专利名称：摇臂式化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的供油控制装置，尤其是一种摇臂式化油器。
背景技术：
化油器的作用是根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化， 并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。阻风门除 了冬天启动车时拉一拉以外，其他情况很少用，正常情况下化油器工作 时阻风门起阻风作用，在上本体进口处呈开放状态。现有化油器上的联动 机构有绳索式联动机构和钢丝式联动机构两种结构。绳索式联动机构重复性 较差，两端焊接完成后长度一致性精度难保证，影响开度时的准确位置。钢 丝式联动机构加工简单、成本低，但成型后容易变形，也影响装配和开度时 的位置。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种开度位置准确、联动重复性好、结构简单的
摇臂式化油器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是 一种摇臂式化油 器包括节气门、阻风门和扫气门，在节气门、阻风门和扫气门上分别装有节 气门轴、阻风门轴和扫气门轴，在节气门轴一端上装有节气门从动摇臂，另 一端上设有节气门主动摇臂，扫气门轴上设有扫气门摇臂，在阻风门轴一端 设有阻风门从动摇臂，在阻风门从动摇臂外廓上设有缺口，另一端设有阻风 门主动摇臂，节气门从动摇臂和扫气门摇臂之间通过连杆活动连接，阻风门 从动摇臂可与节风门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和扫气门轴上均设有回位扭簧。
所述连杆上设有滑槽，扫气门摇臂一端上紧固的销钉装在所述滑槽上， 节气门从动摇臂一端上紧固的销轴与连杆铰接一起。 所述阻风门从动摇臂外廓为凸轮状。
本实用新型采用上述结构后，通过在节气门轴一端上设置节气门 从动摇臂，另一端上设有节气门主动摇臂，扫气门轴上设有扫气门摇臂， 在阻风门轴一端设有阻风门从动摇臂，另一端设有阻风门主动摇臂，节 气门从动摇臂和扫气门摇臂之间通过连杆活动连接，阻风门从动摇臂可 与节风门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和扫气门轴上均设有 回位扭簧。可通过驱动节气门主动摇臂，打开节气门，并带动节气门从 动摇臂摆动，通过节气门从动摇臂、连杆和扫气门摇臂，驱动扫气门轴
转动，打开扫气门；驱动阻风门主动摇臂，关闭阻风门，阻风门从动摇 臂摆动与节气门从动摇臂相接触，并驱动节气门从动摇臂摆动，节气门 的开度比正常怠速时节气门板开度大，处于快怠速开度，实现了摇臂的 联动控制，因此开度位置准确、联动重复性好。进一步的改进是通过在 连杆上设置滑槽，扫气门摇臂一端上紧固的销钉装在所述滑槽上，节气 门从动摇臂一端上紧固的销轴与连杆铰接一起。节气门轴从动摇臂逆时 针转动时，销轴带动连杆首先以销钉为导向沿连杆滑槽滑动；当滑动到 销钉与连杆滑槽端点接触时，连杆通过销轴驱动扫气门轴摇臂顺时针旋 转，打开扫气门板；直至节气门板达到全开，扫气门板同时达到全开。 联动传递稳定，且重复性能好。节气门轴从动摇臂与扫气门摇臂通过连 杆、销轴连接，可满足特殊的节气门板开度和扫气门板开度关系曲线。 连杆采用了板式结构， 一端采用了槽式结构，使连杆既能绕销轴转动，又能沿销钉滑动。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型主视图； 图2为图l右视图； 图3为图l左视图。
图中l节气门，ll节气门轴，12节气门从动摇臂，13节气门主动摇臂，
14销轴，2阻风门，21阻风门轴，22阻风门从动摇臂，221缺口， 23阻风门 主动摇臂，3扫气门，31扫气门轴，32扫气门摇臂，33销钉，4连杆，41滑 槽，5回位扭簧。
具体实施方式
图l、 2和3所示，本实用新型的摇臂式化油器包括节气门1、阻风门2 和扫气门3，在节气门1、阻风门2和扫气门3上分别装有节气门轴11、阻 风门轴21和扫气门轴31，在节气门轴11一端上装有节气门从动摇臂12，另 一端上设有节气门主动摇臂13，扫气门轴31上设有扫气门摇臂32，在阻风 门轴21 —端设有阻风门从动摇臂22，另一端设有阻风门主动摇臂23，节气 门从动摇臂12和扫气门摇臂32之间通过连杆4活动连接，阻风门从动摇臂 22可与节风门从动摇臂12相接触，在节风门轴11、阻风门轴21和扫气门轴 23上均设有回位扭簧5。所述连杆4上设有滑槽41，扫气门摇臂32—端上 紧固的销钉33装在所述滑槽41上，节气门从动摇臂12 —端上紧固的销轴 14与连杆4铰接一起。所述阻风门从动摇臂22外廓为凸轮状，在阻风门从 动摇臂22外廓设有缺口 221。当发动机处于冷机起动、暖机工作状态时固 定在阻风门轴21上的阻气门轴主动摇臂23，通过外力驱动阻气门轴主动摇臂23关闭阻气门2时，阻气门轴从动摇臂22逆时针转动，到一定角度后， 阻气门轴从动摇臂22外廓驱动节气门从动摇臂12绕节气门轴11逆时针转 动。直至阻风门2处于全闭状态，节气门轴从动摇臂12—端(起棘爪作用) 停于阻气门轴从动摇臂22外廓的缺口 221处。此时节气门1开度比正常怠速 时节气门l开度大，处于快怠速开度。扫气门3处于闭合状态。当发动机处 于热机工作状态时发动机在完成冷机起动、暖机过程后，节气门轴从动摇 臂12在外力的的作用下逆时针转动，节气门1逐步打开，开启到一定角度后， 节气门轴从动摇臂12与阻气门轴从动摇臂22脱离接触，阻风门2在回位扭 簧5的扭力作用下由全闭回到全开位置。节气门1开启过程节气门轴从动 摇臂12逆时针转动时，销轴14带动连杆4首先以销钉33为导向沿连杆滑 槽41滑动；当滑动到销钉33与连杆4滑槽41端点接触时，连杆4通过驱动 扫气门轴摇臂32顺时针旋转，打开扫气门3;直至节气门l达到全开，扫气 门3同时达到全开。节气门1关闭过程节气门轴从动摇臂12顺时针转动时， 销轴14带动连杆2沿销钉33为导向沿滑槽41滑动；销钉33与滑槽41端 点脱离接触时，扫气门3在回位扭簧5扭力作用下随动进行关闭，直至节气 门从动摇臂12顺时针转动到一定角度时，扫气门3全部关闭。
权利要求1、一种摇臂式化油器，它包括节气门(1)、阻风门(2)和扫气门(3)，在节气门(1)、阻风门(2)和扫气门(3)上分别装有节气门轴(11)、阻风门轴(21)和扫气门轴(31)，其特征在于在节气门轴(11)一端上装有节气门从动摇臂(12)，另一端上设有节气门主动摇臂(13)，扫气门轴(31)上设有扫气门摇臂(32)，在阻风门轴(21)一端设有阻风门从动摇臂(22)，在阻风门从动摇臂(22)外廓设有缺口(221)，另一端设有阻风门主动摇臂(23)，节气门从动摇臂(12)和扫气门摇臂(32)之间通过连杆(4)活动连接，阻风门从动摇臂(22)可与节风门从动摇臂(12)相接触，在节风门轴(11)、阻风门轴(21)和扫气门轴(31)上均设有回位扭簧(5)。
2、 根据权利要求1所述的摇臂式化油器，其特征在于在所述连杆(4) 上设有滑槽(41)，扫气门摇臂(32) —端上紧固的销钉(33)装在所述滑槽(41)上，节气门从动摇臂(12) —端上紧固的销轴(14)与连杆(4)铰接一起o
3、 根据权利要求1所述的摇臂式化油器，其特征在于所述阻风门从动摇臂(22)外廓为凸轮状。
专利摘要本实用新型公开了一种摇臂式化油器，它包括节气门、阻风门和扫气门，在节气门、阻风门和扫气门上分别装有节气门轴、阻风门轴和扫气门轴，在节气门轴一端上装有节气门从动摇臂，另一端上设有节气门主动摇臂，扫气门轴上设有扫气门摇臂，在阻风门轴一端设有阻风门从动摇臂，在阻风门从动摇臂外廓上设有缺口，另一端设有阻风门主动摇臂，节气门从动摇臂和扫气门摇臂之间通过连杆活动连接，阻风门从动摇臂可与节风门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和扫气门轴上均设有回位扭簧；本实用新型具有开度位置准确、联动重复性好、结构简单的特点。
文档编号F02M5/12GK201401245SQ20092005386
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者郑节昭 申请人:郑节昭