专利名称：轻量化弯管式排气歧管的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机排气歧管，尤其是一种轻量化弯管式排气歧管。
背景技术：
随着环保法规的进一步加严，汽车尾气排放作为大气污染的重要污染源之一。在这种情况下，净化汽车排出的废气、减轻车身重量、降低车身重量、降低燃料费、保护环境毫无疑问是汽车厂家理应承担的社会使命。为了完成这一使命，汽车厂家对生产汽车用材料的特性要求必将越来越高。可以说汽车排气系统的不锈钢化已经基本实现，但今后采用性能高且价格更低的材料是汽车排气系统不锈钢化的发展趋势。其排放控制技术要求越来越高。除轻型柴油汽车以外，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》(GB18352. 3-2005)中规定的其他车型，按时实施国IV标准。即从2011年7月I日起，凡不满足国IV标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。为了减少汽车冷启动时带来的危害，提高起燃温度，传统的铸造排气歧管由于其热溶性不好，当排气温度达到950°C时材料就无法适应了。传统的铸造式排气歧管由于热溶性不好，没有不锈钢弯管工艺设计的排气歧管导热效率高，很难满足国IV排放标准以上的要求。排气歧管是靠近发动机的部分，由于排出气体的温度高达950°C，因此要求材料具有抗氧化性、耐高温强度和热疲劳特性。而且为能进行复杂的形状加工，还要求材料具有良好的成形性。铸造式排气歧管的焊接性能较差，为了满足排放标准的要求三元催化器在设计上很多都是与排气歧管焊接成一个整体，但是铸造式排气歧管采用的是球墨铸铁材料与三元催化器壳体材料的焊接点不同，原来铸造式排气歧管是作为发动机的一个单独零件进行供货。目前的排气歧管与三元催化器壳体采用一体式铸造，排气歧管为厚壁式结构，排气歧管的壁厚为5飞mm，重量大，制造消耗材料多。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种壁薄、重量轻、制造消耗材料少的轻量化弯管式排气歧管。按照本实用新型提供的技术方案，所述轻量化弯管式排气歧管，包括排气歧管本体，排气歧管本体的一端为直管形的插接焊接段，排气歧管本体的另一端为直管形的插接安装段，插接安装段的上方为密封斜面段，密封斜面段的外壁面为圆锥面，密封斜面段的外壁面小圆端与插接安装段的外壁面相接，密封斜面段的外壁面大圆端与排气歧管本体的外壁面相接，排气歧管本体、插接焊接段、插接安装段与密封斜面段的内径均相同，排气歧管本体与插接焊接段的外径相同，插接安装段的外径小于排气歧管本体的外径。所述排气歧管本体与插接焊接段的壁厚相同且均为I. 5 2mm。所述排气歧管本体、插接焊接段、插接安装段与密封斜面段的内径相同且均为35 36mm。[0009]所述排气歧管本体、插接焊接段、插接安装段与密封斜面段采用SUS441或者SUS444不锈钢材料制成。本实用新型具有壁薄、重量轻与制造消耗材料少等优点。
图I是本实用新型的立体图之一。图2是本实用新型的立体图之二。图3是本实用新型的立体图之三。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示该轻量化弯管式排气歧管，包括排气歧管本体I. 1，排气歧管本体I. I的一端为直管形的插接焊接段I. 2，排气歧管本体I. I的另一端为直管形的插接安装段
I.3，插接安装段I. 3的上方为密封斜面段I. 4，密封斜面段I. 4的外壁面为圆锥面，密封斜面段I. 4的外壁面小圆端与插接安装段I. 3的外壁面相接，密封斜面段I. 4的外壁面大圆端与排气歧管本体I. I的外壁面相接，排气歧管本体I. I、插接焊接段I. 2、插接安装段I. 3与密封斜面段I. 4的内径均相同，排气歧管本体I. I与插接焊接段I. 2的外径相同，插接安装段I. 3的外径小于排气歧管本体I. I的外径。所述排气歧管本体I. I与插接焊接段I. 2的壁厚相同且均为I. 5 2mm。所述排气歧管本体I. I、插接焊接段I. 2、插接安装段I. 3与密封斜面段I. 4的内径相同且均为35 36mm。所述排气歧管本体I. I、插接焊接段I. 2、插接安装段I. 3与密封斜面段I. 4采用SUS441或者SUS444不锈钢材料制成。插接焊接段I. 2与三元催化器壳体连接，插接安装段I. 3、密封斜面段I. 4与发动机排气口连接。由于本实用新型的排气歧管的壁体厚度只有I. 5 2mm，相比焊接件的5飞mm壁厚，本实用新型显然具有壁薄的特点；而不锈钢材料与铸铁材料两者密度差不多，所以本实用新型具有重量轻的特点；在制造过程中，本实用新型的排气歧管采用板状不锈钢材料焊接成管状，材料几乎是零浪费，显然铸造成型浪费掉的材料显然要多得多。
权利要求1.一种轻量化弯管式排气歧管，其特征是包括排气歧管本体(1.1)，排气歧管本体(1.1)的一端为直管形的插接焊接段(I. 2)，排气歧管本体(I. I)的另一端为直管形的插接安装段(I. 3)，插接安装段(I. 3)的上方为密封斜面段(I. 4)，密封斜面段(1.4)的外壁面为圆锥面，密封斜面段(I. 4)的外壁面小圆端与插接安装段(I. 3)的外壁面相接，密封斜面段(1.4)的外壁面大圆端与排气歧管本体(I. I)的外壁面相接，排气歧管本体(I. I)、插接焊接段(I. 2)、插接安装段(I. 3)与密封斜面段(I. 4)的内径均相同，排气歧管本体(I. I)与插接焊接段(I. 2)的外径相同，插接安装段(I. 3)的外径小于排气歧管本体(I. I)的外径。
2.如权利要求I所述的轻量化弯管式排气歧管，其特征是所述排气歧管本体(I.I)与插接焊接段(I. 2)的壁厚相同且均为I. 5 2mm。
3.如权利要求I所述的轻量化弯管式排气歧管，其特征是所述排气歧管本体(I.I)、插接焊接段(I. 2)、插接安装段(I. 3)与密封斜面段(I. 4)的内径相同且均为35 36mm。
4.如权利要求I所述的轻量化弯管式排气歧管，其特征是所述排气歧管本体(I.I)、插接焊接段(I. 2)、插接安装段(I. 3)与密封斜面段(I. 4)采用SUS441或者SUS444不锈钢材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种轻量化弯管式排气歧管，包括排气歧管本体，排气歧管本体的一端为直管形的插接焊接段，排气歧管本体的另一端为直管形的插接安装段，插接安装段的上方为密封斜面段，密封斜面段的外壁面为圆锥面，密封斜面段的外壁面小圆端与插接安装段的外壁面相接，密封斜面段的外壁面大圆端与排气歧管本体的外壁面相接，排气歧管本体、插接焊接段、插接安装段与密封斜面段的内径均相同，排气歧管本体与插接焊接段的外径相同，插接安装段的外径小于排气歧管本体的外径。本实用新型具有壁薄、重量轻与制造消耗材料少等优点。
文档编号F01N13/10GK202370631SQ20112051575
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者张新宇 申请人:无锡鼎丰不锈钢管有限公司