专利名称：安装支架和包括该安装支架的发动机组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装支架和包括该安装支架的发动机组件。
背景技术：
现有的发动机组件为便于和整车装配，在发动机上设置有发动机吊耳(吊孔)，以 在装配该发动机时，利用发动机吊耳将发动机吊起进行安装。在此基础上，在发动机上安装 配件例如空调压缩机时，先将空调压缩机安装支架连接到发动机，再在空调压缩机安装支 架上固定空调压缩机。为了安装其它配件，发动机上还要固定其它多个支架，会使发动机的 体积和重量都有所增加。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种方便安装和吊起使用的安装支架和重量较轻的汽 车发动机组件。本实用新型的安装支架包括基板和突起物，所述基板包括贯穿所述基板的厚度的 吊孔，所述突起物与所述基板固定连接，且沿基板厚度方向突出于基板表面。本实用新型的汽车发动机组件包括发动机和空调压缩机，其中，所述汽车发动机 组件还包括本实用新型的安装支架，所述发动机和所述空调压缩机通过所述安装支架上固 定连接。本实用新型的汽车发动机组件使用本实用新型的安装支架连接发动机和空调压 缩机，可以在实现发动机和空调压缩机的连接的同时，便于将发动机或空调压缩机吊起，以 进行其它装配操作，从而缩小所占空间，改善发动机零部件的可维修性、装配性和管理性， 减轻发动机的重量。
图1是显示本实用新型的安装支架的一种实施方式的主视图；图2是显示图1所示的安装支架的右视图。
具体实施方式
本实用新型的安装支架包括基板10和突起物。基板10包括贯穿基板10的厚度 的吊孔40，突起物与基板10固定连接，且沿基板10厚度方向突出于基板10的表面。优选地，所述突起物为多个，且基板10的相对的两个表面上均分布有突起物。所 述突起物可以为板状件，该板状件垂直于所述基板，且所述板状件具有多个贯穿所述板状 件厚度方向的第一安装孔。此外，所述突起物也可以为凸台，所述安装支架具有多个第二 安装孔，所述第二安装孔从所述凸台突出的一端沿所述基板的厚度方向贯穿所述凸台和基 板。另外，所述突起物可以具有与基板10连接的加强筋，从而加强对基板10的支撑。优选地，所述加强筋为多个，至少一个加强筋位于吊孔40附近，从而加强对基板10上设置有吊孔40的部分的支撑，防止在吊孔40附近发生破裂。下面以参照附图对所述安装支架进行具体说明。如图1和图2所示，所述安装支 架包括第一突起物20和第二突起物30。第一突起物20包括多个第一加强筋22，第二突起 物30包括多个第二加强筋32，且至少一个第一加强筋22和至少一个第二加强筋32位于吊 孔40附近。所述安装支架可以在保证第一突起物20和第二突起物30上装配相应的配件的同 时，通过吊孔40吊起以便于进行其它操作。可以使吊孔40位于基板10的边缘附近，以便于通过吊孔40将所述安装支架以及 安装在所述安装支架上的配件吊起。吊孔40的大小没有特殊限定，只要能够通过该孔吊起 所述安装支架和配件即可。优选地，可以使第一突起物20和第二突起物30分别位于基板10的沿基板10的 厚度方向相对的两个表面上，从而充分利用支架的安装空间并避免各配件在装配和使用时 的相互干扰。另外，基板10、第一突起物20和第二突起物30可以使用强度适当金属材料制 成。优选地，第一突起物20和第二突起物30可以与基板10 —体形成，例如通过焊接或铸 造一体形成。如图1和图2所示，第一突起物20可以是板状件，该板状件垂直于基板10延伸， 第一突起物20具有多个贯穿所述板状件的厚度的第一安装孔21 ；第二突起物30是凸台， 该凸台从基板10上突出；所述安装支架可以包括多个第二安装孔31，第二安装孔31从所 述凸台突出的一端沿基板10的厚度方向贯穿凸台和基板10。也就是说，第一突起物20的 板状件的延伸方向与第二突起物30的凸台的突出方向相反，这种布置可以使安装在第一 突起物20上的配件和安装在第二突起物30上的配件具有相互垂直的安装方向，从而便于 安装进行。另外，第一安装孔21和第二安装孔31可以是螺纹孔。当在所述安装支架上装 配各种配件时，可以通过相应的安装孔紧固各种配件，例如通过螺纹连接将配件安装到所 述安装孔中。根据配件的需要，所述板状件可以是多个且每个板状件上各自具有第一安装孔 21，所述凸台也可以是多个且每个凸台上各自具有第二安装孔31。还可以根据不同配件的 需要使各板状件形成不同尺寸，各凸台也可以形成不同尺寸，并且各板状件和凸台可以根 据安装位置布置。优选地，多个凸台之间通过凸台加强筋33连接，以增强第二安装孔31的 支撑强度。另外，基板10上也可以具有第三安装孔，从而增加可安装配件的数量。本实用新型的安装支架可以用于各种装配多个配件的场合，例如，可以将所述安 装支架用于安装汽车发动机组件，在这种情况下，第一突起物20可以用于安装空调压缩 机，第二突起物30可以用于安装发动机。本实用新型还提供一种汽车发动机组件，该汽车发动机组件包括发动机和空调压 缩机，其中，所述汽车发动机组件还包括本实用新型的安装支架，所述空调压缩机和所述发 动机各自与所述安装支架固定连接。例如，空调压缩机通过第一突起物20安装在所述安装 支架上，发动机通过第二突起物30安装在所述安装支架上。优选地，所述安装支架包括多个形成为凸台的第二突起物30，从而发动机通过凸台端面上的第二安装孔31安装在所述安装支架上。因而发动机和空调压缩机可以相隔一定距离地安装在所述安装支架上，以避免相互干扰。
权利要求一种安装支架，其特征在于，所述安装支架包括基板和突起物，所述基板包括贯穿所述基板的厚度的吊孔，所述突起物与所述基板固定连接，且沿基板厚度方向突出于基板表面。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述吊孔位于所述基板的边缘附近。
3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述突起物为多个，且所述基板的相 对的两个表面上均分布有突起物。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的安装支架，其特征在于，所述突起物具有与所 述基板连接的加强筋，所述加强筋为多个，至少一个加强筋位于所述吊孔附近。
5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述突起物为板状件，该板状件垂直 于所述基板，且所述板状件具有多个贯穿所述板状件厚度方向的第一安装孔。
6.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述突起物为凸台，所述安装支架具 有多个第二安装孔，所述第二安装孔从所述凸台突出的一端沿所述基板的厚度方向贯穿所 述凸台和基板。
7.根据权利要求5或6所述的安装支架，其特征在于，所述突起物包括第一突起物和第 二突起物，所述第一突起物和第二突起物分别为板状件和凸台。
8.根据权利要求1_3、5、6中任意一项所述的安装支架，其特征在于，所述基板具有第三安装孔。
9.一种汽车发动机组件，该汽车发动机组件包括发动机和空调压缩机，其特征在于，所 述汽车发动机组件还包括权利要求1-8中任意一项所述的安装支架，所述空调压缩机和所 述发动机各自与所述安装支架固定连接。
10.根据权利要求9所述的发动机组件，其特征在于，所述安装支架包括两个突起物， 所述空调压缩机和发动机分别通过所述两个突起物与所述安装支架固定连接。
专利摘要本实用新型提供一种安装支架，其中，所述安装支架包括基板和突起物，所述基板包括贯穿所述基板的厚度的吊孔，所述突起物与所述基板固定连接，且沿基板厚度方向突出于基板表面。本实用新型还提供一种汽车发动机组件，该汽车发动机组件包括发动机和空调压缩机，其中，所述汽车发动机组件还包括本实用新型的安装支架，发动机和空调压缩机各自与所述安装支架固定连接。从而可以在实现发动机和空调压缩机的连接的同时，便于将发动机或空调压缩机吊起，以进行其它装配操作。
文档编号F02B77/00GK201560850SQ20092024625
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日
发明者何定, 方明状, 潘明军, 范向阳, 陆子平, 韩晓晰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司