专利名称：油箱加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及加热器，尤其是一种油箱加热器。
技术背景目前，在冬季行车的时候总会出现油箱温度过低导致车辆无法启动的故障，需要 进行人工烘烤加热，待油温上升后，发动机才能启动，这样不但影响了车辆的正常行驶，而 且给行驶带来安全隐患，虽然有些油箱内置了加热器，但由于加热效果差，占用空间大，利 用率低等缺点，反而影响了油箱的使用空间。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种加热效果好，占用空间小，可进行预热 和二次加热的油箱加热器。解决其技术问题采用的技术方案是一种油箱加热器，包括本体、进水管、出水管、热油管，所述本体呈圆筒状，由固定 圆盘、双层套筒构成，该固定圆盘与双层套筒固接，该固定圆盘的安装盘孔内插装有进水 管、出水管、热油管，该双层套筒由内套筒和外套筒构成，内、外套筒之间构成预热腔，该内 套筒内装有热油管和进水管，该热油管呈螺旋状套装在进水管上，该热油管的进油端与内 套筒进油口连通，该外套筒的进油口与预热腔连通。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该油箱加热器采用双层圆筒和螺旋状热油管，不仅增大了热油管的接触面积，而 且由内、外套筒之间构成的预热腔可对从进油孔的入油进行预加热，然后通过螺旋状的热 油管进行二次加热，加热效果好，可长时间保持恒温。
图1为本实用新型结构示意图。图中固定圆盘1，外套筒2，内套筒3，出水管4，进水管5，热油管6，预热腔7，进 油口 8。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明参见附图1、2所示，一种油箱加热器，由固定圆盘1，外套筒2，内套筒3，出水管4， 进水管5，热油管6，预热腔7，进油口 8，构成，所述本体呈圆筒状，由固定圆盘1、双层套筒构 成，该固定圆盘1与双层套筒固接，该固定圆盘1的安装盘孔8内插装有进水管5、出水管 4、热油管6，该双层套筒由内套筒3和外套筒2构成，内、外套筒之间构成预热腔7，该内套 筒3内装有热油管6和进水管5，该热油管6呈螺旋状套装在进水管5上，该热油管6的进 油端与内套筒3进油口连通，该外套筒2的进油口与预热腔7连通。
3[0012]本实用新型工作原理简述如下首先将进水管5与热油管3与发动机连接，然后温度较高的水从进水管5进入加 热器本体内，然后通过进水管5导流到预热腔7，从预热腔7回流，从出水管4流出，而发动 机进油外套筒进油口 8进入，经过预热腔7预热后，从热油管6流出。
权利要求一种油箱加热器，包括本体、进水管、出水管、热油管，其特征在于，所述本体呈圆筒状，由固定圆盘、双层套筒构成，该固定圆盘与双层套筒固接，该固定圆盘的安装盘孔内插装有进水管、出水管、热油管，该双层套筒由内套筒和外套筒构成，内、外套筒之间构成预热腔，该内套筒内装有热油管和进水管，该热油管呈螺旋状套装在进水管上，该热油管的进油端与内套筒进油口连通，该外套筒的进油口与预热腔连通。
专利摘要本实用新型涉及加热器，尤其是一种油箱加热器。包括本体、进水管、出水管、热油管，所述本体呈圆筒状，由固定圆盘、双层套筒构成，该固定圆盘与双层套筒固接，该固定圆盘的安装盘孔内插装有进水管、出水管、热油管，该双层套筒由内套筒和外套筒构成，内、外套筒之间构成预热腔，该内套筒内装有热油管和进水管，该热油管呈螺旋状套装在进水管上，该热油管的进油端与内套筒进油口连通，该外套筒的进油口与预热腔连通。该油箱加热器采用双层圆筒和螺旋状热油管，不仅增大了热油管的接触面积，而且由内、外套筒之间构成的预热腔可对从进油孔的入油进行预加热，然后通过螺旋状的热油管进行二次加热，加热效果好，可长时间保持恒温。
文档编号F02N19/04GK201635902SQ20102014839
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者王爱民 申请人:王爱民