专利名称：一种工程机械及其发动机熄火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，具体地说，涉及一种发动机熄火装置，以及包括该发动机熄火装置的工程机械。
背景技术：
目前的工程机械中，通常使用电动熄火装置进行发动机熄火作业。如图1所示，电动熄火装置通过拉索1连接到熄火拉杆上。熄火时，通过控制内部直流电机4的转动带动涡轮5旋转，推动联结板6向右移动，联结板6连接到滑块7上，滑块7向右移动进而使得拉索1拉紧，熄火拉杆拉紧到喷油泵停止供油位置，发动机熄火。反之，启动时，拉索1松弛， 使得熄火拉杆放松，喷油泵可供油，此时可启动发动机。电动熄火装置的拉索1通常由双绞钢丝材料制成，在钢丝外部用软轴8防护。由于工程机械常需要频繁对发动机进行启动和熄火作业，且作业环境工况恶劣，拉索1在相对于外部铜套来回移动过程中，会在入口处不可避免的沾上灰尘和水，水会与双绞钢丝产生化学反应，腐蚀拉索1并产生锈渍；锈渍和灰尘都会阻碍拉索1在铜套中的自由移动，从而造成熄火装置故障。此类故障是工程机械中反复出现的一类故障，严重影响工程机械的工作效率。因此，如何设计一种高效防尘防水的发动机熄火装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机熄火装置，该装置可以避免水和灰尘对拉索的接触，极大地减少熄火装置故障的产生。本实用新型的发动机熄火装置，包括拉索，所述拉索的第一端连接发动机的熄火拉动机构；拉索驱动机构，所述拉索驱动机构用于驱动所述拉索的移动，所述拉索的第二端连接所述拉索驱动机构；套管，所述套管的第一端朝向发动机，所述套管的第二端朝向拉索驱动机构，所述拉索穿过所述套管，至少在拉索上相对于套管第二端的拉紧点和松弛点之间的部分包裹保护层；固定架，所述固定架用于固定所述套管。作为上述技术方案的优选，所述拉索为钢丝拉索，所述保护层为聚氯乙烯保护层。作为上述技术方案的优选，所述套管的第二端包括螺纹连接的外螺纹和螺纹套。作为上述技术方案的优选，所述外螺纹与套管的第一端一体成型。作为上述技术方案的优选，所述外螺纹和螺纹套之间设置有0型密封圈。作为上述技术方案的优选，所述拉索驱动机构包括电机、涡轮、联接板及滑块，所述电机带动涡轮的旋转，并推动联接板及滑块的移动，所述拉索连接于所述滑块上。[0016]作为上述技术方案的优选，所述套管为铜套。作为上述技术方案的优选，在所述套管的第一端连接软轴，所述拉索穿过所述软
轴ο本实用新型的另一个目的在于提供一种工程机械，该工程机械包括前述的发动机熄火装置。作为上述技术方案的优选，所述工程机械具体为挖掘机。与现有技术相比，本实用新型通过包裹在拉索上的保护层、套管第二端的螺纹连接件及0型密封圈，可以对拉索进行多重保护，有效避免水和灰尘对拉索的接触，本实用新型的多重防尘防水设计能达到很高的防尘防水效果；而且，本实用新型不管是更换密封圈还是更换整个套管都十分简洁容易，具有维修方便的优点。此外，本实用新型还具有对现有结构改动小、易于实现、实用性强等优点。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种现有的发动机熄火装置结构图；图2是本实用新型一实施例的发动机熄火装置的部件结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图2所示是本实用新型一实施例的发动机熄火装置的部件结构图。图中仅表示了本实用新型的发动机熄火装置的拉索1、套管2等部分的结构图。本实用新型的发动机熄火装置的其它部分可以参考图1的现有结构。应当清楚，本实用新型可以应用于除图1外的多种可能结构的装置中。本实用新型的发动机熄火装置至少包括拉索1、拉索驱动机构、套管2及固定架3。拉索1可以为通常使用的钢丝拉索1，该钢丝拉索1极易受到水和灰尘的影响，从而影响发动机熄火装置的工作效率。拉索1整体为线性结构，其包括两端，拉索1的第一端连接发动机的熄火拉动机构，拉索1的第二端连接拉索驱动机构。发动机的熄火拉动机构可以是熄火拉杆或熄火拉块等结构，该熄火拉动机构可以实现发动机的两种不同状态，比如在熄火拉动机构拉紧时，喷油泵停止供油；而在熄火拉动机构松开时，喷油泵可以供油。 拉索1的拉紧或松弛可以控制所述熄火拉动机构。拉索1的拉紧由拉索驱动机构驱动；拉索1松弛时，熄火拉动机构通过设置在其上的弹性装置复位。拉索驱动机构用于驱动所述拉索1的移动，上述拉索1的第二端连接该拉索驱动机构。拉索驱动机构可以为直线式执行元件，通过其输出端的直线移动带动拉索1的移动。该拉索驱动机构可以为如图1所示的驱动机构，在该图中，拉索驱动机构包括电机4、涡轮 5、联接板6及滑块7，电机4带动涡轮5的旋转，并推动联接板6及滑块7的移动，拉索1连接于滑块7上，其具体结构可以参考现有技术，本文不再赘述。应当清楚，本实用新型的拉索驱动机构可以是其它结构的驱动结构，同样能够实现本实用新型的技术效果，本实用新型并不受限于此。套管2的第一端朝向发动机，套管2的第二端朝向拉索驱动机构，拉索1穿过该套管2，至少在拉索1上相对于套管2第二端的拉紧点和松弛点之间的部分包裹保护层10。其中拉紧点指拉索1拉紧时拉索1与套管2第二端的重合点，松弛点指拉索1松弛时拉索1 与套管2第二端的重合点。应当清楚，本实用新型还可以在拉索1上更多的区域包裹保护层10，本实用新型并不受限于此。鉴于制造工艺及生产成本的考虑，本实用新型的保护层 10为聚氯乙烯保护层。套管2可以为铜管或其它材料形成的管状结构。固定架3用于固定套管2，从而保证拉索1可以稳定地在套管2中移动。相应地， 可以在套管2上设置放置固定架的区域20。在图1所示的结构中，固定架3设置在涡轮5 的外壳上。应当清楚，固定架3也可以设置在工程机械的其它固定部件上，本实用新型并不受限于此。在上述技术方案的基础上，本实用新型可以对位于套筒内移动的拉索1进行保护，避免了水和灰尘对拉索1的接触，从而极大地减少熄火装置故障的产生。作为另一个实施例，如图2所示，在套管2的第二端包括螺纹连接的外螺纹21和螺纹套22。在图2中，外螺纹21与套管2的第一端一体成型，螺纹套22为另一独立的组件。应当清楚，也可以将螺纹套22与套管2的第一端一体成型，而将外螺纹21作为另一独立的组件，同样能够实现本实用新型的技术效果。为了有效避免水或灰尘进入套管2内，可以在外螺纹21和螺纹套22之间设置有0型密封圈23。另外，为了对拉索1进行缓冲防护，在套管2的第一端连接软轴8，拉索1穿过该软轴8。除了前述发动机熄火装置外，本实用新型还提供一种包括前述发动机熄火装置的工程机械。该工程机械的其它结构参考现有技术，本文不再赘述。本实用新型可以适用于多种需要进行发动机熄火作业的工程机械。优选该工程机械具体为挖掘机。与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点1)防尘防水效果好本实用新型通过包裹在拉索1上的保护层10、套管2第二端的螺纹连接件及0型密封圈23，可以对拉索1进行多重保护，有效避免水和灰尘对拉索1的接触，本实用新型的多重防尘防水设计能达到很高的防尘防水效果。2)维修方便本实用新型不管是更换密封圈23还是更换整个套管2都十分简洁容易，具有维修方便的优点。此外，本实用新型还具有对现有结构改动小、易于实现、实用性强等优点。因此，本实用新型的有益效果是显而易见的。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
5的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机熄火装置，其特征在于，包括拉索(1)，所述拉索(1)的第一端连接发动机的熄火拉动机构； 拉索驱动机构，所述拉索驱动机构用于驱动所述拉索(1)的移动，所述拉索(1)的第二端连接所述拉索驱动机构；套管O)，所述套管O)的第一端朝向发动机，所述套管O)的第二端朝向拉索驱动机构，所述拉索(1)穿过所述套管O)，至少在拉索(1)上相对于套管(2)第二端的拉紧点和松弛点之间的部分包裹保护层(10)；固定架(3)，所述固定架(3)用于固定所述套管O)。
2.根据权利要求1所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述拉索(1)为钢丝拉索，所述保护层(10)为聚氯乙烯保护层。
3.根据权利要求1所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述套管( 的第二端包括螺纹连接的外螺纹和螺纹套02)。
4.根据权利要求3所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述外螺纹与套管(2) 的第一端一体成型。
5.根据权利要求3所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述外螺纹和螺纹套 (22)之间设置有0型密封圈03)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述拉索驱动机构包括电机、涡轮(5)、联接板(6)及滑块(7)，所述电机(4)带动涡轮( 的旋转，并推动联接板(6)及滑块(7)的移动，所述拉索(1)连接于所述滑块(7)上。
7.根据权利要求1-5任一项所述的发动机熄火装置，其特征在于，所述套管( 为铜套。
8.根据权利要求1-5任一项所述的发动机熄火装置，其特征在于，在所述套管( 的第一端连接软轴(8)，所述拉索(1)穿过所述软轴(8)。
9.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械包括权利要求1-8任一项所述的发动机熄火装置。
10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械具体为挖掘机。
专利摘要本实用新型提出了一种工程机械及其发动机熄火装置。该发动机熄火装置包括拉索，所述拉索的第一端连接发动机的熄火拉动机构；拉索驱动机构，所述拉索驱动机构用于驱动所述拉索的移动，所述拉索的第二端连接所述拉索驱动机构；套管，所述套管的第一端朝向发动机，所述套管的第二端朝向拉索驱动机构，所述拉索穿过所述套管，至少在拉索上相对于套管第二端的拉紧点和松弛点之间的部分包裹保护层；固定架，所述固定架用于固定所述套管。本实用新型还提供了一种工程机械，包含上述发动机熄火装置。本实用新型的多重防尘防水设计能达到很高的防尘防水效果，具有维修方便、对现有结构改动小、易于实现、实用性强等优点。
文档编号F02D11/10GK202170830SQ201120246190
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者刘宝龙, 吉其明, 黄玉松 申请人:三一重机有限公司