专利名称：车用瓶的自增压装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到用于存储液化天然气等液体燃料的车用瓶，尤其涉及到车用瓶的自
增压装置。
背景技术：
使用液化天然气(LING)为燃料的车辆，在遇到检修故障或维护时，需要将车载瓶
中的压力泄放，等瓶内没有压力之后方可操作。众所周知，加气站为了安全起见，避免由于
压力过高引起的安全阀排放，通常都采用较低的压力来储存液化天然气。因此，待检修完
毕，加气站给车载瓶充气时，由于充入车载瓶里的液化天然气饱和蒸汽压力比较低，需要长
时间源源不断地向车载瓶提供较高压力气源才能达到给发动机供气的压力。 当然，也可以通过车载瓶中的液化天然气的自然蒸发来升高压力。但事实上，由于
车载瓶需要长时间储存液化天然气，所以其保温性能非常好。如果通过液化天然气的自然
蒸发来升高压力，则可能需要十几天甚至更长的时间。显然，对于车辆尤其是运营车辆来说
是不现实的。 目前，只能将车辆拖到加气站，通过增压泵来给车载瓶增压。这样就大大增加了采 用液化天然气作为燃料的车辆的维修成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在现场就可快速增压的车用瓶的自增压装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为车用瓶的自增压装置，包括串 接在一起的汽化器、调压阀和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
所述的汽化器为空浴式加热器。 本发明的有益效果是通过打开截止阀，本发明所述的自增压装置就可以在现场 对车载瓶进行快速增压至调压阀设定的压力，达到给发动机供气的压力，不需要将车辆拖 至加气站，通过外界来给车载瓶增压，从而大大降低了维修成本。
图1是本发明的结构示意图。 图中1、车载瓶，2、空浴式加热器，3、调压阀，4、载止阀。
具体实施例方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。 如图l所示，本发明所述的车用瓶的自增压装置，包括通过管路串接在一起的空 浴式加热器2、调压阀3和截止阀4，即空浴式加热器2的入出口通过管路与调压阀3的输 出口相连通，调压阀3的输入口通过管路与截止阀4的输出口相连通；空浴式加热器2的输出口与车载瓶1的回气口相连通，截止阀的输入口通过单独的取液管路与车载瓶1相连通， 使得取液管路与正常使用的液相输出口分开，以保证供气管路的稳定。 本发明的工作原理为首先通过调压阀3来设定压力，然后打开截止阀4，这时，装 有液化天然气的车载瓶1内的液体通过取液管路引出至空浴式加热器2中进行升温汽化， 使零下161°的液体汽化，大量的气态天然气回到车载瓶1中，进而使车载瓶1中的压力快 速升高。当经过调压阀3的气体压力达到设置值时，调压阀3自动关闭。
权利要求
车用瓶的自增压装置，其特征在于包括串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。
2. 根据权利要求1所述的自增压装置，其特征在于所述的汽化器为空浴式加热器。
全文摘要
本发明公开了一种在现场就可快速增压的车用瓶的自增压装置，包括串接在一起的汽化器、调压阀和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。通过打开截止阀，本发明所述的自增压装置就可以在现场对车载瓶进行快速增压至调压阀设定的压力，达到给发动机供气的压力，不需要将车辆拖至加气站，通过外界来给车载瓶增压，从而大大降低了维修成本。
文档编号F02M21/06GK101737203SQ201010018128
公开日2010年6月16日 申请日期2010年1月14日 优先权日2010年1月14日
发明者殷劲松, 潘华军, 许俊杰 申请人:张家港富瑞特种装备股份有限公司