未级轴右段外表花键槽的右端并可绕未级轴旋转，在输出齿轮轴的左端设有花键槽，在换向器的外表中间设有凹槽，内孔设有花键，换向器以其内孔花键套在未级轴右段外表的花键槽上，并可左右滑动，拨叉装在倒档装置箱体内其上端与手控或脚控的操控装置连接，其下段插入换向器外表中间的凹槽内，倒档过渡齿轮的左右两端分别装在倒档装置箱体和发动机左箱体内，并分别与倒档齿轮和倒档输出齿轮啮合，倒档输出齿轮的左右两端分别装在倒档装置箱体和发动机左箱体内，并分别与倒档过渡齿轮和输出齿轮轴啮合；并把原来发动机减速箱里面的中间轴齿轮由十三齿改为二十齿，原来的未级齿轮由四十齿改为三十三；并且在原来从动离合器的离心蹄块上增加了一块弹簧钢片，在簧钢片的头部设有摩擦块，并使该摩擦块与从动离合器的外圈的内壁贴合。
权利要求
1.带倒档装置的无级变速发动机，包含发动机总成(1)、从动离合器(2)、中间轴齿轮(3)、未级齿轮(4)、未级轴(5)、倒档齿轮(6)、换向器(7)、输出齿轮轴(8)、拨叉(9)、倒档过渡齿轮(10)和倒档输出齿轮(11)，其特征是在未级轴(5)右段的外表设有花键槽，倒档齿轮(6)装在未级轴(5)右段外表花键槽的左端并可绕未级轴(5)旋转，在倒档齿轮(6)的右端设有花键槽，输出齿轮轴(8)装在未级轴(5)右段外表花键槽的右端并可绕未级轴(5)旋转，在输出齿轮轴(8)的左端设有花键槽，在换向器(7)的外表中间设有凹槽，内孔设有花键，换向器(7)以其内孔花键套在未级轴(5)右段外表的花键槽上，并可左右滑动，拨叉(9)的中段装在倒档装置箱体(14)内其上端与手控或脚控的操控装置连接，拨叉(9)的下段插入换向器(7)外表中间的凹槽内，倒档过渡齿轮(10)的左右两端分别装在倒档装置箱体(14)和发动机左箱体(13)内，并分别与倒档齿轮(6)和倒档输出齿轮(11)啮合，倒档输出齿轮(11)的左右两端分别装在倒档装置箱体(14)和发动机左箱体(13)内，并分别与倒档过渡齿轮(10)和输出齿轮轴(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的带倒档装置的无级变速发动机，其特征是中间轴齿轮(3)的齿数为二十齿，未级齿轮(4)的齿数为三十三齿。
3.根据权利要求1所述的带倒档装置的无级变速发动机，其特征是在从动离合器(2)的离心蹄块(15)上增加了一块弹簧钢片(16)，在弹簧钢片(16)的头部设有摩擦块(17)，该摩擦块(17)与外圈(18)的内壁贴合。
全文摘要
带倒档装置的无级变速发动机，包含发动机总成、从动离合器、中间轴齿轮、未级齿轮、未级轴、倒档齿轮、换向器、输出齿轮轴、拨叉、倒档过渡齿轮和倒档输出齿轮，其特征是倒档齿轮和输出齿轮轴分别装在未级轴右段花键槽两端并可绕轴旋转，换向器套在未级轴右段花键槽上，拨叉下段插入换向器外表凹槽内上端与手控或脚控的操控装置连接，倒档过渡齿轮和倒档输出齿轮的两端分别装在倒档装置箱体和发动机左箱体内，倒档过渡齿轮与倒档齿轮和倒档输出齿轮啮合，倒档输出齿轮与倒档过渡齿轮和输出齿轮轴啮合；把中间轴齿轮由十三齿改为二十齿，未级齿轮由四十齿改为三十三；在从动离合器的离心蹄块上增加了弹簧钢片和摩擦块并与从动离合器外圈内壁贴合。
文档编号F02B61/00GK1743650SQ20051005730
公开日2006年3月8日 申请日期2005年9月29日 优先权日2005年9月29日
发明者刘建平 申请人:刘建平