专利名称：柴油车辆油箱温度测控器的制作方法
技术领域：
柴油车辆油箱温度测控器技术领域本发明创造是用于柴油车辆的油箱处于低温环境时， 将柴油加热，是对油箱油温测、控器结构的改进。
背景技术：
以柴油作为燃油的车辆，由于温度低，尤其是北方的 冬季，气温平均在零下，柴油遇到低温时会凝结，因凝结致使车辆无 法运转的情况时有发生，因此有采用向柴油内加防凝剂的，也有采用 加温的，因防凝剂价格较高，成本消耗太高，目前，采用的加热方式 其不足是对油箱要进行改造、费时，也会提高使用成本。发明内容本发明创造的目的是提供一种成本低廉，可用车辆电 源及220V交流电源加热，并能在车辆的静、动态下加热的柴油车辆 油箱温度测控器；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的 由电器控制板、测温控温管组成；电器控制板与测温控温管用导线连接，测温控温管由外壳、发热电阻丝、测温元器件、金属探针、填充物组成；在外壳内安装发热电阻丝、测温元器件，发热电阻丝、测温 元器件经导线与电器控制板连接，在外壳内装填充物，将两个金属探 针经绝缘垫安装在外壳上，并经导线与电器控制板连接。电器控制板由单片机DP、两个四位动态数码管U1、 U2，晶体、 测温元器件CW、三极管S、发热电阻丝F、可变电阻器服、常开继电 器J、强制开关QZ、复位开关FW、 二极管Z、拨动开关B、电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5，电容D1、 D2、 D3，发光二极管RF、 GF构成；单片 机脚39、 38、 37、 36、 35、 34、 33、 32、 28、 27、 26、 25、 24、 23、22、 21分别与两个四位动态数码管脚11、 7、 4、 2、 1、 10、 5、 3、 12、 9、 8、 6连接，单片机脚31、 40与并联的电容D1、复位开关FW 与脚9连接，在脚9端接电阻R3并接地，脚31、 40并与拨动开关脚 8连接，拨动开关脚6、 7串接，可变电阻器、发热电阻丝与常开继 电器J常开角连接，公共角接地，在常开继电器并联一个二极管Z， 在可变电阻器、发热电阻丝并联闪光二极管GF和电阻R4，在常开继 电器两个触点并联一个强制开关QZ，在单片机DP脚16经电阻Rl与 三极管S基极连接，在基极与发射极之间连接电阻R2并接地，集电 极与常开继电器连接，单片机DP脚17与测温元件CW脚2连接，并 经电阻R5接电源脚3接电源，脚1接地，单片机DP脚18与脚19串 接电容D2、 D3并与电容D2、 D3并联一个晶体，脚20与电容D2、 D3 中点接地；金属探针接在开关JC的两端， 一端接电源， 一端接发光 二极管并接地。电器控制板与测温控温管之间安装绕线外壳，在绕线外壳的下部制出长条孔，在绕线外壳内安装绕线轴，在绕线外壳下方安装静态加 热导向件。电器控制板与测温控温管之间安装动态加热导向件。 测温控温管外面安装一个安装盒。本发明创造的优点因为采用测温控温管，可将测温控温管直接 放到油箱的油中进行加热控温，不用对油箱结构的改造，因此成本会 降低；由于在拨动开关上可接220V交流电源，也可接车用电源，因 此用两种电源比单一一种电源多了选择的余地，也方便了对油箱的加热，缩短了时间；由于采用了静、动态加热导向件，可实现车辆动态 或者静态情况下测温控温，当动态时将动态加热导向件放在油箱加油 口处，将导线绕线轴和电器控制板放在驾驶室内，可以观察操作，绕 线轴防止导线乱缠，浸油部件全部处于外壳内，使用方便洁净。
图1是柴油车辆油箱温度测控器结构示意图； 图2是动态加热导向件结构示意图； 图3是图2俯视图4是电器控制板中的电器原理图。
具体实施方式
柴油车辆油箱温度测控器由电器控制板l、测 温控温管13组成；电器控制板与测温控温管用导线11连接，测温控
温管由外壳6、发热电阻丝7、 F、测温元器件8、 CW、金属探针IO、
填充物12组成；在外壳内安装发热电阻丝、测温元器件，发热电阻
丝、测温元器件经导线与电器控制板连接，在外壳内装填充物，将两 个金属探针经绝缘垫安装在外壳上，并经导线与电器控制板连接。填 充物可采用环氧树脂材料。
电器控制板由单片机DP、两个四位动态数码管U1、 U2，晶体、 测温元器件CW、三极管S、发热电阻丝F、可变电阻器服、常开继电 器J、强制开关QZ、复位幵关FW、 二极管Z、拨动开关B、电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5，电容D1、 D2、 D3，发光二极管RF、 GF构成；单片 机工作由程序控制，即将所编程序输入片机内，单片机脚39、 38、 37、 36、 35、 34、 33、 32、 28、 27、 26、 25、 24、 23、 22、 21分别与两个四位动态数码管脚11、 7、 4、 2、 1、 10、 5、 3、 12、 9、 8、 6 连接，构成显示电路。单片机脚31、 40与并联的电容D1、复位开关 FW与脚9连接，在脚9端接电阻R3并接地，脚31、 40并与拨动开 关脚8连接，拨动开关脚6、 7串接，可变电阻器、发热电阻丝与常 开继电器J常开角连接，公共角接地，在常开继电器并联一个二极管 Z，在可变电阻器、发热电阻丝并联闪光二极管GF和电阻R4，在常 开继电器两个触点并联一个强制开关QZ，构成加热电路。在单片机 DP脚16经电阻Rl与三极管S基极连接，在基极与发射极之间连接 电阻R2并接地，集电极与常开继电器连接，构成控制信号电路。单 片机DP脚17与测温元件CW脚2连接，并经电阻R5接i-ll源脚3接电 源，脚1接地，构成温度采集信号电路。单片机DP脚18与脚19串 接电容D2、 D3并与电容D2、 D3并联一个晶体，脚20与电容D2、 D3 中点接地；金属探针接在开关JC的两端， 一端接电源， 一端接发光 二极管并接地。如果插入位置不正确，金属探针导通红色LED发光， 需要重新调整位置，直到红色LED不发光为止，加热一段时间后，当 红色LED再次发光，说明金属探针已经到达油箱底部，证明凝结的油 已经全部变为液态。电器控制板与测温控温管之间安装绕线外壳2，在绕线外壳的下 部制出长条孔，在绕线外壳内安装绕线轴3，在绕线外壳下方安装静 态加热导向件4。电器控制板与测温控温管之间安装动态加热导向件5。测温控温管外面安装一个安装盒9。单片机本案选用AT89S51型，测量温度范围为-20到100摄氏度; 晶体选择12兆晶体；可变电阻器选用0-30K,测温元器件选用DS18B20 型；其余的电器元器件均为常规的元器件。四位动态数码管选用 LED84S型。使用程序当将测温控温管放入油箱后，假如红色LED未发光， 说明测温控温管位置正确可，接通电源220V交流或车用电源，由于 油温低于-20度时，单片机不工作，此时按动强制开关，对油进行加 热，当油温升到-20度以上时，断开强制开关，单片机实施控制，即 测温元器件将采集到的温度信息传给单片机，单片机通过信号控制常 开继电器工作，即加热或不加热，加热或不加热及油温通过两个四位 动态数码管显示出来单，当接车用电源时可将可变电阻器调到0值 端，采用220V交流电源时将可变电阻器调到30K值端。加热一段时 间以后，在红色LED亮起时，说明油已经全为液态，达到使用目的。
权利要求1.柴油车辆油箱温度测控器，其特征在于由电器控制板、测温控温管组成；电器控制板与测温控温管用导线连接，测温控温管由外壳、发热电阻丝、测温元器件、金属探针、填充物组成；在外壳内安装发热电阻丝、测温元器件，发热电阻丝、测温元器件经导线与电器控制板连接，在外壳内装填充物，将两个金属探针经绝缘垫安装在外壳上，并经导线与电器控制板连接。
2. 根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器，其特征在于 电器控制板由单片机DP、两个四位动态数码管U1、 U2、晶体、测温 元器件CW、三极管S、发热电阻丝F、可变电阻器服、常开继电器J、 强制开关QZ、复位开关FW、 二极管Z、拨动开关B、电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5，电容D1、 D2、 D3、发光二极管RF、 GF构成;单片机脚 39、 38、 37、 36、 35、 34、 33、 32、 28、 27、 26、 25、 24、 23、 22、 21分别与两个四位动态数码管脚11、 7、 4、 2、 1、 10、 5、 3、 12、 9、 8、 6连接，单片机脚31、 40与并联的电容D1、复位开关FW与脚9 连接，在脚9端接电阻R3并接地，脚31、 40并与拨动开关脚8连接， 拨动开关脚6、 7串接，可变电阻器、发热电阻丝与常开继电器J常 开角连接，公共角接地，在常开继电器并联一个二极管Z，在可变电 阻器、发热电阻丝并联闪光二极管GF和电阻R4，在常开继电器两个 触点并联一个强制开关QZ，在单片机脚16经电阻Rl与三极管S基 极连接，在基极与发射极之间连接电阻R2并接地，集电极与常开继 电器连接，单片机DP脚17与测温元件CW脚2连接，并经电阻R5接电源，脚3接电源，脚1接地，单片机DP脚18与脚19串接电容D2、 D3并与电容D2、 D3并联一个晶体，脚20与电容D2、 D3中点接地； 金属探针接在开关JC的两端， 一端接电源， 一端接发光二极管并接 地。
3. 根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器，其特征在于 在电器控制板与测温控温管之间安装绕线外壳，在绕线外壳的下部制 出长条孔，在绕线外壳内安装绕线轴，在绕线外壳下方安装静态加热 导向件。
4. 根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器，其特征在于在电器控制板与测温控温管之间安装动态加热导向件。
5. 根据权利要求1或3、或4所述柴油车辆油箱温度测控器，其特征在于在测温控温管外面安装一个安装盒。
专利摘要柴油车辆油箱温度测控器，是用在柴油车的油箱加热，解决因气温低柴油凝结，车辆无法运行的问题；柴油车辆油箱温度测控器，由电器控制板通过导线与测温控温管连接，在它们之间安装绕线外壳及绕线轴，在绕线外壳安装静态加热导向件及动态加热导向件，在测温控温管外壳中安装发热电阻丝、测温元器件并经导线与电器控制板连接，在外壳中装填充物，在外壳上吊装两个金属探针并与电器控制板连接；其优点是能对油箱测温、控温，可用车用电源及外接220V电源；可对车辆在动、静态下测温、控温。
文档编号F02M31/125GK201137537SQ20082001014
公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者宋翊民 申请人:宋翊民