专利名称：发动机曲轴转速传感器前置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机曲轴转速传感器的配置结构，特别是涉 及一种柴油机曲轴转速传感器前置配置结构。
背景技术：
通常曲轴转速传感器安装在发动机后端的飞轮壳上，信号齿圏装在 飞轮上，是一种后置结构，这种后置结构存在的主要问题是，配套时， 需要根据曲轴转数传感器重新设计飞轮和飞轮壳，大大增加了整 机成本。发明内容针对现有发动机曲轴转速传感器后置结构的不足，本实用新型提供 一种曲轴转速传感器前置结构，降低配车时的成本。本实用新型发动机曲轴转传感器前置结构包括曲轴转速传感器、曲 轴转速传感器支架、发动机机体和齿轮室，齿轮室设置在发动机机体前 端，曲轴转速传感器支架安装在齿轮室上，曲轴转速传感器安装在曲轴 转速传感器支架上。减振器组件安装在前端的曲轴头上。本实用新型发动机曲轴转传感器前置结构配套时，可以在原有的基础上选用飞轮，飞轮壳，不用专为安装曲轴转速传感器和信号齿圈重新 设计飞轮和飞轮壳，可以大大降低整机成本。
图1是本实用新型一种具体实施方式
结构主视图。其中l-发动机气缸体；2-曲轴转速传感器；3-曲轴转速传感器支 架；4-减振器组件；5-齿4仑室。
具体实施方式
以下结合附图进一 步说明本实用新型结构。本实用新型的技术方案是把曲轴转速传感器支架装在发动机机体 前端的齿轮室上，传感器装在曲轴转速传感器支架上。减振器组件装在 前端的曲轴头上，信号齿圈是减振器组件的一个零件，信号齿圏安装在 减振器的外圏上。因此，配车时直接选用原有的飞轮和飞轮壳。不用专 门为安装传感器和信号齿圏而设计飞轮壳和飞轮，节约了成本。发动机 可以是各种型号的柴油发动机、汽油发动机等。一种具体结构如图l所示，曲轴转速传感器支架3安装在柴油机机 体1前端的齿轮室5上，曲轴转速传感器2安装在曲轴转速传感器支架 3上。减振器组件4装在前端的曲轴头上。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对 本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用 新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利 要求范围中。
权利要求1、一种发动机曲轴转速传感器前置结构，包括曲轴转速传感器、曲轴转速传感器支架、发动机机体和齿轮室，齿轮室设置在发动机机体前端，其特征在于曲轴转速传感器支架安装在齿轮室上，曲轴转速传感器安装在曲轴转速传感器支架上。
2、 按照权利要求1所述的发动机曲轴转速传感器前置结构，其特征 在于包括减振器组件，减振器组件安装在前端的曲轴头上。
3、 按照权利要求1所述的发动机曲轴转速传感器前置结构，其特征 在于所述的发动机为柴油发动机。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机曲轴转速传感器前置结构，包括曲轴转速传感器。主要涉及零件有发动机机体，齿轮室，曲轴转速传感器支架，曲轴转速传感器，减振器组件。由原来把曲轴转速传感器装在发动机后端的飞轮壳上，信号齿圈装在飞轮上，改为把曲轴转速传感器支架装在柴油机机体前端的齿轮室上，曲轴转速传感器装在曲轴转速传感器支架上。减振器组件装在前端的曲轴头上。配车时直接选用原有的飞轮和飞轮壳，不用专门为安装传感器和信号齿圈而设计飞轮壳和飞轮，大大节约了整机成本。
文档编号F02B77/08GK201125785SQ200720310300
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年12月10日
发明者静 冯, 张少冰, 毛平安, 陈小锋 申请人:广西玉柴机器股份有限公司