专利名称：涡轮增压器组合封油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压器组合封油装置，尤其涉及一种用于压 口在负压工况下的封油装置。
背景技术：
目前，众所周知增压器封油是由密封环封油，在动态工况下，主要是 靠气封。但是，在怠速工况，空滤堵塞，曲轴箱废气压力高，回油不畅的 情况下，增压器就会漏油。 发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种结构简单、 制造成本低、安装使用方便，能够克服现有的增压器负压工况下封油不足 的涡轮增压器组合封油装置的技术方案，该方案能够在各种情况下实现封 油功能。
本实用新型是通过如下技术措施实现的它包括壳体、能够固定安装 在转子上的动环、套装在转子上的静环，膜片的一端与壳体固定连接，膜 片另一端与静环固定连接，在膜片内侧设置有弹簧。
上述的弹簧为塔式弹簧。塔式弹簧具有安装方便的优点。 为了简化结构，本实用新型中的动环具体可以采用滚动轴承替代。
图1为本实用新型具体实施方式
一的结构示意图。 图2为本实用新型具体实施方式
二的结构示意图。
图中，1、动环，2、静环，3、膜片，4、弹簧，5、壳体，6、转子，
7、滚动轴承。
具体实施方式
一
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其 附图，对本方案进行阐述。
如图]所示，本实用新型包括动环l、静环2、膜片3、弹簧4 、壳体5。动环l固定安装在转子6上，并能够随着转子6转动，静环2套装在
转子6上，静环2和转子6间还可以设置有套筒，有膜片3 —端与静环2 固定连接，另一端与壳体5固定连接。在弹簧4的弹力作用下，静环2能 够贴合在动环1 ±，防止油腔内的润滑油进入气腔，当油腔压力大，气腔 负压时，在油腔压力，气腔吸力下，静环2和动环1的接合力更大，密封 更严密，在气腔正压时，静环2在气压推动下接合力减少，同时减少了动 环1和静环2摩擦，当气压大于油腔压力时转为正压封油。
具体实施方式
二
该具体实施方式
与具体实施方式
一中的主要区别在于，其采用滚动轴 承7替代动环，膜片3—端装于壳体上，另一端连接静环2，在弹簧4的作 用下，静环2与轴承内圈代替动环严密贴合，封闭气腔与油腔的通路。在 膜片3内部设置润滑油进油道，产生负压。在负压吸力的作用下，使润滑 油不至于进入气腔，实现了负压封油。
权利要求1、一种涡轮增压器组合封油装置，其特征是，它包括壳体、能够固定安装在转子上的动环、可以套装在转子上的静环，膜片的一端与壳体固定连接，膜片另一端与静环固定连接，在膜片内侧设置有弹簧。
2、 根据权利要求1所述的涡轮增压器组合封油装置，其特征是，所述的弹簧为塔式弹簧。
3、 根据权利要求1或2所述的涡轮增压器组合封油装置，其特征是，所述的动环为滚动轴承。
专利摘要本实用新型为一种涡轮增压器组合封油装置，属于增压器封油装置领域。其技术方案为它包括壳体、能够固定安装在转子上的动环、套装在转子上的静环，膜片的一端与壳体固定连接，膜片另一端与静环固定连接，在膜片内侧设置有弹簧。本实用新型的有益效果为其结构简单、制造成本低、安装使用方便，能够克服现有的增压器负压工况下封油不足的缺点。
文档编号F02B39/00GK201057083SQ20062001152
公开日2008年5月7日 申请日期2006年11月15日 优先权日2006年11月15日
发明者陈发谦 申请人:陈发谦