专利名称：磁化燃油节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能装置，特别涉及一种利用磁场作用将燃油磁化的处理的
节油器。
背景技术：
目前，汽车或船舶的发动机消耗的燃油所含杂质较多，特别是重油的含量较高，导 致燃油得不到充分燃烧，所产生的废气中含有大量的一氧化碳、氧化氮、碳氢化合物等有害 成分，这些污染气体随废气排放到空气中，会造成空气严重污染，同时燃油得不到充分燃烧 就会消耗更多的燃油，会造成资源浪费，相应的也增加了燃油成本，再者，由于燃料的燃烧 不充分，随废气排放过程中，会有大量的油气分子不断的随废气向外流动，随温度降低油气 分子就会凝结在排气管道中，长时间的积聚会造成排气管堵塞，并且油气分子凝结物的清 洗也比较困难，再加上因燃料燃烧不充分在汽缸内留有积炭也会影响发动机的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述技术不足，提供一种结构简单、安装使用方便，使燃
油大分子链变成小分子链能更充分燃烧的磁化燃油装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 —种磁化燃油节能器，它包括套筒、缸筒、填充物、封头，套筒的长度为60mm-80mm， 直径为30mm-35mm，缸筒设置在套筒内，在缸筒与套筒之间留有间隙，在间隙内放置有填充 物，所述的套筒两端分别设置有封头，所述的封头内设有通油孔，通油孔的直径为6mm-8mm， 所述的通油孔与缸筒相通。 套筒采用钢金属材料制成，主要是在起到装套作用的同时也能对磁性起到一定的 屏蔽作用。 为了本实用新型得到持久强力磁性，缸筒采用永磁材料钕铁硼制成。 填充物可采用保温发泡材料制成主要是为了对缸筒的磁性起到保护作用，同时也
为了具有防震隔热功能。 为方便本装置与供油管和发动机进油管连接，封头的通油孔端头设置有快速接 头。 为了使燃油充分得到磁化，套筒内设置有多个缸筒。 采用上述技术，本实用新型的有益效果有 1、燃油经磁化燃油节能器处理后，燃油利用效率提高5% _10%，燃烧后所排放的 尾气中黑烟明显减少； 2、排气管道中的废气凝结无明显减少； 3、对发动机而言，可使油缸及火化塞等处的积碳清除，并且能防止再积碳； 4、本实用新型装置采用永磁性材料钕铁硼磁性产生的强磁场，能持久的对燃油进
行磁化，使本实用新型装置的磁性更加集中有效利用。
图1为本实用新型的结构示意图； 其中1套筒，2缸筒，3填充物，4封头，5通油孔，6快速接头.具体实施方式下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不限于以下实 施例。 实施例1 如图1所示，一种磁化燃油节能器，它包括套筒1、缸筒2、填充物3、封头4，套筒1 的长度为70mm，直径为32mm，缸筒2设置在套筒1内，在缸筒2与套筒1之间留有间隙，在 间隙内放置有填充物3，套筒1两端分别设置有封头4，以使套筒1、缸筒2、填充物3成为一 整体结构，封头4内设有通油孔5，通油孔5的直径为7mm，所述的通油孔5与缸筒2连通， 套筒1采用钢金属材料制成，主要是在起到装套作用的同时也能对磁性起到一定的屏蔽作 用，为了本实用新型得到持久强力磁性，缸筒2采用永磁材料钕铁硼制成，填充物3可采用 保温的发泡材料制成主要是为了对缸筒2的磁场起到保护作用，同时也为了具有防震、保 温功能，为方便本装置与供油管和发动机进油管连接，封头4的通油孔5端头设置有快速接 头6。 实施例2 在实施例1的基础上，为了使燃油充分得到磁化，套筒1内设置有多个缸筒2。 本实用新型的工作原理使用时将本发明装置两端的通油孔分别与供油管和发动 机的进油管连接，燃油通过磁化燃油节能器流通，经过缸筒2内强磁场磁化后，燃油中的碳 氢化合物及其他分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距增大，燃油的粘度下降，使燃 油在燃烧前的雾化程度得到提高，在燃烧室内可以得到充分燃烧。
权利要求一种磁化燃油节能器，它包括套筒、缸筒、填充物、封头，其特征在于所述的缸筒设置在套筒内，在缸筒与套筒之间留有间隙，在间隙内放置有填充物，所述的套筒两端分别设置有封头，所述的封头内设有通油孔，所述的通油孔与缸筒相通。
2. 根据权利要求1所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述套筒采用钢金属材料制成。
3. 根据权利要求1所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述缸筒采用钕铁硼永磁材 料制成。
4. 根据权利要求l所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述填充物为保温发泡材料。
5. 根据权利要求1所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述封头的通油孔端头设置 有快速接头。
6. 根据权利要求l所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述套筒内设置有多个缸筒。
7. 根据权利要求1所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述套筒的长度为60mm-80mm，直径为30mm-35mm。
8. 根据权利要求1所述的磁化燃油节能器，其特征在于所述通油孔的直径为6mm—8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种磁化燃油节能器，它包括套筒、缸筒、填充物、封头，套筒的长度为60mm-80mm，直径为30mm-35mm，缸筒设置在套筒内，在缸筒与套筒之间留有间隙，在间隙内放置有填充物，所述的套筒两端分别设置有封头，所述的封头内设有通油孔，通油孔的直径为6mm-8mm，所述的通油孔与缸筒相通。采用上述技术，本实用新型的有益效果有燃油经磁化燃油节能器处理后，燃油利用效率提高5％-10％，燃烧后所排放的尾气中黑烟明显减少。
文档编号F02M27/04GK201461150SQ20092011012
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月17日 优先权日2009年7月17日
发明者吴启茂, 朱立新, 李沂清 申请人:华谊润科(北京)科技发展有限公司