专利名称：一种曲轴箱压力控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种曲轴箱压力控制系统。
技术背景传统的曲轴通风系统，并没有反馈系统和压力控制单元。曲轴箱 内压力随着发动机负荷和转速变化，曲轴箱内压力往往会出现偏高或 者偏低，引起窜机油、发动机燃烧恶化或者密封件漏油等等，影响发 动机的正常工作、另外随着汽车排放、环境法规要求越来越严格，对 曲轴箱通风系统的要求也越来越高。发明内容本发明所要解决的技术问题是，提供一种使得曲轴箱内的压力维 持在 一 定的范围内的强制通风压力控制系统。本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是， 一种曲轴箱压力控制系统，包括油气分离器、单向阀、管路，其特征在于在曲轴 箱和进气歧管上^i殳置有反馈系统和压力控制单元；上述的曲轴箱压力控制系统，其特征在于所述反馈系统是在曲 轴箱和进气歧管上设置三个压力传感器。上述的曲轴箱压力控制系统，其特征在于所述压力控制单元包 括电控单元ECU (electronic control unit)、真空系统、压力控制阀。本发明通过系统中的传感器测量曲轴箱压力和进气歧管压力，反
馈给压力控制单元，经过ECU计算，再反馈给压力控制单元，通过压 力控制单元中压力控制阀调节曲轴内的压力。而且曲轴箱压力和进气歧管压力时刻采集并时刻反馈给ECU进行计算，并发出指令给压力控 制单元中压力控制阀。最终使得曲轴压力维持在一定范围内，从而防 止曲轴箱内压力出现偏高或者偏低，影响发动^/L的正常工作。本发明 具有可靠性高的特点，可用于增压发动机、非增压发动机。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进 一 步详细说明；图1为本发明的系统构造示意图。图2为压力控制单元4的构造示意图。l一单向阀；2 —增压器；3—空滤；4一压力控制单元；5 —油气分 离器；6 —进气歧管；7 —节气门；8—压力传感器；9一机油；10 — 发动机具体实施方式
如图l所示， 一种曲轴箱压力控制系统包括包括油气分离器5、单 向阀1、管路，在曲轴箱和进气歧管6上设置有反馈系统和压力控制单 元4,压力控制单元包括电控单元ECU、真空系统、压力控制阀。通过系统中的压力传感器8测量曲轴箱压力和进气歧管6压力， 反馈给压力控制单元4，经过ECU计算，再反馈给压力控制单元4,压 力控制单元4中压力控制阀1调节曲轴内的压力。而且曲轴箱压力和 进气歧管6压力时刻采集并时刻反馈给ECU进行计算，并发出指令给 压力控制单元4中压力控制阀1 。最终使得曲轴压力维持在一定范围内。压力控制单元4中的真空系统是用于当进气歧管6真空度低而曲轴箱内压力偏高，进气歧管6提供的真空不足改变曲轴压力偏高的工 况下，真空系统、提供适当真空度，让曲轴箱内气体排出曲轴箱外，使曲轴内压力不会偏高；压力控制阀1主要是提供增加或减少系统压损 的作用。比如当进气歧管6内真空度偏高，通风系统大量抽吸曲轴箱 内的气体，造成曲轴箱内真空度偏高，压力偏低的情况下，适当增加 整个系统的压损，使曲轴箱内压力不至于偏低。最终使得曲轴箱内的 压力维持在一定的范围内。
权利要求
1、 一种曲轴箱压力控制系统，包括油气分离器、单向阀、管路，其特征在于在曲轴箱和进气歧管上设置有反馈系统和压力控制单元。
2、 根据权利要求1所迷的曲轴箱压力控制系统，其特征在于所 述反馈系统是在曲轴箱和进气歧管上设置三个压力传感器。
3、 根据权利要求1所述的曲轴箱压力控制系统，其特征在于所 述压力控制单元包括电控单元ECU、真空系统、压力控制阀。
全文摘要
本发明公开了一种曲轴箱压力控制系统，包括油气分离器、单向阀、管路在曲轴箱和进气歧管上设置有反馈系统和压力控制单元，在曲轴箱和进气歧管上设置三个压力传感器，压力控制单元包括电控单元ECU、真空系统、压力控制阀。本发明通过系统中的传感器测量曲轴箱压力和进气歧管压力，反馈给压力控制单元，经过ECU计算，再反馈给压力控制单元中压力控制阀，调节曲轴内的压力。而且曲轴箱压力和进气歧管压力时刻采集并时刻反馈给ECU进行计算，并发出指令给压力控制单元中压力控制阀。最终使得曲轴压力维持在一定范围内，本发明可用于增压发动机、非增压发动机。
文档编号F01M13/00GK101144406SQ20071016612
公开日2008年3月19日 申请日期2007年11月9日 优先权日2007年11月9日
发明者魏建城 申请人:奇瑞汽车有限公司