专利名称：航模风扇发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航空模型飞机所用的风扇发动机。
一般的航模发动机由于重量较重，空气排量小，且发动后存在噪音和振动较大的问题，因此影响航模的飞行。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，而提供一种航模风扇发动机。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到航模风扇发动机由风扇、导向器、电动机、导流锥和壳体组成，导向器与壳体为注塑一体成型件，其中心部分为一空心圆柱形壳体，在该空心圆柱形壳体内装有电动机，电动机的轴伸至前端并在轴上装有风扇；上述空心圆柱形壳体后端装有导流锥。
附图的图面说明如下
图1为航模喷气飞机模型及装置在机身内部的航模风扇发动机的示意图。
图2为本实用新型航模风扇发动机的正视图。
图3为本实用新型航模风扇发动机的侧视图(部分剖开)。
本实用新型下面将结合附图和实施例作进一步说明请参阅
图1，本实用新型的航模风扇发动机装置在航模喷气飞机的机身内部。
请参阅图2和图3，本实用新型的航模风扇发动机由风扇1、导向器2、电动机3、导流锥4和壳体5所组成，其中导向器2与壳体5注塑成型于一体，其中心部分为一轮谷形的空心圆柱形壳体，内部安装一电动机3，电动机3的轴伸至前端以便安装风扇1，后部装有导向锥4。
电动机3由充电电池提供电能，当电动机3转动时，带动前面的风扇转动，风扇的设计能使较大空气流向后排出，从而产生向前推力，并通过导向器2和导流锥4的作用使排气较好地沿轴向流动，而不致产生扰流和旋涡，不但提高了效率而且减小了噪音和振动，使航模飞机能模拟喷气飞机起飞和飞行。这是本实用新型的独特之处。
综上所述，本实用新型的航模风扇发动机具有空气排量大、重量轻、体积小的优点，同时由于在风扇后面采用了导向器2和导流锥4能使气流沿轴向流动，从而提高了效率并减小了噪音和振动，实属新颖的设计和结构。该发动机还可以用在其他型式的航模飞机上。
权利要求1.一种航模风扇发动机，包括风扇、导向器、电动机、导流锥和壳体，其特征在于所述的导向器与壳体为注塑一体成型件，其中心部分为一空心圆柱形壳体，在该空心圆柱形壳体内装置一电动机，该电动机的轴伸至前端并在轴上装有一风扇；上述空心圆柱形壳体后端装有导向锥。
专利摘要一种航模风扇发动机，由风扇、导向器、电动机、导流锥和壳体所组成。该风扇发动机装置在航模飞机的机身内部，由于导向器和导流锥的作用可以使风扇的气流沿轴向流动，使航模飞机拟喷气飞机的飞行。
文档编号F02C6/00GK2192730SQ94202788
公开日1995年3月22日 申请日期1994年2月16日 优先权日1994年2月16日
发明者李晓阳 申请人:李晓阳