专利名称：一种泵油系统组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及喷油器，尤其涉及一种泵油系统组件。
背景技术：
多孔式喷油嘴是发动机上的精密器件，配合精度较高，喷油嘴质量的好坏将直接影响发动机正常使用和寿命。现有的多孔式喷油器体结构设计，采用较短的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位靠近发动机燃烧室，针阀导向部位易受热，经常出现油嘴卡死现象；总成具有较多的零件数量及装配零件的密封面，降低了总成的密封性，并采用较高的开启压力，增加了针阀对喷油嘴座面的冲击力，导致故障增加，可靠性降低。
申请日为1994年6月24日的中国实用新型专利ZL 94106813的《涡翼型压缩机的泵油系统》公开了一种涡翼型压缩机的泵油系统有一位于压缩机驱动轴上的用作主油泵的轴向同心孔。驱动轴位于压缩机的贮油槽内。进油座在贮槽和油泵间的油形成一流动通道。进油座也可设有多个机翼形的叶片，以阻碍底部涡旋的形成。阶梯状的流动通路导致环形涡旋的形成，以使杂质从润滑油中分离。驱动轴可包括一叶轮。杂质被导入由下轴承座和进油槽形成的贮存室内。多个小孔将杂质导入室中且在油液突然运动时阻止杂质喷出。在贮存室内可有一磁铁。其存在体积大、耗油高、供油槽位置不能调整的缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供体积小、耗油低、供油槽位置可任意调整的一种泵油系统组件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种泵油系统组件，包括相配装连为一体的出油阀组件和柱塞组件，出油阀组件和柱塞组件经卡环相联接，采取的技术措施包括出油阀组件由螺纹连接高压油管的出油阀接头、出油阀弹簧、卸压阀、卸压阀体、出油阀、卸压弹簧、开口挡圈组成，柱塞组件由柱塞套、柱塞弹簧、柱塞、弹簧座、弹簧油泵齿轮、螺钉组成。
为优化上述技术方案，所采取的措施还包括卸压弹簧装入出油阀内，卸压弹簧上端口设有卸压阀，出油阀外周套装卸压阀体，卸压阀体底部凸肩与出油阀底部凹槽相配合并嵌装开口挡圈，位于开口挡圈上方的卸压阀体上部套装出油阀弹簧，并套装出油阀接头组成出油阀组件。
弹簧油泵齿轮与柱塞经螺钉联接成一体，装入弹簧座、柱塞弹簧、柱塞套组成柱塞组件。
出油阀封油的结构为球面密封结构，平面槽卸压；弹簧油泵齿轮齿数为七个；柱塞槽结构形式为直槽或螺旋槽。
弹簧油泵齿轮与柱塞的供油槽位置可任意调整；出油阀中的出油阀接头和柱塞组件中的柱塞套经卡环相联卡接。
柱塞套的进回油孔结构尺寸范围为直径2mm至3.5mm；柱塞11结构尺寸范围为直径9mm至10mm；卸压阀体的密封锥角范围为90°至120°；出油阀接头的结构尺寸范围为M14mm×1.5mm。
与现有技术相比，本实用新型出油阀组件由螺纹连接高压油管的出油阀接头、出油阀弹簧、卸压阀、卸压阀体、出油阀、卸压弹簧、开口挡圈组成，柱塞组件由柱塞套、柱塞弹簧、柱塞、弹簧座、弹簧油泵齿轮、螺钉组成。喷油泵总成的凸轮转动，使柱塞组件上、下往复运动，通过进回油孔(油道)产生供油，供油量大小由齿条、齿轮控制螺旋槽供油位置，柱塞供油给单向球阀即出油阀组件，通过高压油管，供油给喷油器喷油的一个工作过程。弹簧油泵齿轮与柱塞的供油槽位置可任意调整。
图1是本实用新型实施例的纵剖结构示意图；图2是图1中柱塞与弹簧油泵齿轮经螺钉配装示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的结构见附图1～2所示。图1是本实用新型实施例的纵剖结构示意图；如图1所示，一种泵油系统组件，包括相配装连为一体的出油阀组件和柱塞组件，出油阀组件和柱塞组件经卡环8相联接，出油阀组件由螺纹连接高压油管的出油阀接头1、出油阀弹簧2、卸压阀3、卸压阀体4、出油阀5、卸压弹簧6、开口挡圈7组成，柱塞组件由柱塞套9、柱塞弹簧10、柱塞11、弹簧座12、弹簧油泵齿轮13、螺钉14组成。
卸压弹簧6装入出油阀5内，卸压弹簧6上端口设有卸压阀3，出油阀5外周套装卸压阀体4，卸压阀体4底部凸肩与出油阀5底部凹槽相配合并嵌装开口挡圈7，位于开口挡圈7上方的卸压阀体4上部套装出油阀弹簧2，并套装出油阀接头1组成出油阀组件。
弹簧油泵齿轮13与柱塞11经螺钉14联接成一体，装入弹簧座12、柱塞弹簧10、柱塞套9组成柱塞组件。出油阀5封油的结构为球面密封结构，平面槽卸压；弹簧油泵齿轮13齿数为七个；柱塞11槽结构形式为直槽或螺旋槽。弹簧油泵齿轮13与柱塞11的供油槽位置可任意调整；出油阀中的出油阀接头1和柱塞组件中的柱塞套9经卡环8相联卡接。柱塞套9的进回油孔结构尺寸范围为直径2mm至3.5mm；柱塞11结构尺寸范围为直径9mm至10mm；卸压阀体4的密封锥角范围为90°至120°；出油阀接头1的结构尺寸范围为M14mm×1.5mm。
工作原理本实用新型实施例的柱塞组件和出油阀组件是柴油机燃油系统的一个关键部件。其工作原理是喷油泵总成的凸轮转动(推动)，使柱塞组件上、下往复运动，通过进回油孔(油道)产生供油，供油量大小由齿条、齿轮控制螺旋槽供油位置，柱塞供油给单向球阀即出油阀组件，通过高压油管，供油给喷油器喷油的一个工作过程。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1.一种泵油系统组件，包括相配装连为一体的出油阀组件和柱塞组件，其特征是所述的出油阀组件和柱塞组件经卡环(8)相联接，所述的出油阀组件由螺纹连接高压油管的出油阀接头(1)、出油阀弹簧(2)、卸压阀(3)、卸压阀体(4)、出油阀(5)、卸压弹簧(6)、开口挡圈(7)组成，所述的柱塞组件由柱塞套(9)、柱塞弹簧(10)、柱塞(11)、弹簧座(12)、弹簧油泵齿轮(13)、螺钉(14)组成。
2.根据权利要求1所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的卸压弹簧(6)装入出油阀(5)内，卸压弹簧(6)上端口设有卸压阀(3)，出油阀(5)外周套装卸压阀体(4)，卸压阀体(4)底部凸肩与出油阀(5)底部凹槽相配合并嵌装开口挡圈(7)，位于开口挡圈(7)上方的卸压阀体(4)上部套装出油阀弹簧(2)，并套装所述的出油阀接头(1)组成所述的出油阀组件。
3.根据权利要求1或2所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的弹簧油泵齿轮(13)与柱塞(11)经螺钉(14)联接成一体，装入弹簧座(12)、柱塞弹簧(10)、柱塞套(9)组成所述的柱塞组件。
4.根据权利要求3所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的出油阀(5)封油的结构为球面密封结构，平面槽卸压；所述的弹簧油泵齿轮(13)齿数为七个；所述的柱塞(11)槽结构形式为直槽或螺旋槽。
5.根据权利要求3所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的弹簧油泵齿轮(13)与柱塞(11)的供油槽位置可任意调整。
6.根据权利要求3所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的出油阀组件中的出油阀接头(1)和柱塞组件中的柱塞套(9)经卡环(8)相联卡接。
7.根据权利要求4所述的一种泵油系统组件，其特征是所述的柱塞套(9)的进回油孔结构尺寸范围为直径2mm至3.5mm；柱塞(11)结构尺寸范围为直径9mm至10mm；所述的卸压阀体(4)的密封锥角范围为90°至120°；出油阀接头(1)的结构尺寸范围为M14mm×1.5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种泵油系统组件，包括相配装连为一体的出油阀组件和柱塞组件，出油阀组件和柱塞组件经卡环相联接，出油阀组件由螺纹连接高压油管的出油阀接头、出油阀弹簧、卸压阀、卸压阀体、出油阀、卸压弹簧、开口挡圈组成，柱塞组件由柱塞套、柱塞弹簧、柱塞、弹簧座、弹簧油泵齿轮、螺钉组成。喷油泵总成的凸轮转动，使柱塞组件上、下往复运动，通过进回油孔(油道)产生供油，供油量大小由齿条、齿轮控制螺旋槽供油位置，柱塞供油给单向球阀即出油阀组件，通过高压油管，供油给喷油器喷油的一个工作过程。弹簧油泵齿轮与柱塞的供油槽位置可任意调整。
文档编号F02M57/00GK2906104SQ200620103318
公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者周书田 申请人:周书田