专利名称：闭燃转叶发动机的背压叶片机构的制作方法
技术领域：
本发明为发动机的关键组件，属于特种发动机领域。
背景技术：
现在广泛应用的往复活塞发动机已经有百多年的历史了，但其效率仅0.4左右，说明这种发动机已经没有节能的潜力了。而燃气轮机，由于燃气膨胀的压力不能密封，效率仅0.25左右，能源浪费更大。为此，本专利设计人已经设计了一种闭燃转叶发动机，并申请了专利，专利申请号为200410040892.4，专利公开号为CN1601066A，这种发动机能否成功实现的关键技术是背压叶片要让开旋转叶片，而待旋转叶片转过后，又要迅速形成密闭的燃烧室，该专利申请中采用端面凸轮机构带动叶片径向运动来实现此目标，背压叶片质量中心的运动距离较长。
发明内容
本发明的目的是提供一种闭燃转叶发动机的背压叶片机构，它是这种发动机的关键组件。这种机构的功能是，当旋转叶片到来时，要让旋转叶片顺利通过；当旋转叶片通过后，又要形成密闭的燃烧室；使燃烧气体全力推动旋转叶片旋转，直接对外做功。
本发明的技术内容为包括燃烧室和位于燃烧室内的旋转叶片；其特征为燃烧室内设置有两工位旋转的背压叶片及设置在缸体上的背压叶片室，所述背压叶片包括背压面板和控制爪，当背压叶片在燃烧余气的推动下，绕顺时针方向转动时，背压面板转入左气缸体壁内，让旋转叶片通过，当旋转叶片推动控制爪使背压叶片逆时针转动时，背压面板与旋转叶片之间形成密闭的燃烧室。
图1为圆柱形汽缸体的中间圆柱表面展开图，也是图2的A-A截面图。
图2为图1的B向视图。
图3～图5是旋转叶片推动背压叶片转动过程图。
图6是图5的D-D截面图。
图中1.小轴，2.背压叶片，3.左汽缸体，4.旋转叶片，5.锁簧，6.锁杆，7.弹簧，8.右汽盖体，9.压板，10.电磁铁，11.止推柱。a.背压叶片2上的控制爪，b.背压叶片2的背压面板。
具体实施例方式
下面结合附图作进一步说明。
缸体由左汽缸体3和.右汽盖体8构成，旋转叶片4嵌在转轴上两工位转动，并对外做功。由图1及图2可以看出旋转叶片4的圆周截面为矩形，它在燃烧气体的推动下，在环形气缸内一直作旋转运动，反映在图1上，旋转叶片4为向上连续运动。图1示背压叶片2的背压面板b转入左汽缸体3壁内，由止推柱11定位，并由锁簧5锁住的位置，此时，旋转叶片4顺利通过背压叶片2。当旋转叶片向上碰到背压叶片2上的控制爪a后，产生的力矩使背压叶片2绕小轴1逆时针转动。转动过程如图3～图5所示，图3为转动一个小角度θ1时的情况，图4为转动一个较大的角度θ2的情况，图5为转动角度θ3＝90°的情况，此时，控制爪a已完全让开旋转叶片4，背压面板b接触右汽缸盖8的止推面，完全关闭燃烧室，背压叶片的c面与左汽缸体3的d面紧密接触，达到密封效果，同时，微机控制电磁铁10断电，弹簧7推动锁杆6锁紧背压面板b。
然后，燃烧室进气，燃烧，推动旋转叶片4作功。
当做功结束时，微机控制电磁铁10通电，拉回锁杆6，燃烧室内的气体余压推动背压面板b，使背压叶片2绕小轴1顺时针转动，碰到止推柱11，并被锁簧5锁住。由此，完成一个背压叶片机构工作循环。
权利要求
1.一种闭燃转叶发动机的背压叶片机构，包括燃烧室和位于燃烧室内的旋转叶片(4)；其特征为燃烧室内设置有两工位旋转的背压叶片(2)及设置在缸体上的背压叶片室，所述背压叶片包括背压面板和控制爪，当背压叶片在燃烧余气的推动下，绕顺时针方向转动时，背压面板转入左气缸体壁内，让旋转叶片通过，当旋转叶片推动控制爪使背压叶片逆时针转动时，背压面板与旋转叶片之间形成密闭的燃烧室。
2.根据权利要求1所述的闭燃转叶发动机的背压叶片机构，其特征为当背压叶片的背压面板位于燃烧室内室，由电磁控制的伸缩式锁杆(6)锁定；当背压叶片的背压面板位于背压叶片室时，由锁簧(5)卡住。
3.根据权利要求1所述的闭燃转叶发动机的背压叶片机构，其特征为背压叶片(2)通过中心孔、孔中的小轴固定在汽缸体燃烧室内。
全文摘要
一种闭燃转叶发动机的背压叶片机构，包括燃烧室和位于燃烧室内的旋转叶片4；其特征为燃烧室内设置有两工位旋转的背压叶片2及设置在缸体上的背压叶片室，所述背压叶片包括背压面板和控制爪，当背压叶片在燃烧余气的推动下，绕顺时针方向转动时，背压面板转入左气缸体壁内，让旋转叶片通过，当旋转叶片推动控制爪使背压叶片逆时针转动时，背压面板与旋转叶片之间形成密闭的燃烧室。上述结构能由燃烧气体余压，打开背压叶片，让旋转叶片顺利通过，再由旋转叶片带动控制爪自动关闭燃烧室。
文档编号F02B55/00GK1687570SQ20051005710
公开日2005年10月26日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者梁锡昌, 潘继生 申请人:重庆大学