专利名称：一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机取力装置，具体涉及一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置。
背景技术：
目前市场上的富氧辅助燃烧装置，一般包括风机，压缩机，电机、膜分离器和净化器等部件，通过电动机驱动风机或压缩机，压缩空气进入膜分离器分离出氧气和氮气，氧气经净化器净化后通过管道进入发动机辅助燃烧，其装置采用独立电动机驱动，占用空间，还需要另外的动力驱动电机，浪费能源。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，·直接从发动机提取动力，为富氧辅助燃烧装置提供动力。本发明的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，包括安装于发动机主轴的主动轮和安装于风机主轴的从动轮，风机主轴与气环真空泵主轴圆周方向固定连接，所述主动轮和从动轮通过动力传输装置连接。进一步，所述主动轮和从动轮为皮带轮，所述动力传输装置为皮带。进一步，所述主动轮和从动轮为链轮，所述动力传输装置为链条。进一步，所述气环真空泵主轴与风机主轴通过联轴器连接，气环真空泵主轴通过轴承座固定在发动机上。本发明的有益效果在于本发明的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，直接从发动机提取动力，发动机主轴的主动轮带动风机主轴的从动轮转动，进而使风机和气环真空泵转动工作，节省了空间，降低了成本，结构简单，维护方便。
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中
图I为本发明实施方式的俯视 图2为图I的A向视图。
具体实施例方式下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。如图I所示，本发明的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，包括安装于发动机主轴的主动轮I和安装于风机主轴7的从动轮3，风机主轴7与气环真空泵主轴4圆周方向固定连接，所述主动轮I和从动轮3通过动力传输装置6连接。如图2所示，本实施例中，所述主动轮I和从动轮3为皮带轮，所述动力传输装置6为皮带，皮带轮可以是平皮带轮，三角皮带轮，齿形皮带轮，动力传输装置6是与之相匹配的皮带；当然，所述主动轮I和从动轮3也可以为链轮，动力传输装置6为与之相匹配的链条。本实施例中，所述气环真空泵主轴4与风机主轴7通过联轴器2连接，气环真空泵主轴4通过轴承座5固定在发动机上。
本发明的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，通过皮带或链条传动，从发动机主轴获取动力，发动机主轴的主动轮带动风机主轴的从动轮转动，进而使风机和气环真空泵转动工作，为发动机富氧辅助燃烧装置提供动力，可用于汽车、工程机械等移动式动力设备上，节省了空间，降低了成本，结构简单，维护方便。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，其特征在于包括安装于发动机主轴的主动轮(I)和安装于风机主轴(7)的从动轮(3)，风机主轴(7)与气环真空泵主轴(4)圆周方向固定连接，所述主动轮(I)和从动轮(3)通过动力传输装置(6)连接。
2.根据权利要求I所述的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，其特征在于所述主动轮(I)和从动轮(3)为皮带轮，所述动力传输装置(6)为皮带。
3.根据权利要求I所述的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，其特征在于所述主动轮(I)和从动轮(3)为链轮，所述动力传输装置(6)为链条。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，其特征在于所述气环真空泵主轴(4)与风机主轴(7)通过联轴器(2)连接，气环真空泵主轴(4)通过轴承座(5)固定在发动机上。
全文摘要
本发明涉及一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，包括安装于发动机主轴的主动轮和安装于风机主轴的从动轮，风机主轴与气环真空泵主轴圆周方向固定连接，所述主动轮和从动轮通过动力传输装置连接。本发明的一种用于发动机富氧辅助燃烧装置的取力装置，直接从发动机提取动力，发动机主轴的主动轮带动风机主轴的从动轮转动，进而使风机和气环真空泵转动工作，节省了空间，降低了成本，结构简单，维护方便。
文档编号F02B67/06GK102953808SQ20121050314
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者熊云, 刘晓, 许世海, 范林君, 张永虎, 张起欣, 杨律, 苏鹏, 袁祥波 申请人:中国人民解放军后勤工程学院