专利名称：驱动器集成式bldc燃油泵模块的制作方法
技术领域：
本发明大体上涉及一种在车辆中使用的驱动器集成式BLDC (无刷直流)燃油泵模块，并且更加具体地涉及一种驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其中，用于控制BLDC燃油泵运行的驱动器安装在BLDC燃油泵模块的法兰内，从而消除了在安装驱动器时产生的空间限制，并减少了将驱动器电连接至模块的BLDC燃油泵的电线的长度，因而解决了由电线中的电压降和泵的运行效率降低二者引起的BLDC燃油泵的运行性能劣化的问题。
背景技术：
大体而言，图I为示出了传统驱动器10、传统BLDC燃油泵模块20以及用于将驱动器10电连接至BLDC燃油泵模块20的连接器30的分解立体图。为了利用BLDC电机驱动BLDC泵，需要发挥控制器功能的驱动器10来控制提供各相电流(U相、V相和W相)的顺序，并控制电机的转速。在BLDC燃油泵模块20中，法兰21以这样的方式安装在燃油箱(未示出)上，即，法兰21的上表面暴露在燃油箱的外侧，而BLDC燃油泵模块20的其余部分安装在燃油箱中。在现有技术中，用于在理想的压力下和以理想的流量将燃油馈送至内燃机的驱动器10以及BLDC燃油泵模块20是彼此独立的，这样，在将驱动器10和BLDC燃油泵模块20安装在车辆上时，驱动器10与BLDC燃油泵模块20 二者在车辆内的位置就有限制，而且由于用于在驱动器10和BLDC燃油泵模块20之间供电的电线30的长度有限，从而驱动器10与BLDC燃油泵模块20之间的距离也受到限制，而且驱动器10和BLDC燃油泵模块20 二者的运行效率由于电线30上的电压降而有所降低。
发明内容
本发明旨在提出一种驱动器集成式BLDC燃油泵模块，在该驱动器集成式BLDC燃油泵模块中，驱动器直接安装在模块的法兰上，从而消除了在安装驱动器时产生的空间限制，并减少了将驱动器电连接至模块的BLDC燃油泵的电线的长度，因而解决了由电线中的电压降和泵的运行效率降低二者引起的BLDC燃油泵的运行性能劣化的问题。为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其包括安装至燃油箱的法兰，该法兰的上表面暴露至燃油箱的外侧；引导杆，该引导杆连接至所述法兰的下表面并向下延伸；以及储器体部组件，该储器体部组件连接至所述引导杆的下端，并在其内容置BLDC燃油泵，所述驱动器集成式BLDC燃油泵模块还包括驱动器，该驱动器用于控制所述BLDC燃油泵的运行，所述驱动器安装至所述法兰的上表面；第一驱动器连接器，该第一驱动器连接器设置在所述法兰的上表面上，用于向所述驱动器提供电力；以及第二驱动器连接器，该第二驱动器连接器设置在所述法兰的下表面上，用于将所述驱动器电连接至所述BLDC燃油泵。在所述驱动器集成式BLDC燃油泵模块中，所述法兰可在其上表面上设有驱动器容置框架，所述驱动器容置框架垂直形成在所述法兰的所述上表面上，所述驱动器容置框架形成闭合的曲线壁，并在其内容置所述驱动器；而且所述第一驱动器连接器从所述驱动器容置框架的外表面向外突出。而且，所述驱动器容置框架可在其上端覆盖有用于保护所述驱动器的驱动器防护
至Jhl o而且，所述驱动器防护盖可在其下表面设有弹性件，该弹性件用于密封所述驱动器容置框架的上端与所述驱动器防护盖的下表面之间的连接处。而且，所述驱动器防护盖由铝或不锈钢制成，从而所述驱动器防护盖能有效地将安装在所述驱动器内的电气装置产生的热耗散到周围。如上所述，根据本发明的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的有利之处在于驱动器是安装在法兰内的，这样，在将所述驱动器集成式BLDC燃油泵模块安装在车辆中时，本发明能解决由驱动器带来的空间限制的问题。而且，根据本发明的驱动器集成式BLDC燃油泵模块在以下方面是有利的，即，因为所述驱动器安装在法兰内，从而将所述驱动器电连接至所述BLDC燃油泵的电线长度可减少，因而解决了由电线中的电压降和泵的运行效率降低而引起的BLDC燃油泵的运行性能劣化的问题。而且，根据本发明的驱动器集成式BLDC燃油泵模块在以下方面是有利的，S卩，因为驱动器安装在法兰内，从而无需单独注模制成用于将BLDC燃油泵模块连接至驱动器或驱动器壳体的连接器，从而简化了 BLDC燃油泵模块的制造和组装过程。而且，根据本发明的驱动器集成式BLDC燃油泵模块在以下方面是有利的，即，所述驱动器防护盖由铝或不锈钢制成，从而所述驱动器防护盖的热耗散性能得以提高，因而能有效地将安装在所述驱动器内的电气装置产生的热耗散到大气中。
图I为示出了传统驱动器、传统BLDC燃油泵模块以及用于将驱动器电连接至BLDC燃油泵模块的连接器的分解立体图；图2为示出了根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的分解立体图；图3为示出了根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的法兰的后视立体图；以及图4至图8为示出了组装根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的过程的视图。主要元件说明110:法兰112:驱动器容置框架114-1 :第一驱动器连接器114-2 :第二驱动器连接器
120 :驱动器130 :驱动器防护盖140 :弹性件150:引导杆410 BLDC 燃油泵
具体实施例方式以下将参照附图详细描述根据本发明的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的优选实施方式。图2为示出了根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的分解立体图。图3为示出了根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的法兰的后视立体图。图4至图8为示出了组装根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的过程的视图。如图2所示，根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块包括法兰110、储器210、箱内过滤器310和BLDC燃油泵410。参照图2和图4至图8，驱动器容置框架112设置在法兰110的上表面上。驱动器容置框架112垂直形成在法兰110的上表面，使得框架112形成闭合的曲线壁。驱动器容置框架112的顶部是开口的，从而在其内形成用于容置驱动器120的驱动器容置腔(未标记)。尽管未示出，但是法兰110以这样的方式安装在燃油箱(未示出)上，即，法兰110的上表面暴露在燃油箱的外侧，而法兰110的下表面位于燃油箱内侧。如图2以及如图4至图8所示，驱动器120容置在驱动器容置腔内。驱动器120为用于控制BLDC燃油泵410运行的控制器。驱动器120可采用其上安装有用于控制BLDC燃油泵410运行的电气装置的PCB。参照图4至图8，法兰110的上表面设有用于向驱动器120提供电力的第一驱动器连接器114-1。该第一驱动器连接器114-1从驱动器容置框架112的外表面向外突出。如图3所示，用于将驱动器120电连接至BLDC燃油泵410的第二驱动器连接器114-2从法兰110的下表面突出。如图2所示，驱动器120在其第一端电连接至第二驱动器连接器114-2，而驱动器120的第二端通过连接至BLDC燃油泵410的连接器模块420而电连接至BLDC燃油泵410。参照图2以及图4至图8，在驱动器容置框架112的顶部开口安装有驱动器防护盖130。驱动器防护盖130密封和保护驱动器120。为了实现驱动器防护盖130的高散热性能，驱动器防护盖130由具有高导热率的材料制成。在本发明中，优选的是由铝或不锈钢制成驱动器防护盖130。由于驱动器防护盖130由铝或不锈钢制成，从而提高了驱动器防护盖130的散热性能，而且驱动器防护盖130能有效地将安装在驱动器120上的诸如FET和MCU电气装置产生的热散发到大气中。如图2以及如图4至图8所示，在驱动器防护盖130的下表面内设置有弹性件140， 该弹性件140用于密封驱动器容置框架112的上端与驱动器防护盖130的下表面之间的连接处。为了稳固地将弹性件140放置在驱动器防护盖130内，可在驱动器防护盖130的下表面设置弹性件放置槽132。弹性件140可由橡胶制成。如图2所示，箱内过滤器310安装在储器210内，而BLDC燃油泵410安装在形成于箱内过滤器310中部内的泵容置腔(未标记)里。BLDC燃油泵410为由BLDC驱动器驱动的BLDC泵。如图2所示，在储器210的下表面设有止回阀220。而且，储器210外部按照这样的方式安装有节流器230，即，节流器230的远端位于储器210的内侧。节流器230的远端连接至箱内过滤器310，这样，节流器230能将从箱内过滤器310供应至内燃机的部分燃油返回到储器210。而且，节流器230的远端可通过连接软管(未示出)连接至燃油箱(未示出)，这样，在从箱内过滤器310供应至内燃机的部分燃油在节流器230的作用下返回至储器210时，存储在燃油箱内的燃油会由于小孔效应而引入到储器210。
如图2所示，在BLDC燃油泵410的下端安装有一次过滤器430。该一次过滤器430在燃油流入BLDC燃油泵410之前对储器210内的燃油进行过滤。在通过一次过滤器430之后，燃油受到BLDC燃油泵410的吸取，并由箱内过滤器310进行二次过滤，之后被供应至内燃机。附图中，附图标记500表示燃油表模块，该燃油表模块连接至储器210并安装在燃油箱内。如图2所示，引导杆150的上端安装至法兰110的下表面。弓丨导杆150的下端连接至箱内过滤器310。换言之，包括储器210、箱内过滤器310、BLDC燃油泵410等的储器体部组件(未标记)通过引导杆150安装在法兰110上，并稳固地安装在燃油箱内。以下将描述根据本发明实施方式的上述驱动器集成式BLDC燃油泵模块的操作。如上所述，在根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块中，驱动器130安装在法兰110内，这样，在将驱动器集成式BLDC燃油泵模块安装在车辆上时，就不会由于驱动器130的安装而产生空间限制。进而，因为驱动器130安装在根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的法兰110内，从而可减小将驱动器130电连接至BLDC燃油泵410的电线的长度，因而解决了 BLDC燃油泵410的运行性能因为电线中的电压降以及泵410的运行效率降低二者而劣化的问题。而且，因为驱动器130安装在根据本发明实施方式的驱动器集成式BLDC燃油泵模块的法兰110内，从而无需单独注模制成用于将BLDC燃油泵模块连接至驱动器或驱动器壳体的连接器，从而简化了 BLDC燃油泵模块的制造和组装过程。
权利要求
1.一种驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其包括安装至燃油箱的法兰，该法兰的上表面暴露至燃油箱的外侧；引导杆，该引导杆连接至所述法兰的下表面并向下延伸；以及储器体部组件，该储器体部组件连接至所述引导杆的下端，并在其内容置BLDC燃油泵， 所述驱动器集成式BLDC燃油泵模块还包括 驱动器，该驱动器用于控制所述BLDC燃油泵的运行，所述驱动器安装至所述法兰的所述上表面； 第一驱动器连接器，该第一驱动器连接器设置在所述法兰的所述上表面上，用于向所述驱动器提供电力；以及 第二驱动器连接器，该第二驱动器连接器设置在所述法兰的所述下表面上，用于将所述驱动器电连接至所述BLDC燃油泵。
2.根据权利要求I所述的驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其特征在于，所述法兰在其所述上表面上设有驱动器容置框架，所述驱动器容置框架垂直形成在所述法兰的所述上表面上，所述驱动器容置框架形成闭合的曲线壁，并在其内容置所述驱动器；而且 所述第一驱动器连接器从所述驱动器容置框架的外表面向外突出。
3.根据权利要求2所述的驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其特征在于，所述驱动器容置框架在其上端覆盖有用于保护所述驱动器的驱动器防护盖。
4.根据权利要求3所述的驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其特征在于，所述驱动器防护盖在其下表面设有弹性件，该弹性件用于密封所述驱动器容置框架的所述上端与所述驱动器防护盖的所述下表面之间的连接处。
5.根据权利要求4所述的驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其特征在于，所述驱动器防护盖由铝或不锈钢制成，从而所述驱动器防护盖能有效地将安装在所述驱动器内的电气装置产生的热耗散到周围。
全文摘要
本发明涉及一种在机动车辆中使用的驱动器集成式BLDC燃油泵模块，并且更加具体地涉及一种驱动器集成式BLDC燃油泵模块，其中，用于控制BLDC燃油泵的驱动器安装在BLDC燃油泵模块的法兰上，从而避免了安装驱动器的空间限制，并减少了用于在驱动器和BLDC燃油泵之间的电连接的电线的长度，因而极大地减轻了由电线引起的电压降和运行效率降低而造成的BLDC燃油泵性能劣化。
文档编号F02M37/10GK102639858SQ201080002539
公开日2012年8月15日 申请日期2010年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者白世东, 裵完成, 金庆焕 申请人:韩国自动车部品株式会社