专利名称：一种滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造技术领域，特别涉及一种可调整的大功率柴油机气门顶 头结构。
背景技术：
现有技术中柴油机的气门顶头结构一般采用普通的过油螺栓，如
图1、图2所示， 该过油螺栓2通过螺纹安装于摇臂5上并使用紧固螺母4防松，过油螺栓2上开有与滑油 进油通道6连通并可供滑油出油的出油通道，进油通道6通过开槽平端紧定螺钉3封堵其 末端，滑油从进油通道6进入，然后经出油通道后输出以供润滑使用。上述过油螺栓只具备提供滑油流通的作用，但其本身不具备滑油流量调节功能， 装机后无法按照需要对进入气门导管的滑油量进行再调整，造成滑油消耗增大，气缸积碳。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺 栓，该过油螺栓可以有效的按照滑油需求量调整进入气门导管的滑油量，从而确保在不同 柴油机工作中保证气门导管滑油量情况下，减少滑油消耗，并减少滑油对气缸内燃烧的影 响。本实用新型的上述目的通过如下技术方案来实现的一种滑油流量可调的大功率 柴油机气门顶头的过油螺栓，它开有与滑油进油通道连通并可供滑油出油的出油通道，其 特征在于所述过油螺栓安装有通过干涉所述的出油通道以控制流经所述出油通道的滑油 流量的针阀。本实用新型的过油螺栓通过增设针阀，控制针阀的开度，使柴油机在工作中，可按 照不同机型的需要调整进入气门导管结构的滑油量。所述过油螺栓开设有与所述出油通道连通的内腔，所述针阀的前段位于所述内腔 内，后端伸出所述内腔外与锁紧螺母相连，通过锁紧螺母将针阀锁紧在所述过油螺栓上。所述的出油通道由分别与所述过油螺栓的内腔相连通的出油通道A和出油通道B 组成，所述出油通道A和出油通道B之间具有夹角，所述出油通道A与所述进油通道连通， 滑油经所述出油通道A后进入所述出油通道B后输出，所述针阀的前端通过伸入所述出油 通道A和出油通道B相连通的转角位置处以控制所流经的滑油的流量。所述出油通道A和出油通道B之间的夹角可在一定范围内取值，优选为90°。所述针阀为阶梯状的圆柱型结构，所述针阀的前段具有开设有外螺纹的螺纹杆， 所述过油螺栓的内腔与所述针阀的螺纹杆相对应的位置处具有开设有内螺纹的并且与所 述螺纹杆相配合的螺纹孔，所述针阀通过所述螺纹杆和所述螺纹孔可调地旋进旋出。 为提高针阀的密封性能，所述针阀中段还套有0型橡胶密封圈。 与现有技术相比，本实用新型的过油螺栓通过调整结构中针阀的开度，使柴油机
在工作中，可按照不同机型的需要调整进入气门导管结构的滑油量，可有效的减少滑油消
3耗，并减少滑油对气缸内燃烧的影响。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。
图1是现有技术中过油螺栓的结构示意图；图2是现有技术中过油螺栓安装在摇臂上的使用状态图；图3是本实用新型过油螺栓安装在摇臂上的使用状态图；图4是本实用新型过油螺栓安装在摇臂上的另一使用状态图；图5是本实用新型过油螺栓的整体结构示意图；图6是本实用新型过油螺栓除去针阀和锁紧螺母后的结构示意图；图7是本实用新型过油螺栓中针阀的结构示意图。附图标记说明1、气门顶头；2、过油螺栓；2a、内腔；2b、螺纹孔；3、开槽平端紧定螺钉；4、紧固螺母；5、摇臂；6、进油通道；7、锁紧螺母；8、针阀；8a、螺纹杆；9、0型橡胶密封圈；10、出油通道A ； 11、出油通道B
具体实施方式
如图3至图7所示的一种滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，它 开有与滑油进油通道6连通并可供滑油出油的出油通道，过油螺栓2安装有通过干涉出油 通道以控制流经出油通道的滑油流量的针阀8，通过调整结构针阀8的开度，使柴油机在工 作中，可按照不同机型的需要调整流经出油通道进而进入气门导管的滑油量。过油螺栓2开设有与出油通道连通的内腔2a，针阀8的前段位于内腔2a内，后端 伸出内腔2a外与锁紧螺母7相连，通过锁紧螺母7将针阀8锁紧在过油螺栓2上。所述的出油通道由分别与过油螺栓2的内腔2a相连通的出油通道A10和出油通 道B11组成，出油通道A10和出油通道B11之间具有90°的夹角，出油通道A10与进油通道 6连通，滑油经出油通道A10后进入出油通道B11后输出，针阀8的前端通过伸入出油通道 A10和出油通道B11相连通的转角位置处以控制所流经的滑油的流量。所述的针阀8为阶梯状的圆柱型结构，针阀8的前段具有开设有外螺纹的螺纹杆 8a，过油螺栓2的内腔2a与针阀8的螺纹杆8a相对应的位置处具有开设有内螺纹的并且 与螺纹杆8a相配合的螺纹孔2b，针阀8通过螺纹杆8a和螺纹孔2b可调地旋进旋出。针阀 8中段还套有具有密封作用的0型橡胶密封圈9。本实用新型过油螺栓2通过螺纹安装于摇臂5上并使用紧固螺母4防松，过油螺 栓2中针阀8的调节过程如下旋松锁紧螺母7，上下调整针阀8的开度，控制从侧壁开设 的出油通道A10进入出油通道B11的滑油量，调整完成后通过锁紧螺母7将针阀8锁紧在 过油螺栓2上即可。0型橡胶密封圈9能保持良好的密封作用。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱 离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术 范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型。
权利要求一种滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，它开有与滑油进油通道(6)连通并可供滑油出油的出油通道，其特征在于所述过油螺栓(2)安装有通过干涉所述的出油通道以控制流经所述出油通道的滑油流量的针阀(8)。
2.根据权利要求1所述的滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，其特征 在于所述过油螺栓(2)开设有与所述出油通道连通的内腔(2a)，所述针阀(8)的前段位 于所述内腔(2a)内，后端伸出所述内腔(2a)外与锁紧螺母(7)相连，通过锁紧螺母(7)将 针阀(8)锁紧在所述过油螺栓(2)上。
3.根据权利要求2所述的滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，其特征 在于所述的出油通道由分别与所述过油螺栓⑵的内腔(2a)相连通的出油通道A(10)和 出油通道B(ll)组成，所述出油通道A(10)和出油通道B(ll)之间具有夹角，所述出油通道 A(10)与所述进油通道(6)连通，滑油经所述出油通道A(10)后进入所述出油通道B(ll)后 输出，所述针阀(8)的前端通过伸入所述出油通道A(10)和出油通道B(ll)相连通的转角 位置处以控制所流经的滑油的流量。
4.根据权利要求3所述的滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，其特征 在于所述出油通道A(10)和出油通道B(ll)之间的夹角为90°。
5.根据权利要求3所述的滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，其特征 在于所述针阀(8)为阶梯状的圆柱型结构，所述针阀(8)的前段具有开设有外螺纹的螺纹 杆(8a)，所述过油螺栓(2)的内腔(2a)与所述针阀(8)的螺纹杆(8a)相对应的位置处具 有开设有内螺纹的并且与所述螺纹杆(8a)相配合的螺纹孔(2b)，所述针阀(8)通过所述螺 纹杆(8a)和所述螺纹孔(2b)可调地旋进旋出。
6.根据权利要求5所述的滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，其特征 在于所述针阀(8)中段还套有0型橡胶密封圈(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种滑油流量可调的大功率柴油机气门顶头的过油螺栓，它开有与滑油进油通道连通并可供滑油出油的出油通道，所述过油螺栓安装有通过干涉所述的出油通道以控制流经所述出油通道的滑油流量的针阀。本实用新型的过油螺栓可以有效的按照滑油需求量调整进入气门导管的滑油量，从而确保在不同柴油机工作中保证气门导管滑油量情况下，减少滑油消耗，并减少滑油对气缸内燃烧的影响。
文档编号F01M9/10GK201606129SQ20102002722
公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者张志权, 李宁, 李志军, 罗爱强 申请人:广州柴油机厂