油箱加热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种油箱加热器，用于加热油箱内的燃油，所述油箱加热器包括取油管、加热管以及套设在所述取油管和加热管上的安装板，所述取油管和加热管均通过所述安装板可拆卸式地固定于油箱上，使所述加热管与取油管的一部分位于油箱内并与燃油直接接触，所述加热管与取油管的另一部分位于所述油箱外，所述取油管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定取油管且能够变换出油口方向的取油接头组件，所述加热管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定加热管且能够变换热介质进出口方向的加热器接头组件。采用本实用新型的油箱加热器可有效避免柴油结蜡对发动机运转的影响，同时还能够降低车辆使用柴油的成本。
【专利说明】油箱加热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加热器，具体涉及一种用于加热燃油的油箱加热器。
【背景技术】
[0002]我国北方秋冬季节气温不稳定，昼夜温差大，有的地方白天车辆能正常行驶，而夜间气温低，柴油就迅速结蜡，导致车辆不能在夜间正常行驶。另外，每天都有大量从东北地区去往全国各地的汽车，特别是物流货运车辆行驶在道路上，即使在冬季，车辆到了南方地区，使用0#柴油就能满足需要，而当车辆行驶到东北地区时，气温降低很多，一般情况下需要更换低标号柴油，如-20#、-35#等，否则也会因柴油结蜡而无法行驶，这不但为车辆的使用带来了不便，而且增加了了车辆的使用成本。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型要解决的问题是，提供一种可以保证车辆在低温下正常行驶，防止车用柴油结蜡，且可拆卸、介质进油口和出油口可转变方向的油箱加热器。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供一种油箱加热器，用于加热油箱内的燃油，所述油箱加热器包括取油管、加热管以及套设在所述取油管和加热管上的安装板，所述取油管和加热管均通过所述安装板可拆卸式地固定于油箱上，使所述加热管与取油管的一部分位于油箱内并与燃油直接接触，所述加热管与取油管的另一部分位于所述油箱外，所述取油管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定取油管且能够变换出油口方向的取油接头组件，所述加热管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定加热管且能够变换热介质进出口方向的加热器接头组件。
[0005]作为优选，所述取油接头组件包括与取油管位于油箱外的一端抵接的取油接头、套设在取油管上且与所述取油接头一端螺纹连接的用于固定连接所述取油管和取油接头的取油管固定接头、与所述取油管固定接头螺纹连接的用于将其固定在所述安装板上的第一螺母以及将所述取油管和所述取油固定接头固定以避免相对滑动的第一锁紧螺母，所述取油管固定接头贯穿所述安装板且两端均伸出所述安装板，所述第一螺母位于所述安装板位于油箱外的一侧，所述第一锁紧螺母位于所述安装板位于油箱内的一侧，所述第一螺母和第一锁紧螺母夹紧所述安装板。
[0006]作为优选，所述加热器接头组件包括与加热管位于油箱外的一端螺纹连接的加热器弯头、套设在加热管上且与所述加热器弯头一端螺纹连接的第二锁紧螺母、套设在加热管上的用于固定所述加热管的直通固定接头、与所述直通固定接头一端螺纹连接的用于将其固定在所述安装板上的第二螺母以及与所述直通固定接头另一端螺纹连接的用于将加热管与所述直通固定接头固定以避免相对滑动的第三锁紧螺母，所述直通固定接头贯穿所述安装板且两端均伸出所述安装板。
[0007]作为优选，所述安装板包括可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的外表面上的上盖板、可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的内表面上的下盖板以及位于所述上盖板和油箱间的环形密封垫，所述下盖板由两个具有弧形开口的连接板对接而成，所述上盖板设有与所述取油管和加热管一一对应的安装孔。
[0008]作为优选，所述取油管与所述取油接头相抵接的一端设有第一连接口，所述取油接头设有与所述第一连接口配合的第二连接口，位于所述第一连接口与第二连接口间设有用于增强密封效果的连接垫，所述第一连接口、第二连接口以及连接垫为相互配合的环台形。
[0009]作为优选，所述直通固定接头上具有一环形凸台，所述环形凸台与所述上盖板朝向油箱的一侧相抵；所述加热管上还设有分别与所述第二锁紧螺母、第三锁紧螺母配合以提高连接强度的卡箍。作为优选，所述加热管包括一根进水管和一根出水管，所述进水管和出水管的一端均伸出油箱并分别设有加热器接头组件，所述进水管和出水管的另一端位于油箱内且均弯折后相连以形成加热介质的循环回路，所述取油管位于油箱内的一端通过上固定板和下固定板可拆卸式的固定在所述加热管上，所述加热管上设有用于散热的螺旋翅片。
[0010]本实用新型的油箱加热器的有益效果在于，避免了柴油结蜡对发动机运转的影响。同时还能够降低车辆使用柴油的成本。由于增设了取油接头组件和加热器接头组件使加热管的热介质进出口以及取油口可转变方向，增大适用范围且方便与发动机、水箱等的连接，利用介质的高温冷却液循环使柴油箱内的柴油可源源不断的接收热量从而保持流动不结蜡状态，另外本实用新型的油箱加热器中各部件均为可拆卸式连接，方便维修拆换。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的油箱加热器的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的油箱加热器的局部结构剖视图。
[0013]图3为图2中A-A向剖视图。
[0014]图4为图3中B-B向剖视图。
[0015]图5为本实用新型的油箱加热器的取油管接头的结构示意图。
[0016]图6为本实用新型的油箱加热器的取油管的结构示意图(仅示出部分取油管)。
[0017]图7为本实用新型的油箱加热器的直通固定接头的结构示意图。
[0018]图8为图7的C-C向剖视图。
[0019]附图标记:
[0020]1-安装板；2_取油管；3_加热管；4_取油接头组件；5_加热器接头组件；6_螺旋翅片；7_上固定板；8_下固定板；9_取油接头；10_连接垫；11_取油管固定接头；12_第一连接口 ； 13-第二连接口 ； 14-第一螺母；15-第一锁紧螺母；16-加热器弯头；17-第二锁紧螺母；18_直通固定接头；19_环形凸台；20_第二螺母；21_第三锁紧螺母；22_卡箍；23_上盖板；24_下盖板；25_环形密封垫；26_垫圈；27_第一 O型密封圈；28_环形凹槽。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的油箱加热器进行详细描述。
[0022]本实用新型的油箱加热器，用于加热油箱内的燃油，该油箱加热器包括取油管2、加热管3以及穿设在取油管2和加热管3上的安装板1，该取油管2和加热管3均通过安装板I可拆卸式的固定于油箱上所开设的装配孔上，其中，加热管3与取油管2位于安装板I朝向油箱一侧的部分均与燃油直接接触，即加热管3与取油管2的底部位于油箱内，顶部位于油箱外；取油管2位于油箱外的一端可拆卸式的连接有取油接头组件4，加热管3位于油箱外的一端可拆卸式的连接有加热器接头组件5。
[0023]如图1和图2所示，加热管3为平行设置的两根，且均垂直插入油箱内，其位于油箱内的一端均向一侧90°弯折，并沿圆弧形向对侧延伸后连接使形成一体，构成加热介质的循环回路，即加热管3侧面呈L形，具有水平部分和竖直部分。取油管2为一直通管，其位于油箱内的部分与加热管3的竖直部分平行，且贯穿加热管3的水平部分，为更好地固定取油管2使其不随汽车的颠簸而晃动，尤其是在油箱内的部分，可通过在该部分上套设分别位于加热管3水平部分上下侧处的上固定板7和下固定板8，并通过穿设螺栓将取油管2下端与加热管3的水平部分固定连接，另外加热管3上还设有螺旋翅片6，以增大散热面积，使油箱内的燃油温度提高的更迅速。
[0024]优选地，取油管2顶端设置的取油接头组件4用于固定取油管2，其包括与取油管2顶端抵接的能够相对取油管2转动而改变方向的取油接头9、套设在取油管2上且与取油接头9 一端螺纹连接的用于固定连接取油管2和取油接头9的取油管固定接头11、与取油管固定接头11螺纹连接的用于将其固定在安装板I位于油箱外的一侧上的第一螺母14以及将取油管2和取油接头9固定连接的第一锁紧螺母15。具体地，取油接头9呈L型，其水平方向的一端为出油口，其竖直方向的一端(连接端)设有外螺纹，且端口处设有内缩而成的圆台状第二连接口 13 (参见图5)，该第二连接口 13与设置在取油管2顶端的扩张而成的圆台状第一连接口 12 (参见图6)配合抵接，为使连接更紧密，在第一连接口 12和第二连接口 13间设有相配合的环台型的连接垫10。取油管固定接头11贯穿安装板I且两端均伸出该安装板1，即取油管固定接头11的顶部位于油箱外部，底部位于油箱内，该取油管固定接头11呈中空圆柱状，外表面设有外螺纹，内表面设有与取油接头9的连接端的外螺纹相配合的内螺纹，其顶端固定设有一周缘突出的六角螺母并与取油接头9相抵以防止其下滑。上述第一螺母14套设在取油管固定接头11位于油箱外的部分上并与安装板I外表面紧密压合，使取油管固定接头11通过安装板I被固定在油箱上，第一锁紧螺母15位于安装板I位于油箱内的一侧，其同时与取油管2和取油管固定接头11紧密连接，以将取油管2上部进行固定，防止其下滑，该第一锁紧螺母15与安装板I内表面紧密压合，即第一螺母14与第一锁紧螺母15从安装板I的两侧相互夹紧安装板I。为使第一螺母14旋紧压合安装板I时减少对安装板I的接触磨损并增强紧密度，可于第一螺母14与安装板I间设置垫圈26。
[0025]利用取油管固定接头11将取油接头9与取油管2可开拆卸式固定，为更换零部件或维修提供了方便，降低了耗损，且在试用不同的车型时，可通过旋开第一螺母14和第一锁紧螺母15，使取油接头9和取油管固定接头11相对取油管2周向处于自由状态，此时便可根据需要将取油接头9进行转动(此时，取油接头9和取油管固定接头11相对取油管2共同转动)以改变出油口方向，灵活度高。
[0026]优选地，加热器接头组件5包括与加热管3位于油箱外的一端(顶端)螺纹连接的并能够相对加热管3转动而改变方向的加热器弯头16、套设在加热管3上且与加热器弯头16 一端螺纹连接的第二锁紧螺母17、套设在加热管3上的用于固定加热管3的直通固定接头18、与直通固定接头18—端(位于油箱外的一端)螺纹连接的用于将其固定在安装板I上的第二螺母20以及与直通固定接头18的另一端(位于油箱内的一端)螺纹连接的用于将加热管3和直通固定接头18固定连接的第三锁紧螺母21。具体地，如图7和图8所示，该直通固定接头18呈中空圆柱状，外表面设有外螺纹，其贯穿安装板I且两端均伸出该安装板I外(结合图4)，即一端位于油箱外，一端位于油箱内，该直通固定接头18上具有一环形凸台19，该环形凸台19与安装板I朝向油箱的一侧紧密压合，第三锁紧螺母21同时连接直通固定接头18底端和临近该处的部分加热管3的管壁，以将加热管3上部进行固定。第二螺母20套设在直通固定接头18位于油箱外的部分上并与安装板I背离油箱的一侧旋紧压合，以固定直通固定接头18，位于第二螺母20和安装板I间同样设有垫圈26。两个加热器弯头16均呈L型，两个加热器弯头16的水平方向的一端分别为进水口和出水口，竖直方向的一端设有外螺纹，以通过第二锁紧螺母17将其与加热管3固定连接，即第二锁紧螺母17同时连接加热器弯头16和加热管3，为更好的固定加热管3，防止其脱离第二锁紧螺母17和第三锁紧螺母21，可于其在与第二锁紧螺母17和第三锁紧螺母21连接处套设与二者配合的卡箍22，以减小缝隙，增大接触摩擦。该卡箍22呈环柱形，一端设有一圈凸台，且自该凸台起至另一端，厚度逐渐减小，即内圈口径不变，外圈口径自凸台起逐渐减小，该卡箍22周向可设为非封闭型，以适应不同尺寸的管件，由于管件外表面通常较为光滑，为增大相对摩擦系数，卡箍22内表面设有多条凸棱。装设时，卡箍22设有凸台的一端朝向加热器弯头16,第二锁紧螺母17/第三锁紧螺母21自卡箍22厚度最薄处始向凸台方向旋入时卡箍22可逐渐贴紧其内壁以达到紧固的效果，而凸台既有卡接防止卡箍22滑落的效果还具有定位效果。上述的第一锁紧螺母15、第二锁紧螺母17和第三锁紧螺母21均呈阶梯状，即一端孔径小于另一端孔径以接合不同管径的管件。
[0027]另外，如图4所示，加热器弯头16与加热管3套接的一端内固定设有第一 O型密封圈27，该第一 O型密封圈27与加热管3配合套接以密封加热管3与加热器弯头16。如图7和图8所示，直通固定接头18位于油箱外的一端内设有环形凹槽28，该环形凹槽28内固定设有与加热管3配合套接的第二 O型密封圈(图中未示出)。
[0028]安装板I包括可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的外表面上的上盖板23、可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的内表面上的下盖板24以及位于上盖板23和油箱的装配孔的边缘的外表面间的环形密封垫25。本实施例中，上盖板23呈矩形(可为其它形状，仅以矩形为例进行说明)，其上设有三个与取油管2和加热管3 —一对应的安装孔，油箱上开设有一圆形的装配孔，其孔径较大，可包围上述三个安装孔；环形密封垫25的中空部分的形状与尺寸与油箱上的装配孔一一对应；下盖板24由两个具有弧形开口的连接板对接而成，其对接后，中间由两个弧形开口连接形成一个同油箱上的装配孔对应的类似圆形的中空部分，以允许取油管2和加热管3通过；第一锁紧螺母15、第二锁紧螺母17和第三锁紧螺母21分别与上盖板23朝向油箱内的一面紧密压合。该上盖板23、下盖板24、环形密封垫25以及油箱间通过多个螺栓和其上设置的一对应的螺纹孔相连接。
[0029]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种油箱加热器，用于加热油箱内的燃油，其特征在于，所述油箱加热器包括取油管、加热管以及套设在所述取油管和加热管上的安装板，所述取油管和加热管均通过所述安装板可拆卸式地固定于油箱上，使所述加热管与取油管的一部分位于油箱内并与燃油直接接触，所述加热管与取油管的另一部分位于所述油箱外，所述取油管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定取油管且能够变换出油口方向的取油接头组件，所述加热管位于油箱外的一端可拆卸式的连接有用于固定加热管且能够变换热介质进出口方向的加热器接头组件。
2.根据权利要求1所述的油箱加热器，其特征在于，所述取油接头组件包括与取油管位于油箱外的一端抵接的取油接头、套设在取油管上且与所述取油接头一端螺纹连接的用于固定连接所述取油管和取油接头的取油管固定接头、与所述取油管固定接头螺纹连接的用于将其固定在所述安装板上的第一螺母以及将所述取油管和所述取油固定接头固定以避免相对滑动的第一锁紧螺母，所述取油管固定接头贯穿所述安装板且两端均伸出所述安装板，所述第一螺母位于所述安装板位于油箱外的一侧，所述第一锁紧螺母位于所述安装板位于油箱内的一侧，所述第一螺母和第一锁紧螺母夹紧所述安装板。
3.根据权利要求1所述的油箱加热器，其特征在于，所述加热器接头组件包括与加热管位于油箱外的一端螺纹连接的加热器弯头、套设在加热管上且与所述加热器弯头一端螺纹连接的第二锁紧螺母、套设在加热管上的用于固定所述加热管的直通固定接头、与所述直通固定接头一端螺纹连接的用于将其固定在所述安装板上的第二螺母以及与所述直通固定接头另一端螺纹连接的用于将加热管与所述直通固定接头固定以避免相对滑动的第三锁紧螺母，所述直通固定接头贯穿所述安装板且两端均伸出所述安装板。
4.根据权利要求3所述的油箱加热器，其特征在于，所述安装板包括可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的外表面上的上盖板、可拆卸式地连接在油箱的装配孔的边缘的内表面上的下盖板以及位于所述上盖板和油箱间的环形密封垫，所述下盖板由两个具有弧形开口的连接板对接而成，所述上盖板设有与所述取油管和加热管一一对应的安装孔。
5.根据权利要求2所述的油箱加热器，其特征在于，所述取油管与所述取油接头相抵接的一端设有第一连接口，所述取油接头设有与所述第一连接口配合的第二连接口，位于所述第一连接口与第二连接口间设有用于增强密封效果的连接垫，所述第一连接口、第二连接口以及连接垫为相互配合的环台形。
6.根据权利要求4所述的油箱加热器，其特征在于，所述直通固定接头上具有一环形凸台，所述环形凸台与所述上盖板朝向油箱的一侧相抵；所述加热管上还设有分别与所述第二锁紧螺母、第三锁紧螺母配合以提高连接强度的卡箍。
7.根据权利要求1所述的油箱加热器，其特征在于，所述加热管包括一根进水管和一根出水管，所述进水管和出水管的一端均伸出油箱并分别设有加热器接头组件，所述进水管和出水管的另一端位于油箱内且均弯折后相连以形成加热介质的循环回路，所述取油管位于油箱内的一端通过上固定板和下固定板可拆卸式的固定在所述加热管上，所述加热管上设有用于散热的螺旋翅片。
【文档编号】F02M31/16GK203856612SQ201420165770
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】陈春江 申请人:北京安沃科技有限公司