专利名称：基于rtos的涡喷发动机数字控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统。
背景技术：
与活塞发动机相比，涡喷发动机在推重比方面的优势无可争议，如果将之微型化，将使小型无人飞行器获取较高的速度和载荷能力，因此，研制微型涡喷发动机在军用和民用领域都有深远的意义，目前，美、德、丹麦等国家都有相当成熟的微型涡喷发动机产品，已成功应用到航模和无人机上，但在国内，无论是发动机本身还是其控制系统，都属于较新领域。
发明内容
本发明所解决的技术问题是通过一种人机接口为一体、体积小，与主控系统的指令接口和与地面测试设备的检测接口，功能完善的基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统。为解决上述的技术问题，本发明采取的技术方案:
一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统，其特殊之处在于:包括控制器、命令输入模块，控制器与发动机的油泵、油阀、气阀起动机点火器连接，设置在发动机内的传感器模块与控制器连接，命令输入模块与控制器连接。上述的传感器模块采用温度传感器和转速传感器。上述的命令输入模块采用遥控接收机或手持终端。上述的控制器采用的型号为C8051F021。与现有技术相比，本发明以处理器为核心，集传感器、伺服机构、人机接口为一体、体积小，提供了与主控系统的指令接口和与地面测试设备的检测接口，功能完善。
图1为本发明的系统框图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明进行详细说明。参见图1，本发明包括控制器1、命令输入模块3，控制器I与发动机4的油泵、油阀、气阀起动机点火器2连接，设置在发动机4内的传感器模块5与控制器I连接，命令输入模块3与控制器I连接。上述的传感器模块5采用温度传感器和转速传感器。上述的命令输入模块3采用遥控接收机或手持终端。上述的控制器I采用的型号为C8051F021。工作流程: 命令输入模块3发出的脉冲编码调制形式的推力和起停指令，驱动油泵、油阀、点火器等伺服机构，实时测量发动机的温度和转速，完成自动点火、加速、减速、转速稳定、超温超速保护等控制功能，并将状态参数通过RS232总线实时发送到控制器。
权利要求
1.一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统，其特征在于:包括控制器(I)、命令输入模块(3)，控制器(I)与发动机(4)的油泵、油阀、气阀起动机点火器(2)连接，设置在发动机(4 )内的传感器模块(5 )与控制器(I)连接，命令输入模块(3 )与控制器(I)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统，其特征在于:所述的传感器模块(5)采用温度传感器和转速传感器。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统，其特征在于:所述的命令输入模块(3)采用遥控接收机或手持终端。
4.根据权利要求3所述的一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统，其特征在于:所述的控制器(I)采用的型号为C8051F021。
全文摘要
本发明涉及一种基于RTOS的涡喷发动机的数字控制系统。与活塞发动机相比，涡喷发动机在推重比方面的优势无可争议，如果将之微型化，将使小型无人飞行器获取较高的速度和载荷能力，因此，研制微型涡喷发动机在军用和民用领域都有深远的意义。本发明包括控制器、命令输入模块，控制器与发动机的油泵、油阀、气阀起动机点火器连接，设置在发动机内的传感器模块与控制器连接，命令输入模块与控制器连接。本发明以处理器为核心，集传感器、伺服机构、人机接口为一体、体积小，提供了与主控系统的指令接口和与地面测试设备的检测接口，功能完善。
文档编号F02C9/00GK103161579SQ20111041746
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者张弘 申请人:西安广融电气有限公司