专利名称：一种支撑轴承与前盖连接的液压马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压马达领域，特别是涉及一种支撑轴承与前盖连接的液压马达。
背景技术：
径向柱塞液压马达是目前比较常用的一种液压马达，其结构有很多种，马达通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承连接，轴承的种类选择和位置布置对马达的各项参数和性能有很大的影响，液压马达中的转子和配油轴之间是滑动摩擦，之前的此类马达都把轴承安装在配油轴上，这样容易造成配油轴的径向力过大，且输出轴承的承载能力有限。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，通过将主轴上的轴承移动位置，使轴承与前盖相连，改进后使得配油体径向力降低，所以输出轴承载能力大幅提高，马达使用寿命得到延长。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，包括包括配油轴、后盖、转子体、定子、球塞、前盖、主轴和轴承，所述配油轴通过螺钉与后盖相连，所述的后盖通过定子与前盖相连，所述的转子体与主轴连接并通过球塞与定子相接触，所述的主轴通过轴承与前盖连接，所述的轴承有两个，分别为第一轴承和第二轴承，所述的第一轴承固定在前盖的内壁的中间位置的台阶上，所述的第二轴承固定在前盖的内壁的顶端处的台阶上。所述的第一轴承为深沟球轴承6020。所述的第二轴承为深沟球轴承6021。有益效果本实用新型涉及提供一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，通过将主轴上的轴承移动位置，使轴承与前盖相连，改进后使得配油体径向力降低，所以输出轴承载能力大幅提高，马达使用寿命得到延长。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型改进前的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。[0012]如图1所示，本实用新型的实施方式涉及一种支撑轴承与前盖连接的液压马达， 包括配油轴1、后盖2、转子体3、定子4、球塞5、前盖6、主轴7和轴承，所述配油轴1通过螺钉与后盖2相连，所述的后盖2通过定子4与前盖6相连，所述的转子体3与主轴7连接并通过球塞5与定子4相接触，所述的主轴7通过轴承与前盖6连接，所述的轴承有两个，分别为第一轴承8和第二轴承9，所述的第一轴承8固定在前盖6的内壁的中间位置的台阶上，所述的第二轴承9固定在前盖6的内壁的顶端处的台阶上。所述的第一轴承8为深沟球轴承6020，所述的第二轴承9为深沟球轴承6021。如图2所示为改进前的马达结构，本实用新型的实施方式就是将原先安装在配油轴1上的深沟球轴承6307去掉，然后在前盖6的内壁安装一个深沟球轴承6020。
权利要求1.一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，包括配油轴(1)、后盖O)、转子体(3)、定子 (4)、球塞( 、前盖(6)、主轴(7)和轴承，其特征在于所述配油轴(1)通过螺钉与后盖O) 相连，所述的后盖⑵通过定子⑷与前盖(6)相连，所述的转子体(3)与主轴(7)连接并通过球塞( 与定子(4)相接触，所述的主轴(7)通过轴承与前盖(6)连接，所述的轴承有两个，分别为第一轴承(8)和第二轴承(9)，所述的第一轴承(8)固定在前盖(6)的内壁的中间位置的台阶上，所述的第二轴承(9)固定在前盖(6)的内壁的顶端处的台阶上。
2.根据权利要求1所述的一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，其特征在于，所述的第一轴承(8)为深沟球轴承6020。
3.根据权利要求1所述的一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，其特征在于，所述的第二轴承(9)为深沟球轴承6021。
专利摘要本实用新型涉及一种支撑轴承与前盖连接的液压马达，包括配油轴、后盖、转子体、定子、球塞、前盖、主轴和轴承，其特征在于所述配油轴通过螺钉与后盖相连，所述的后盖通过定子与前盖相连，所述的转子体与主轴连接并通过球塞与定子相接触，所述的主轴通过轴承与前盖连接，所述的轴承有两个，分别为第一轴承和第二轴承，所述的第一轴承固定在前盖的内壁的中间位置的台阶上，所述的第二轴承固定在前盖的内壁的顶端处的台阶上。本实用新型通过将主轴上的轴承移动位置，使轴承与前盖相连，改进后使得配油体径向力降低，所以输出轴承载能力大幅提高，马达使用寿命得到延长。
文档编号F03C1/00GK202266367SQ20112037670
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者吴洪, 林如宝, 詹永显 申请人:宁波市北仑广源液压有限公司