专利名称：一种使用酯化及没酯化的植物油为燃料的压燃式内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可以使用可燃酯化或没酯化的植物油的压燃式内燃机。
背景技术：
在全世界已发现的含有植物油的植物超过了一千种。用酯化或没酯化的植物油作 内燃机的燃料与用矿物燃料比较的优点之一是可降低排气中的二氧化碳及一氧化碳的含 量。而酯化和没酯化的植物油作为燃料是一种生物体积(biomass)的燃料。酯化和没酯化 的植物油的燃烧更具有碳平衡(carbon neutral)的特点。没酯化的植物油包括纯植物油 (PPO)，纯菜油(SVO)，已用过的烹煮油(UCO)及废菜油(WVO)等。酯化的植物油一般来说就 是指用植物油加工所成的生物柴油及其它用植物油提炼成的燃料。本实用新型目的是克服 燃烧没酯化的植物油一些问题。设计改造出一种压燃式内燃机。这种内燃机可以燃烧所有 的生物体积(biomass)的燃料(酯化和没酯化的)。这种内燃机一般来说是单缸四冲程的 小型内燃机。这种内燃机在农业，林业，鱼业及园艺业中都有广泛的用途。一部典型的压燃式内燃机包括如下的部分排气门，进气门，气缸盖，燃料喷嘴，汽 缸，活塞，活塞销，连杆，曲轴，曲轴轴承及飞轮；此外，还包括燃料供给系统，进，排气系统， 润滑系统，冷却系统及启动裝置。这种压燃式内燃机只适合于使用矿物燃料作为能源(常 见的是柴油)。
发明内容本实用新型目的是设计一种压燃式内燃机，这种内燃机可以用所有的生物体积 (biomass)的燃料来作燃料；这种内燃机一般来说是单缸四冲程的小型内燃机，具有水平 及垂直以及具有任何的角度输出轴的。本实用新型的技术方案是提供一种可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式 内燃机，包括带排气门和进气门的气缸盖，燃料喷嘴、汽缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、曲轴 轴承、飞轮、燃料供给系统，进气系统、排气系统、润滑系统及冷却系统，所述燃料喷嘴是单 针单孔的针型的喷嘴。本实用新型是在压燃式内燃机的如下主体部件及上述系统中改造使它更适合于 用酯化和没酯化的植物油作为燃料。其主要改之处在于对汽缸盖的进气通道的改进，将进气通道设计为螺旋形的通 道。如图2至图4所示，螺旋形的进气通道可使进气形成旋涡的气流。从而更好的与燃料
混合ο另一个改进之处是将内燃机的燃料喷嘴设计成单针单孔的针型的喷嘴，它是一 个单针和单孔的喷嘴，如图5所示。第三个改进是将内燃机的活塞顶设计成凹坑式结构。一个很深的碗型凹坑如图6 所示。其次，在必要时，还可以将燃料供给系统进行改进[0011]在所述内燃机的燃料箱内设有给没酯化的植物油加热的电加热器。所述内燃机供 燃料的管道都可设管道电加热器。对燃料泵的压力需要增加。所增加的幅度应在15%左 右。燃料过滤器应设置在燃料泵之前和之后。燃料过滤器的密度及质量也需要改进。对进，出气系统的改进，在所述内燃机的进气管上可设有用来增加内燃机进气压力的加压器。所述加压器是用内燃机废气所推动的涡轮式加压器。或所述加压器是用内燃机输 出轴所带动的机械加压装置。或所述加压器是用电池带动的鼓风机加压的。本实用新型可以用植物油作为能源，它广泛适合于在农业，林业，鱼业及园艺业中 使用。
图1是本实用新型一种实施例主体结构示意图。图2是汽缸盖的进气门采用螺旋形的进气通道的结构示意图。图3是汽缸盖进气门采用另一种螺旋形的进气通道的结构示意图。图4是图3中的A-A剖面示意图。图5是一个单针和单孔的燃料喷嘴的结构示意图。图6是一个有很深的碗型凹坑活塞顶的结构示意图。
具体实施方式
请参见图1至图6，图1至图6揭示的是一种可使用可燃植物油的压燃式内燃机 (图中所示是水平输出轴的，垂直及其它角度输出轴的同理)，包括带排气门1和进气门2 的气缸盖3，燃料喷嘴4、汽缸5、活塞6、活塞销7、连杆8、曲轴9、曲轴轴承10及飞轮11。此 外还有燃料供给系统，进气系统、排气系统、润滑系统及冷却系统(图中未画出示意)，前述 各部件和系统之间的结构关系，根传统单缸四冲程柴油机相同，故在此不再赘述。本实用新 型所述汽缸盖3的进气通道13是螺旋形的通道，如图2至图4所示只是两个例子，螺旋形 通道更有利于燃气混合；所述燃料喷嘴4是针型的喷嘴，其中一个例子如图5所示；所述活 塞6的活塞顶是凹坑式活塞顶61，其中一个例子如图6所示，图6所示的凹坑式活塞顶61 可以让混合燃气在凹坑12内按图6中所示箭头旋转，进一步提高燃气的混合度，以利高压 时燃烧。为了不使燃料浓度过高，不便于流动，在所述燃料供给系统的燃料箱及燃料管道都 均可设有电加热器。本实用新型中，在所述燃料供给系统的燃料泵是增加压力的燃料泵。在所述燃料 泵之前或/和之后设有高密度的燃料过滤器。在所述进气系统的进气管上还可以设有用来 增加内燃机进气压力的加压器。上述加压器要以是用内燃机废气所推动的涡轮式加压器。 或者是用内燃机输出轴所带动的机械加压装置。或者是是用电池带动的鼓风机加压的。以上所述之实例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型的实 施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的特征及原理所做的等效变化或修饰，例如 使用在多缸内燃机上，均包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求一种可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，包括带排气门和进气门的气缸盖，燃料喷嘴、汽缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、曲轴轴承、飞轮、燃料供给系统，进气系统、排气系统、润滑系统及冷却系统，其特征在于所述燃料喷嘴是单针单孔的针型的喷嘴。
2.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于所述汽缸盖的进气通道是螺旋形的通道。
3.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于所述活塞的活塞顶是凹坑式活塞顶。
4.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于所述燃料供给系统的燃料箱及燃料管道都设有电加热器。
5.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于在所述燃料供给系统的燃料泵是增加压力的燃料泵。
6.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于在所述燃料泵之前或/和之后设有高密度的燃料过滤器。
7.根据权利要求1所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于在所述进气系统的进气管上设有用来增加内燃机进气压力的加压器。
8.根据权利要求7所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于所述加压器是用内燃机废气所推动的涡轮式加压器。
9.根据权利要求7所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特征 在于所述加压器是用内燃机输出轴所带动的机械加压装置。
10.根据权利要求7所述的可使用可燃酯化及没酯化的植物油的压燃式内燃机，其特 征在于所述加压器是用电池带动的鼓风机加压的。
专利摘要一种可使用酯化及没酯化的可燃植物油的压燃式内燃机，包括带排气门和进气门的气缸盖，燃料喷嘴、汽缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、曲轴轴承、飞轮、燃料供给系统，进气系统、排气系统、润滑系统及冷却系统，所述汽缸盖的进气通道是螺旋形的通道；所述燃料喷嘴是单针单孔的针型的喷嘴；所述活塞的活塞顶是凹坑式活塞顶。它可以使用酯化及没酯化的植物油来作为燃料。这种内燃机的特征是它的一切部件或组合部件的没计更适合酯化及没酯化的植物油的燃烧，而酯化及没酯化的植物油的燃烧具有碳平衡的特点，更可降低排气中的二氧化碳及一氧化碳的含量。所以这种压燃式的内燃机具有环保，对空气少污染的优点。
文档编号F02M31/125GK201620984SQ20092013163
公开日2010年11月3日 申请日期2009年5月11日 优先权日2009年5月11日
发明者山母·安朱士, 王允文, 王荐轩 申请人:王允文