专利名称：一种内燃机的传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型关于内燃机领域的传动结构，更具体地说，本实用新型关于节省能源的传动结构。
背景技术：
当前，通常的内燃机的传动结构都采用曲柄滑块结构，这种结构都是使活塞作直线运动，通过连杆带动曲轴，从而将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。由于这种机构主要是靠活塞和连杆作直线运动来压迫曲轴作旋转运动，从而造成各运动副之间存在着较强的干涉摩擦，导致其传动效率低，特别是在活塞与气缸内壁之间存在着较为明显的干摩擦而导致活塞环的使用寿命短。
现有的几何理论知识已经证明，当一个小圆在大圆内作滚动时，若大圆的直径等于小圆直径的两倍，则小圆上的每一点都在作直线运动。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种传动效率高，使用寿命长，节省能源的内燃机传动结构。
为了实现上述实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为一种内燃机传动结构，包括气缸、活塞、输出轴、连杆、曲轴，所述气缸套住活塞，活塞与连杆相连，所述连杆轴与行星齿轮连接，行星齿轮位于圆周齿轮内部且与其啮合，行星齿轮的分度圆直径为圆周齿轮分度圆直径的一半，行星齿轮与曲轴相连。
对于多缸结构，就是把相邻单缸的输出轴连接，即把各个单缸结构串连起来，从而将多个单缸结构做成一个整体。
上述技术方案中，所述圆周齿轮套住行星齿轮，行星齿轮位于圆周齿轮内部且与其啮合，从而使得行星齿轮分度圆上一点与圆周齿轮分度圆上的一点接触。行星齿轮与曲轴相连接，通过行星齿轮的运动进而带动曲轴转动。
本实用新型通过连杆带动行星齿轮在圆周齿轮内公转，通过行星齿轮与曲轴相连接，进而带动曲轴绕输出轴转动。
本实用新型具有以下三个优点(1)、本实用新型通过行星齿轮与圆周齿轮相互传动来带动曲轴绕输出轴转动，不存在压迫干涉的问题，提高了机械传动的效率，具有高效节能的优点；(2)、本实用新型取消了曲柄滑块结构，代之于两个齿轮结构，通过行星齿轮在圆周齿轮内滚动来带动曲轴旋转，这样，不存在压迫干涉的问题，从力学角度上看，可以不考虑活塞与汽缸内壁之间的摩擦以及摩擦分力，从而提高了活塞环和气缸套的使用寿命，也无须将活塞中心与曲轴旋转轴线偏置一个距离；(3)、本实用新型不像传统内燃机结构那样为了提高其传动效率，而需要增大连杆与曲轴长度的比值，而利用本实用新型设计内燃机，不存在这些问题，从而使内燃机的结构更加紧凑，甚至可将活塞和连杆做成一个整体。
图1为本实用新型的结构简图；图2为本实用新型的多缸结构简图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明本实用新型的结构示意图如附图1、附图2所示，由气缸1、活塞2、输出轴3、连杆7、曲轴8组成，所述汽缸1套住活塞2，活塞2与连杆7相连，连杆轴6与行星齿轮5连接，行星齿轮5位于圆周齿轮4内部且与其啮合，使得行星齿轮5的分度圆上一点跟圆周齿轮4的分度圆上一点接触。
一个实施例，采用本实用新型的内燃机传动结构，对于单缸结构情况时，其结构示意图如附图1所示，由气缸1、活塞2、输出轴3、圆周齿轮4、行星齿轮5、连杆轴6、连杆7、曲轴8组成，汽缸1套住活塞2，活塞2与连杆7相连，连杆轴6与行星齿轮5连接，所述圆周齿轮4套住行星齿轮5，行星齿轮5的分度圆直径为圆周齿轮4分度圆直径的一半，行星齿轮5与曲轴8相连，曲轴8与输出轴3相连。
使用时，气缸1内的燃料燃烧爆炸，推动活塞2和连杆7作直线运动，从而推动行星齿轮5在圆周齿轮4内滚动，行星齿轮5与曲轴8相连，进而带动曲轴8绕输出轴3转动，至于其它工作过程与传统的内燃机一样，即依靠机构的惯性来完成压缩空气，排气，吸气等过程；同理，对于多缸结构，就是把相邻单缸的输出轴连接，即把各个单缸结构串连起来，从而将多个单缸结构做成一个整体，其结构示意图如附图2，其实用时工作过程与单缸结构时一样。
权利要求1.一种内燃机的传动结构，包括气缸(1)、活塞(2)、输出轴(3)、连杆(7)、曲轴(8)，所述气缸(1)套住活塞(2)，活塞(2)与连杆(7)相连，其特征在于，包括圆周齿轮(4)、行星齿轮(5)、连杆轴(6)，所述连杆轴(6)与行星齿轮(5)连接，行星齿轮(5)位于圆周齿轮(4)内部且与其啮合，行星齿轮(5)的分度圆直径为圆周齿轮(4)分度圆直径的一半，行星齿轮(5)与曲轴(8)相连。
专利摘要本实用新型提供了一种内燃机的传动结构，旨在提供一种延长使用寿命，高效节能，结构紧凑的内燃机的传动结构。它由气缸、活塞、输出轴、连杆、曲轴组成。其技术方案的要点是，所述连杆轴与行星齿轮连接，圆周齿轮套住行星齿轮，行星齿轮的分度圆直径为圆周齿轮分度圆直径的一半，行星齿轮与曲轴相连接。行星齿轮在圆周齿轮内滚动，行星齿轮的分度圆上每一点都在做直线运动，从而带动曲轴绕输出轴转动，对于多缸结构，就是把相邻单缸的输出轴连接，即把各个单缸结构串连起来，从而将多个单缸结构做成一个整体。
文档编号F02B61/00GK2802101SQ20052006144
公开日2006年8月2日 申请日期2005年7月18日 优先权日2005年7月18日
发明者杨小龙 申请人:杨小龙