专利名称：一种cg型发动机缸头盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机缸头盖，具体地说是一种CG型发动机汽缸头的盖子。
背景技术：
发动机工作过程中会产生大量热量，高温会影响发动机寿命。原CG型风冷发动机结构简单，使用维修方便，成本较低，深受群众欢迎。但其散热面积小，造成发动机温度过高，动力性能下降，出现机件早期磨损，机油过早变质，散热效果不理想，长距离低速度，重负荷情况下特别明显。于是，人们想了不少办法。如，在发动机旁安装了机油散热器(俗称油冷机)或安装水冷散热器(俗称水冷机)。但是它们都存在不少缺陷。对安装了机油散热器来说，发动机起动，机油散热器还未充满机油时，机油压不到缸头运动部件中，如配汽机构就会引起干摩擦，润滑不良，使机件寿命减短。再则，会带来油尺测油困难。因为，原测得有油，而当机油散热器充满机油后，曲轴箱油平面下降。特别当车辆上坡时，油平面与坡面形成一个夹角，油量在正常情况下都可能会使油泵抽不到机油。人们后来将油尺改短，多加油来加以弥补，则增加了发动机负荷及耗油量。另外，油散热器系统的造价也很贵。对安装水冷散热器来说，其费用更是昂贵。并且由于，水的沸点为摄氏100度，容易沸腾膨胀将散热器胀裂，出水冒汽造成烫伤人体。出水后发动机温度也会升高。水冷散热器使用久了，水道出现水垢，散热性能变差。冬天，若忘记放掉水道里的水，水箱和机器会造成结冰冻裂的可能。发动机旁的各种散热器的接头和连接管还随时造成有碰坏危险，随时有可能会出现漏水、漏油问题，使发动机的使用寿命更短。有的为了提高冷却效果，扩大水箱、安装温控器，再加风扇；以冷却液代替水等。这不仅提高了成本，而且效果都不很理想。
目前也有风冷机，其成本较低，但存在散热面积小，散热效果不理想问题。
发明内容
本实用新型之目的在于弥补上述之不足，向社会提供一种与安装机油散热器、水冷散热器的机型相比成本低，散热效果好的风冷型散热的发动机缸头盖。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种CG型发动机缸头盖，包括盖体、盖体内的油道、油管、油管上的喷油口、密封圈、用以连接缸头盖与缸头的固定螺丝孔，盖体顶部的散热片；其特征在于，缸头盖与缸头结合部相吻合，而缸头盖四周另设置有外延部分(12)；盖体的四侧布满散热片、散热片间设加强筋。
所述的缸头盖整体外形与缸头协调，与缸头的接触紧密，其中两侧面中部各设有一个与缸头上的半圆形凹槽相配合的半圆形凹槽。所述的盖体顶部布满了散热片。所述的盖体顶部的散热片是纵向的或横向的。所述的布满盖体四侧的散热片是横向的，与发动机缸头的散热器平行。所述的盖体四侧横向的散热片之间四侧或其中对称两侧设有纵向的加强筋。所述的盖体四侧散热片的加强筋设置后，两散热片间凹处与加强筋之间有通孔。
本实用新型的优点是由于，缸头盖四周另设置有外延部分，缸头盖质量增加，热容量增大，散热面积同时增大，缸头盖温度变低，热传导性能均较原来的好。又由于，缸头盖四侧设置散热片，不仅增大了散热面积，而且散热片横向排列，车辆行驶过程中流动的空气会带走更多热量，其散热性能提高。此外，缸头盖散热效果好后，使发动机整体温度有所降低。在曲轴箱内的机油温度降低的同时，机油通过油道后飞溅，在缸头盖内腔壁的的热传导和外散热片风冷的作用下更加降低机油温度，避免了机油过早变质。低温机油的机内循环，使发动机散热更快。如此良性循环，使发动机寿命更长。机油不受高温而保护了油膜的同时，机油的消耗量费用也随之下降。
图1为本实用新型实施例的主视图，图中能看到盖体内的油道、油管、油管上的喷油口、密封圈、用以连接缸头盖与缸头的固定螺丝孔；图2为本实用新型实施例的后视图，图中能看到盖体顶部布满散热片；图3为图1的俯视图，图中能看到盖体侧面的散热片；图4为图1的左视图，图中能看到盖体另一侧面的散热片；图5为图1A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型本实用新型可一次压铸成型。11为加工时工艺孔CG型发动机缸头盖，包括盖体1、盖体内的油道4、油管3、油管上的喷油口2、密封圈5、用以连接缸头盖与缸头的固定螺丝孔6，盖体顶部的散热片；其特征在于，缸头盖与缸头结合部相吻合，而缸头盖四周另设置有外延部分12；盖体的四侧布满散热片9、散热片间设加强筋10。
所述的缸头盖整体外形与缸头协调，与缸头的接触紧密，其中两侧面中部各设有一个与缸头上的半圆形凹槽相配合的半圆形凹槽8。这两个凹槽与缸头上的半圆形凹槽相配合，使整体设计协调，并且便于安装其它零部件。所述的盖体顶部布满了散热片7，盖体顶部的散热片7面积增大，且条数也比原有大量增加。本实施例所述的盖体顶上的散热片7是纵向的。所述的布满盖体四侧的散热片9是横向的，与发动机缸头的散热器平行。本实施例中所述的盖体四侧横向的散热片之间其中对称两侧设有两条纵向的加强筋10。为了使散热片之间的气体流动得更顺畅，所述的盖体四侧散热片9的加强筋10设置后，两散热片间凹处与加强筋之间留有通孔更佳。
权利要求1.一种CG型发动机缸头盖，包括盖体(1)、盖体内的油道(4)、油管(3)、油管上的喷油口(2)、密封圈(5)、用以连接缸头盖与缸头的固定螺丝孔(6)，盖体顶部的散热片；其特征在于，缸头盖与缸头结合部相吻合，而缸头盖四周另设置有外延部分(12)；盖体的四侧布满散热片(9)、散热片间设加强筋(10)。
2.权利要求1所述的发动机缸头盖，其特征在于，所述的缸头盖整体外形与缸头协调，与缸头的接触紧密，其中两侧面中部各设有一个与缸头上的半圆形凹槽相配合的半圆形凹槽(8)。
3.如权利要求1所述的发动机缸头盖，其特征在于所述的盖体顶部布满了散热片(7)。
4.如权利要求1或3所述的发动机缸头盖，其特征在于，所述的盖体顶部的散热片(7)是纵向的或横向的。
5.如权利要求1所述的发动机缸头盖，其特征在于，所述的布满盖体四侧的散热片(9)是横向的，与发动机缸头的散热器平行。
6.如权利要求5所述的发动机缸头盖，其特征在于，所述的盖体四侧横向的散热片之间四侧或其中对称两侧设有纵向的加强筋(10)。
7.权利要求1或5或6所述的发动机缸头盖，其特征在于，所述的盖体四侧散热片(9)的加强筋(10)设置后，两散热片间凹处与加强筋之间有通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种CG型发动机缸头盖，包括盖体、盖体内的油道、油管、油管上的喷油口、密封圈、用以连接缸头盖与缸头的固定螺丝孔，盖体顶部的散热片；其特征在于，缸头盖与缸头结合部相吻合，而缸头盖四周另设置有外延部分；盖体的四侧布满散热片、散热片间设加强筋。所述的盖体顶部布满了散热片。本实用新型由于缸头盖质量增加，散热面积增大，缸头盖温度变低，传导传热性能均较原来的好。缸头盖四侧设置散热片，不仅使散热面积增大，而且，车辆开动时的流动空气会带走热量，其散热性能提高。同时，缸头盖腔壁的的热传导和外散热片风冷更加降低机油温度，避免机油过早变质，此良性循环使发动机寿命延长。
文档编号F02F1/30GK2898331SQ20062010290
公开日2007年5月9日 申请日期2006年4月20日 优先权日2006年4月20日
发明者施焕潮 申请人:施焕潮