专利名称：流体涡轮叶片和提供该流体涡轮叶片的方法
技术领域：
本发明大体涉及流体涡轮叶片，并且更具体而言，涉及包括圆形梁的流体涡轮叶 片。
背景技术：
通常，流体涡轮用来从流体的动能中产生电。两种非限制性涡轮实例包括风能涡 轮和海洋流体动力学能涡轮。这样的涡轮包括三个主要构件结构支承构件、发电机构件和 转子构件。转子构件另外包括用来将流体的动能转换成机械能的涡轮叶片。此外，在发电 机构件的帮助下将机械能转换成电。典型地，风力涡轮叶片(例如)包括沿着风力涡轮叶片的翼展设置的长方形梁 或工字形梁。梁承载由风的动能在风力涡轮叶片上引起的大部分载荷。载荷以一定角被 引导在风力涡轮叶片上，并且引起长方形梁或工字形梁的多轴向加载。包括沿摆动方向 (flapwise)弯曲、沿边缘方向弯曲和扭转的多轴向加载状态引起长方形梁或工字形梁的扭 曲，并且在长方形梁或工字形梁中产生更高的应力。因此，多轴向加载状态会造成效率低的 设计和过量的材料使用。过量的材料使用会产生更重的风力涡轮叶片。此外，效率低的设 计会提高维护成本且缩短风力涡轮叶片的寿命。先进的气动弹性轴向-扭转耦合被视为卸放(shed)多轴向载荷的一种方式和一 种控制机制。具有长方形梁或工字梁式梁的风力涡轮叶片无益于产生轴向扭转耦合，且会 产生更复杂的空气动力学形状来实现轴向扭转耦合。复杂的形状会导致制造成本和设计复 杂性的增加。因此，需要一种改进的流体涡轮叶片设计来解决一个或多个上述问题。
发明内容
根据本发明的一方面，提供了一种流体涡轮叶片。该流体涡轮叶片包括具有基本 圆周式截面的居中地设置的纵向梁。该流体涡轮叶片还包括固定到纵向梁上的至少一个肋 组件。该流体涡轮叶片进一步包括附连到至少一个肋组件上的蒙皮。根据本发明的另一方面，提供了一种制造流体涡轮叶片的方法。该方法包括具有 基本圆周式截面的居中地设置的纵向梁。该方法还包括将至少一个肋组件固定到所述纵向 梁上。该方法进一步包括将蒙皮附连到所述至少一个肋组件上。根据本发明的又一方面，提供了一种组装流体涡轮叶片的方法。该方法包括形成流体涡轮叶片的多个模块。该方法还包括使多个模块接连地彼此联接，以形成流体涡轮叶 片，其中，叶片包括具有基本圆周式截面的居中地设置的纵向梁、固定到纵向梁上的至少一 个肋组件和附连到该至少一个肋组件上的蒙皮。根据的本发明另一方面，提供了一种运输流体涡轮叶片的方法。该方法包括提供 流体涡轮叶片的多个模块。该方法还包括通过交通工具将该多个模块运输到期望位置。该 方法进一步包括组装该多个模块以形成流体涡轮叶片，其中，叶片包括具有基本圆周式截 面的居中地设置的纵向梁、固定到纵向梁上的至少一个肋组件和附连到该至少一个肋组件 上的蒙皮。
当参照附图阅读以下详细描述时，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得 更好理解，在附图中，相似标号在所有图中表示相似部件，其中图1是根据本发明的一个实施例的示例性风力涡轮叶片系统10的简图。图2是图1所示的风力涡轮叶片系统中的风力涡轮叶片的图示。图3是图2所示的风力涡轮叶片的模块的放大截面图。图4是根据本发明的一个实施例的、包括多个薄层的、设置在图3的风力涡轮叶片 的模块的中心处的梁的模块的示意图。图5是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于制造图2的风力涡轮叶片的 示例性方法中的步骤的流程图。图6是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于组装图2的风力涡轮叶片的 示例性方法中的步骤的流程图。图7是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于运输图2的风力涡轮叶片的 示例性方法中的步骤的流程图。图8是与设置在梁的中心处的薄层的纤维角相关的图4的梁的轴向模量、周向模 量和剪切模量的变化的图解比较。图9是随图4中的纵向梁的多个薄层中的纤维定向而变化的扭转应变-轴向应变 的比率的图解说明。图10是与图2的风力涡轮叶片的翼展点相关的图2的风力涡轮叶片的纵向梁厚 度的变化的图解说明。图11是与翼展点相关的图2的风力涡轮叶片的每单位长度的重量的变化的图解 说明；图12是根据本发明的一个实施例的示例性海洋流体动力学能系统1210的简图。部件列表10风力涡轮叶片系统12 塔架14交流发电机15 高度16风力涡轮叶片17叶片安装件
I8 升力19进入风流20纵向梁22 载荷23拖曳力24控制系统25最小轴向扭转沈沿着翼展的方向27 翼展观至少一个肋组件30第二肋组件32 蒙皮34 梁帽40多个模块42前缘件44后缘件45翼展点46蒙皮载荷48肋载荷50外表面52梁载荷M相对于轴线的角56纵向梁的轴线58轴向扭转59泡沫材料60多个薄层62 纤维64相对于轴线的角67 弯曲70用于制造风力涡轮叶片的方法72将具有基本圆周式截面的纵向梁设置在风力涡轮叶片的中心处74将至少一个肋组件固定到所述纵向梁上76将蒙皮附连到所述至少一个肋组件上80用于组装风力涡轮叶片的方法82形成风力涡轮叶片的多个模块84使多个模块接连地彼此联接，以形成风力涡轮叶片90用于运输风力涡轮叶片的方法92提供风力涡轮叶片的多个模块94通过交通工具将多个模块运输到期望的位置
96组装多个模块，以形成风力涡轮叶片100随薄层中的纤维相对于纵向梁的翼展的方向的定向而变化的纵向梁的轴向模 量、纵向梁的周向模量和纵向梁的剪切模量的变化的图解比较100102X-轴以度来表示纤维角104Y轴以Mpa来表示有效属性106曲线表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维角相关的纵向梁的轴向模量 的变化108曲线表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维角相关的纵向梁的周向模量 的变化110曲线表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维角相关的纵向梁的剪切模量 的变化112随着纤维角而增大的剪切模量在约45度处的最大值120与沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角相关的轴向扭转耦合系数的图解说 明122X轴以度来表示沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角124Y轴表示轴向扭转耦合系数126曲线表示与沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角相关的轴向扭转耦合系数 的变化1 在约10度和约15度之间的纤维角处的、约0. 006处的轴向扭转耦合系数最大
值130与风力涡轮叶片的翼展点相关的风力涡轮叶片的纵向梁的壁的厚度的变化的 图解说明132X轴表示风力涡轮叶片的翼展点134Y轴以mm来表示风力涡轮叶片的纵向梁厚度136曲线表示与翼展点相关的纵向梁厚度的变化140与翼展点相关的风力涡轮叶片的每单位长度的重量的变化的图解说明142X轴表示翼展点144Y轴以kg/m来表示每单位长度的重量146曲线表示与翼展点相关的每单位长度的重量1210海洋流体动力学能系统1212 塔架1214交流发电机1216涡轮叶片1217 水
具体实施例方式如下面详细论述的那样，本发明的实施例包括改进的流体涡轮叶片，其公开了设 置在流体涡轮叶片的中心处的、具有基本圆周式截面的纵向梁，纵向梁构造成以便对流体 涡轮叶片提供轴向扭转耦合。流体涡轮叶片还包括固定到纵向梁上的至少一个肋组件。该至少一个肋组件附连到流体涡轮叶片的蒙皮上，以将载荷从蒙皮传递到纵向梁。虽然为了 例示的目的而论述风力涡轮叶片，但是本发明也可应用于其它类型的流体叶片，其中海洋 流体动力学能涡轮叶片就是一个这种实例。传统上，风力涡轮叶片包括长方形梁或工字形梁，以及附连到长方形梁或工字形 梁之上的蒙皮。梁封闭在蒙皮内，并且沿着风力涡轮叶片的翼展附连到蒙皮上。蒙皮与进 入风流直接接触。在运行中，风流与风力涡轮叶片的空气动力学轮廓发生接触，并且以多轴 向状态载荷的形式将风流的动能传递到风力涡轮叶片。长方形梁或工字形梁是风力涡轮叶 片的最硬的结构部件，并且承载大量的多轴向载荷。多轴向风加载的合量不总是沿着风力 涡轮叶片的主要方向对齐。多轴向风加载的合量导致弯曲和扭转的组合发生在风力涡轮叶 片中和长方形梁或工字形梁中。弯曲和扭曲会产生更高的设计应力，从而导致制造更重的 叶片，且此外还会导致增加的电力成本。因此，下面描述了风力涡轮叶片的一种改进设计。图1是为了论述的目的而示为风力涡轮叶片的示例性流体涡轮叶片系统10的示 意图。风力涡轮叶片系统10用来将风能转换成电。一般来说，风力涡轮叶片系统10包括 塔架12，以将交流发电机14支承在基于现有技术中已知的因素和条件而选择的高度15处。 在塔架12的顶部处提供塔架安装件(未显示)，以附连交流发电机14。交流发电机14通 过利用风力涡轮叶片16所提供的机械能来发电。风力涡轮叶片16通过设置在交流发电机 14处的叶片安装件17来附连到交流发电机14上。风力涡轮叶片16通过进入风流19所提 供的升力18来旋转，并且将风能转换成机械能。风力涡轮叶片16包括具有基本圆周式截 面的纵向梁20，以承载由升力18引起的、由参考标号22指示的载荷。拖曳力23沿与升力 18相反的方向起作用。通过由摩擦所引起的阻力沿与风力涡轮叶片16的运动方向相反的 方向来产生拖曳力23。控制系统M可电联接，以便控制风力涡轮叶片16的多个参数。在 一个实施例中，控制系统M响应于进入风流19的方向的变化来改变风力涡轮叶片16的方 向。在另一个实施例中，控制系统M控制风力涡轮叶片16的旋转速度。将在下面参照图 2对风力涡轮叶片16的设计进行详细描述。在如图2所示的本发明的一个示出的实施例中，描绘了风力涡轮叶片系统10(图 1)的风力涡轮叶片16的示意图。具有基本圆周式截面的纵向梁20设置在风力涡轮叶片16 的中心处。如本文所用，“基本圆周式截面”表示具有带有基本完曲的周界的形状的截面，诸 如圆形或椭圆形。在本发明的一个实施例中，居中地设置的纵向梁20包括空心梁。在一个 备选实施例中，居中地设置的纵向梁20包括实心或填充梁。纵向梁20的基本圆周式截面 沿着纵向梁20均勻地分散载荷22 (图1)，并且对纵向梁20提供由参考标号25指示的最小 轴向扭转。在本发明的又一个实施例中，圆形形状和椭圆形形状包括沿着风力涡轮叶片16 的翼展27的方向沈上的渐缩直径。此外，风力涡轮叶片16包括固定到纵向梁20上的至 少一个肋组件观。在一个示例性实施例中，该至少一个肋组件观与固定到纵向梁20上的 第二肋组件30均勻地隔开。该至少一个肋组件观通过梁帽34附连到蒙皮32上，梁帽34 设置在该至少一个肋组件观之上。在本发明的一个实施例中，蒙皮32由复合玻璃或碳纤 维制成。将参照如图3所示的风力涡轮叶片16的模块40的截面图来对蒙皮32的制造进 行更加详细的描述。参照图3，通过经由粘合剂附连前缘件42和后缘件44来制造蒙皮32。在本发明 的一个实施例中，单独制造前缘件42和后缘件44。在本发明的另一个实施例中，前缘件42和后缘件44沿着风力涡轮叶片16 (图2)的翼展27在翼展点45处附连。如本文所用，用 语“翼展点” 45指的是沿着风力涡轮叶片16的翼展27的模块40的边缘。前缘件42和后 缘件44的这种制造分别对前缘件42和后缘件44提供提高的平滑度和锐度。此外，提高的 平滑度和锐度分别提高了风力涡轮叶片16 (图2)的空气动力学性能和空气声学性能。如 本文所示，蒙皮32(图幻通过第二粘合剂附连到至少一个肋组件观上。在运行中，蒙皮32 接收载荷22 (图1)，从而引起蒙皮载荷46。蒙皮32通过梁帽34将蒙皮载荷46传递到至 少一个肋组件观，从而引起肋载荷48。这种结构构造使得能够制造具有约10毫米至约12 毫米的期望的最小厚度的蒙皮32，从而导致(能够)使用最少量的制造材料，由此降低风力 涡轮叶片16的制造成本。另外，采用蒙皮32减小了风力涡轮叶片16的重量，从而产生重 量轻的风力涡轮叶片系统10(图1)。此外，在某些实施例中，至少一个肋组件28 (图幻是由来自玻璃复合物、碳复合物 或它们的组合的组中的至少一个制成的弯曲部件。在本发明的另一个实施例中，取决于设 计和重量约束，该至少一个肋组件观是空心的或实心的肋组件。在又一个实施例中，该至 少一个肋组件观是通过普遍已知的工艺制成的，例如以下(工艺的)组中的任何一种具 有预浸渍的纤维/束的自动化纤维/束布置或真空辅助的树脂传递模制(下文为VARTM) 工艺。该至少一个肋组件观通过粘合剂、湿法敷涂工艺或恰当地设计的铆接工艺的普遍已 知的组中的任何一种附连到纵向梁20的外表面50上。此外，该至少一个肋组件观将肋载 荷48传递到纵向梁20，从而产生梁载荷52。梁载荷52相对于纵向梁20的轴线56以角M定向，并且对纵向梁20引起轴向扭 转58。在本发明的一个实施例中，角M是定义为梁载荷52作用于纵向梁20上所处的角的 攻角。纵向梁20通过复合材料的多个薄层60制成，以消除轴向扭转58。在本发明的一个 实施例中，复合材料包括玻璃纤维、碳纤维或它们的组合。在本发明的另一个实施例中，诸 如泡沫材料59的多孔物质沿着翼展27的方向沈设置在多个薄层60之间，以提高弯曲硬 度，而不增加较大的重量。泡沫材料59起类似层结梁的芯体的作用，因此泡沫材料59的存 在改进了整体弯曲硬度，而不增加重量，并且还提供了抵抗剪切加载的阻力。图4是根据本发明的一个实施例的、包括相对于设置在图2的风力涡轮叶片16的 中心处的纵向梁20的轴线56以角64定向的纤维62的多个薄层60的示意图。该多个薄 层60是通过相对于纵向梁20的轴线56以角64设置的纤维62制成的。以角64设置的纤 维62在纵向梁20内引起的弯曲67和轴向扭转58之间提供耦合。在本发明的一个实施例 中，角64包括约10度至约15度之间的范围。已经以分析的方式获得了上述范围，并且在 图10中进行了详细阐述。在运行中，风力涡轮叶片中的扭转58将取决于纵向梁20的弯曲 67。这个耦合可用来减小攻角M。当风载荷提高某个设计限值时，该耦合可用来卸放载荷。 类似地，弯曲-扭转耦合可用来用增大的弯曲增大攻角54 (如果设计需要这样的话)。图5是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于制造图2的风力涡轮叶片的 示例性方法70中的步骤的流程图。方法70包括在步骤72中将具有基本圆周式截面的纵 向梁设置在风力涡轮叶片的中心处。在本发明的一个实施例中，提供了空心的或实心的纵 向梁。在本发明的另一个实施例中，提供了圆形形状或椭圆形形状的纵向梁。在又一个实 施例中，在沿着风力涡轮叶片的翼展的方向上对圆形形状或椭圆形形状提供渐缩直径。此 外，在步骤74中，至少一个肋组件固定到纵向梁74上。在本发明的一个实施例中，该至少
8一个肋组件通过结合工艺附连到纵向梁的外表面上。在本发明的一个示例性实施例中，结 合工艺是粘合剂、湿法敷涂或恰当地设计的铆接工艺的组中的至少一个。方法70进一步包 括将蒙皮附连到风力涡轮叶片的至少一个肋组件上。在本发明的一个实施例中，梁帽在该 至少一个肋组件处附连到蒙皮上。方法70还包括在纵向梁内提供多个薄层。在目前构想 到的一个实施例中，在步骤76中，相对于纵向梁的轴线以一定角定向的纤维设置在纵向梁 的多个薄层上。在本发明的另一个实施例中，纤维以在约10度至约15度之间的范围中的 角设置。图6是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于组装图2的风力涡轮叶片的 示例性方法80中的步骤的流程图。在步骤82中，方法80包括形成风力涡轮叶片的多个模 块。在步骤84中，多个模块接连地彼此联接，以便形成风力涡轮叶片，其中，各个模块包括 具有基本圆周式截面的居中地设置的纵向梁、固定到所述纵向梁上的至少一个肋组件和附 连到所述至少一个肋组件上的蒙皮。在本发明的一个示例性实施例中，通过在相应的第一 端处加热模块来接连地联接多个模块。在本发明的另一个实施例中，通过在前面的模块的 相应的第一端处接连地插入相邻的模块来接连地联接多个模块。在本发明的又一个实施例 中，在第一模块的相应的第一端处施用粘合剂来粘合模块，以形成风力涡轮叶片。图7是根据本发明的一个实施例的、表示包括在用于运输图2的风力涡轮叶片的 示例性方法90中的步骤的流程图。在步骤92中，方法90包括提供风力涡轮叶片的多个模 块。在步骤94中，通过交通工具将多个模块运输到期望位置。在步骤96中，组装多个模 块，以便在该期望位置处形成风力涡轮叶片，其中，风力涡轮叶片包括具有基本圆周式截面 的居中地设置的纵向梁、固定到纵向梁上的至少一个肋组件和附连到该至少一个肋组件上 的蒙皮。实例以下实例仅是说明性的，并且不应理解为限制要求保护的本发明的范围。使用可 在复合材料文献中得到的分析公式来进行图8-11的模拟。图8是随薄层中的纤维相对于纵向梁的翼展的方向的定向而变化的纵向梁的轴 向模量、纵向梁的周向模量和纵向梁的剪切模量的变化的图解比较100。X轴102以度来表 示纤维角。Y轴104以Mpa表示有效属性。在本发明的一个实施例中，有效属性包括纵向梁 的轴向模量、周向模量和剪切模量。曲线106表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维 角相关的纵向梁的轴向模量的变化。如可看到的那样，轴向模量随着纤维角的增大而显著 地增大。曲线108表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维角相关的纵向梁的周向模量 的变化。如观察到的那样，纵向梁的周向模量作为纤维角的函数(即随着纤维角的变化) 而显著地减小。曲线110表示与沿着居中地设置的纵向梁定向的纤维角相关的纵向梁的剪 切模量的变化。如本文所示，剪切模量最初随着纤维角而增大，在约45度的纤维角处达到 最大值112，并且随着纤维角从约46度增大到约90度而进一步减小。因此，包括定向成期 望度数的多个薄层中的纤维的圆形梁可设计成以便更加高效地利用在风力涡轮叶片中看 到的轴向扭转载荷。图9是与沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角相关的轴向扭转耦合系数的图 解说明120。X轴122以度来表示沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角。Y轴IM表示 轴向扭转耦合系数。轴向扭转耦合系数定义为纵向应变和剪切应变的比率。曲线1 表示与沿着居中地设置的纵向梁的纤维定向角相关的轴向扭转耦合系数的变化。如可看到的那 样，轴向扭转耦合系数在0度至约10度的纤维定向角之间从0迅速增大到约0. 005，并且在 介于约10度和约15度之间的纤维角处达到在约0. 006处的最大值128。在纤维角增大超 过约18度的情况下，轴向扭转耦合系数进一步成指数倍减小。因此，在约10度至约15度 处实现最大轴向扭转耦合，并且提高了纵向梁的被动载荷卸放能力。图10是与风力涡轮叶片的翼展点相关的风力涡轮叶片的纵向梁的壁的厚度的变 化的图解说明130。X轴132表示风力涡轮叶片的翼展点。Y轴134以mm来表示风力涡轮 叶片的纵向梁厚度。曲线136表示与翼展点相关的纵向梁厚度的变化。如所观察到的那样， 纵向梁厚度随翼展点从约2增加到约55而相应地从约24mm显著地减小到1mm。如此处所 示，纵向梁的壁厚度取决于加载的状态。当离根部的距离增大时，梁壁厚度可减小，以利用 朝尖部观察到的减小的加载。这将产生具有渐缩的壁厚度和直径的纵向梁。这种设计将导 致更加高效地利用叶片材料和减小的重量。图11是与翼展点相关的风力涡轮叶片的每单位长度的重量的变化的图解说明 140。X轴142表示翼展点。Y轴144以kg/m来表示每单位长度的重量。曲线146表示与 翼展点相关的每单位长度的重量。如此处所示，每单位长度的重量随翼展点从约2增大到 约55而相应地从约^Okg/m显著地减小到约lkg/m。因此，增加风力涡轮叶片中的翼展点 使梁的重量减小了约40%。图12是根据本发明的一个实施例的示例性海洋流体动力学能系统1210的简图， 该系统包括塔架1212 ；交流发电机1214 ；海洋流体动力学涡轮叶片1216，其附连到交流 发电机1214上并且各自包括具有基本圆周式截面(例如，诸如由图3和4中的梁20所示) 的纵向梁；以及控制系统对。例如，海水1217的流动使得叶片1216旋转。海洋流体动力 学能系统1210可按照与以上相对于风力叶片涡轮系统10所论述的相似的方式来设计、制 造和操作。上述流体涡轮叶片的各种实施例为流体涡轮叶片提供了期望的轴向扭转耦合、高 效率和可靠性。流体涡轮叶片结合了具有基本圆周式截面的居中地设置的纵向梁，其减小 了流体涡轮叶片的重量，并且具有更大的载荷承载能力。居中地设置的纵向梁可包括由沿 着居中地设置的纵向梁以一定角定向的纤维制成的多个薄层，该多个薄层对流体涡轮叶片 提供了合乎需要的轴向扭转耦合。合乎需要的轴向扭转耦合产生最小维护成本，并且增加 流体涡轮叶片的寿命。此外，流体涡轮叶片结合了有创造性的结构构造，包括附连到蒙皮上 的至少一个肋组件，其有利于采用厚度减小的蒙皮。因此，这些技术减小了流体涡轮叶片的 重量，从而导致降低了流体涡轮叶片的制造成本。当然，将理解，不一定上述所有这样的目标或优点都可根据任何特定的实施例实 现。因此，例如，本领域技术人员将认可，可以以这种方式来实施或执行本文描述的系统和 技术实现或优化本文教导的一个优点或一组优点而不一定实现本文可能教导或建议的其 它目标或优点。此外，熟练技术人员将了解不同实施例的各种特征的可互换性。例如，与一个实施 例相关的流体涡轮叶片的居中地设置的空心纵向梁可适于与关于本发明的另一个实施例 描述的、在至少一个肋组件处附连到蒙皮上的梁帽一起使用。类似地，所描述的各种特征以 及各个特征的其它已知等效物可由本领域普通技术人员混合及匹配，以根据本公开的原理来构造另外的系统和技术。 虽然已经在本文对本发明的仅某些特征进行了说明和描述，但是本领域技术人员 将想到许多修改和改变。因此，应当理解，所附的权利要求书意图覆盖落在本发明的真实精 神内的所有这种修改和改变。
权利要求
1.一种流体涡轮叶片(16)，包括:具有基本圆周式截面的、所述流体涡轮叶片的居中地设置的纵向梁00)；固定到所述纵向梁00)上的至少一个肋组件08)；以及附连到所述至少一个肋组件08)上的蒙皮(32)。
2.根据权利要求1所述的流体涡轮叶片，其特征在于，所述流体涡轮叶片包括风力涡 轮叶片或者海洋流体动力学能涡轮叶片。
3.根据权利要求1所述的流体涡轮叶片，其特征在于，具有基本圆周式截面的所述居 中地设置的纵向梁包括圆形形状或者椭圆形形状。
4.根据权利要求1所述的流体涡轮叶片，其特征在于，所述居中地设置的纵向梁包括 多个薄层(60)，且其中，所述多个薄层包含复合材料。
5.根据权利要求4所述的流体涡轮叶片，其特征在于，所述复合材料包括玻璃纤维、碳 纤维或者它们的组合，且其中，所述居中地设置的纵向梁的薄层中的所述纤维沿着所述流 体涡轮叶片的翼展的方向相对于所述居中地设置的纵向梁的轴线定向成角度。
6.一种制造流体涡轮叶片(16)的方法，包括居中地设置具有基本圆周式截面的流体涡轮叶片的纵向梁OO)；将至少一个肋组件08)固定到所述纵向梁上；以及将蒙皮(3 附连到所述至少一个肋组件上。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，制造所述流体涡轮叶片包括制造风力涡 轮叶片或者海洋流体动力学能涡轮叶片。
8.一种风力涡轮叶片(16)，包括:具有成形为圆形或者椭圆形的截面的、所述风力涡轮叶片的居中地设置的纵向梁 (20)；固定到所述纵向梁上的至少一个肋组件08)；以及附连到所述至少一个肋组件上的蒙皮(32)。
9.根据权利要求8所述的风力涡轮叶片，其特征在于，圆形形状或者椭圆形形状包括 沿着所述风力涡轮叶片的翼展的方向上的渐缩直径。
10.根据权利要求8所述的风力涡轮叶片，其特征在于，所述居中地设置的纵向梁包括 包含复合材料的多个薄层(60)。
全文摘要
本发明涉及流体涡轮叶片和提供该流体涡轮叶片的方法。提供了一种流体涡轮叶片(16)。该流体涡轮叶片包括具有基本圆周式截面的、居中地设置的纵向梁(20)。该流体涡轮叶片还包括固定到所述纵向梁上的至少一个肋组件(28)。该流体涡轮叶片进一步包括附连到该至少一个肋上的蒙皮(32)。
文档编号F03B3/12GK102094748SQ20101061617
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者C·S·耶拉马利, 郭书敬 申请人:通用电气公司